船舶在几内亚湾地区遇袭该怎么办？

（图片来源：UK保赔协会）UK保赔协会收到国际独立油轮船东国际协会（INTERTANKO）关于几内亚湾地区油轮遇袭事故的安全公告。上周末，INTERTANKO成员的一些船舶在几内亚湾遭到袭击，其中一起袭击导致三名船员被绑架并带上岸。INTERTANKO强烈谴责此类袭击，并重申将对该区域不安全问题保持持续的关切。UK保赔协会敦促在该地区作业的所有会员遵守《几内亚湾地区船东、经营公司和船长防止海盗和武装抢劫指南》（2018年6月3日版）。请前往以下链接查看该指南：https://www.maritimeglobalsecurity.org/geography/gulf-of-guinea/（请复制到浏览器中查看）此外，UK保赔协会敦促在该地区作业的所有船舶遵守几内亚湾作业船舶指南中详细规定的MDAT-GoG中心报告程序。链接中指南的文末附上了有关摘录。需指出的是，提交的资料都保存在法国，与几内亚湾区域的通讯仅在袭击发生时才能使用。INTERTANKO与MDAT-GoG等各地区利益相关密切合作。MDAT-GoG中心是一个可靠的消息来源，如果不向他们进行报告，应对所有袭击的速度将减慢。应对袭击的措施还包括直接向被报告的所有船舶发出警告电话，警告他们附近有袭击。因此，不向MDAT-GoG报告将使船舶更难获得附近有海盗组织活动的警报。几内亚湾海上贸易领域安全防范（MDAT-GoG）：MDAT-GoG是一项由法国和英国海军提供的服务，以法国布雷斯特和英国朴茨茅斯为中心，旨在开发、维护和共享非洲西部沿海水域的海洋图片的详情。MDAT-GoG管理着一项自愿报告区域（VRA）计划，鼓励商船在VRA中作业时报告位置信息。《海军部海图Q6114》（Admiralty Chart Q6114）所示的VRA已发布，明确界定了国际认可的VRA区域，以便船舶经营公司及在西非航行、贸易或经营的船舶加入该可信的报告计划。协会强烈建议将《海军部海图Q6114》提供给所有在VRA作业的船舶。VRA区域内的船舶使用海图中的表格以及附录B中的信息向MDAT-GoG报告可疑活动和事件，有助于区域海图的编制更加详细和准确。相关分析用于提出安全建议，并与船员、船舶经营公司和执法机构分享，以提高风险意识和应对事故的能力。MDAT-GoG提供24小时值班军事专家服务。MDAT-GoG接收报告后，与几内亚湾海事共同体分享重要的最新情况，并就船舶作业模式和安全风险提供指导。- MDAT-GoG对部署当地军事资源协助受袭商船并没有任何影响，但他们与国家和区域海事行动中心有联系，对指导事故中的商船可能有所助益；- 军事专家们会整理来自各种来源的数据，以帮助他们了解海洋环境。在VRA区域内作业的船舶自愿提供船位报告有助加深对海事活动的认识。报告的资料会通知其他区域政府机构，并提供相关建议，以加强保安计划、事故应变及调查工作。船东及经营人应使船舶注意该报告计划，鼓励进入VRA的船舶进行报告，包括穿过时进行每日报告以及离港时做出离港报告。联系方式及报告格式详见上述指南链接中的附录A。报告：鼓励船舶定期发送报告，并使用如下MDAT-GoG报告表格：WHEN时间WHAT措施On entering the VRA进入VRA时Initial Report初始报告Daily**在VRA区域每天Daily Position Report每日位置报告On Departing the VRA离开VRA时Final Report最终报告By Exception异常情况时By Exception Report异常情况报告** At 0800 if convenient to daily routine****如方便，每天最好8:00提供**如何进行报告？应使用MDAT-GoG表格（见附录B）制作上述报告。最好通过电子邮件进行报告，但也可以使用电话（联系方式见附件A）。（来源：UK保赔协会）