案例分析：白炽反射灯点燃木材货物引发货舱大火

2018年11月1日，新西兰交通事故调查委员会（TAIC）发布了《MO-2017-205号最终报告》，分析了一起船舶靠泊期间装载作业完成后货舱起火的案件。

在报告中，TAIC建议从此次事故中吸取的教训，即灯光辐射高温会对船舶安全构成潜在风险。

日本保赔协会在本文中引用了调查报告中的重要项目。

事故经过

2017年9月，一艘多用途/集装箱船在新西兰港口装载层装木材。货物装载完毕后一个半小时后，船上的烟雾探测系统发出了警报。船员对火灾的应对包括激活船上的固定二氧化碳灭火系统，将液态二氧化碳释放到货舱中。几个小时后，气温下降，为了进行进一步的调查，木箱被卸下。TAIC发现木材被堆放在离灯很近的地方，货物装载完毕后货舱灯没有关闭。在2018年4月，TAIC进行了一次模拟实验，以确定白炽反射灯产生的温度。

经验教训

这次调查的主要教训包括：

- 有些灯会产生大量热量，可能引发火灾。船东和经营公司应考虑在有火灾风险的地方使用不产生高热量的其他类型的灯具（相关信息请前往以下链接：https://www.piclub.or.jp/wp-content/uploads/2018/11/Post-fire-examination-and-testing-Excerpt-Final-report-MO-2017-205.pdf）；

- 应将诸如关闭货舱灯等安全程序编制成文件，并纳入检查该程序的系统。

如需查看《MO-2017-205号最终报告》，请前往以下链接：

https://taic.org.nz/sites/default/files/inquiry/documents/MO-2017-205%20Final.pdf。

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（来源：日本保赔协会）