2020含硫量上限：油舱清洁指南

（图片来源：Skuld P&I）

大多数船舶预计将使用自2020年1月1日起生效的0.50%硫含量上限要求的蒸馏燃油。这些船舶中的大多数将一直主要燃烧剩余的高粘度高硫燃油（HSFO）。

这种燃油通常会粘附在燃油箱内部，形成含有沉积物和沥青质污泥的半固态物质层。这些残留物通常也会在燃油供应系统的各个部分凝固和沉淀，包括管道、沉淀池和服务罐。

一些运输公司在使用新燃油前会使用化学品添加剂清洗储罐。有证据表明这是减少油舱清洗非常有效且成本较低的方式。我们都知道，2020年1月1日是准备油舱的最后期限。

为清除沉积物和污泥的堆积，通常应在干船坞期间或在检查燃油箱时定期清洁燃油箱。

然而，在2020年1月1日之前，大多数使用HSFO运行的全球航线船队在短时间内进行干坞是不可行的。因此需要考虑其他方式在使用期间清洗油舱和燃油系统。

不幸的是，将HSFO燃油舱制备为符合0.50%硫含量上限的燃油舱所涉及的时间和工作无法精确定义，因为根据以下情况而变化：

- 距离上次清洗油舱的时间；

- 油舱沉积层的状况和清洗过程本身的有效性。

本文中的估计值严谨来说可能会有所偏差，因为几乎不可能确定船舶燃油系统在什么程度是足够干净的，以确保符合要求。

此外，时间因船舶而异，但平均而言，每个油舱的清洗时间可以在两到四天内完成。

除了清洗油舱外，燃油供给系统中的所有管道系统都需要彻底冲洗。总的来说，每艘船可能需要两周的时间。

清洁完所有油舱和燃油系统的船舶可以开始加入符合要求的燃油，并应立即完全符合要求。但是，如果在干船坞清洗过油舱，可能需要两到五天的时间冲洗管道，这一步不应低估。

如果在使用过程中需要人工清洗油舱，则进行风险评估和采取安全措施至关重要。

所需时间将根据执行安全完整油舱清洁操作的可用船员数量而不同。油舱清洗可以由船上的船员或雇佣人员进行。如果清洁工作是由船上现有的船员完成的，那么每个油舱至少需要4天时间。在清洗油舱之前，应进行清空，因此在估计所需的总时间时，需要考虑排空油舱所需的时间。

在能够正确处理残留物之前（例如岸上接收设施），清洗舱体的残留物应保存在船上。

人工清洗的另一种方法是通过添加专门的添加剂逐步清理HSFO油舱和燃油系统中的沉积物和沥青质污泥，从而减少污泥。这是一种简单柔和的清洁油舱的方法。

2020年含硫量上限将影响燃油供应链、采购和运营保障。现在，这些影响正在发生，因此应针对所有已知空白采取行动，例如：船员在燃油管理方面的培训，服务期间高效并低成本地清洁油舱，以及将所有HSFO油箱备好以装载符合要求的燃油。

注：本文本基于IMO关于制定船舶实施计划指南（MEPC. 1/Circ.878）所写。

（来源：Skuld P&I；原文题目：MARPOL annex VI - Sulphur Cap 2020 - Tank cleaning guidance；原文发布日期：2019/07/25）