大众朗逸真的好吗？1个月行驶了1100公里，车主憋了几句话要说

车子的颜值是异常的帅气，整车线条比较流畅，车子也有这么大，很霸气。其前脸设计紧跟当前国际流行的策划风格，传神的LED大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉，

内饰整体来说，仪表挺方便的，两个大表盘中间一个屏，我个人更喜欢纯数字式的仪表。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，坐垫相当大，也很有支持感。新车的时候有一点异味，但是那几天正好出太阳，在太阳下打开车门晒了两天，后来异味就小了很多。总之，大众朗逸万分切合我对内饰的审美。

对于空间这点，个人认为还是比较能够满足家用车的标准了。4670*1806*1474毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，使得184厘米的大个子坐进去，头上空间依旧有一拳。得益于2688毫米的轴距长度，第二排中间凸起很小，所以整辆车家用空间是绝对能够满足。储备方面，储物格很多，我很中意，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的灵便，至于储物箱的容积也是绝对够你带上你想带上的东西，甚至还有剩余。

关于舒适性，设计者在大众朗逸身上下足了功夫。行至颠簸道路时，过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，座椅材质较软，搭乘较舒畅，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，思前想后，我还是最喜欢“大众朗逸 2018款 1.5L自动舒适版 国V”，整个车的加速感特别好，这点也是我异常喜爱的，可以提供高达116Ps的动力输出。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，整个动力系统的提速很平顺，不会有变换档位的顿挫。方向盘的回位之类的都比较可以，在起步的时候，动力会有一个急速的反应，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较可以的。

在能耗方面，大众朗逸6.9L/百公里的能耗表现令人欣慰。城市道路的油耗较高，为8.3L，主要受拥堵影响，基本上高速的油耗控制在5.8L上下徘徊。这样的油耗又给我常日的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《大众朗逸真的好吗？1个月行驶了1100公里，车主憋了几句话要说》。

拥有强大竞争力的大众朗逸，动力虽然功劳不小，但不是所有，同时，在操控、外观方面也一样让人刮目相看，消费者的欲望获得极大地满足。不可否认，大众朗逸总体性价比颇高。我想说，在车型不断多元化的今天，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如大众朗逸。那么对于这款发挥优秀的紧凑型车，各位有什么见解呢？感谢阅读本期《大众朗逸真的好吗？1个月行驶了1100公里，车主憋了几句话要说》。