放屁的阿尼

我艰难的读完了《未来简史》，没看懂。但记住了一段话，科技发展养着一群无用的智人，什么事能让他们打发时光呢？药物和电脑游戏，人类依靠到虚拟世界精彩之中沉沦。到时候，如果人工智能害怕人类反扑、害怕人类拔掉电源插头，消灭人类如何？

这一天越来越近！

人类开始了第四次工业革命，第五次工业革命时将会如何？

在以电力技术为标志的第二次工业革命中产生了内燃机，也就是汽车发动机，发明内燃机的是德国人，一叫奥托，一位叫卡尔本茨，时间是1886年，今天，我们把本茨发明的车叫做奔驰。

1898年在法国凡尔赛举办的车型展览中，法国的甘比尔公司展出了世界上最早的内燃机消防汽车。其实质也就是卡车底盘上装了一台蒸汽机水泵，车身外侧挂着消防梯、斧头、水喉、水带之类的工具，并没有现代消防车自行携带的水罐。

1901年的时候，英国利物浦的洛亚尔·卡利迪公司生产了一台消防车，被消防队采用，随后一次火警出动，司机兴奋的开着车就跑，着装完毕的消防员在后面追，然后扒上车，到火场时，后期出动的马拉蒸汽泵消防车已赶到现场。这台消防车的时速是12km/h，比自行车的骑行速度要慢。由于发动机的活塞、气门连动精度和功能不完善，混合气体浓度不均匀导致汽车不停的回火放炮、熄火，于是，人们给这台消防车起了个名字叫“放屁的阿尼”。从严格意义来说，这种消防车也是在卡车底盘上装了一个蒸汽机水泵，并没有成为现代消防车泵一体的动力结构。

在亚洲，上海是近代的消防发展史中最早使用了内燃机消防车的城市，早于日本，当时被称为“远东第一”消防队，但这并不是什么荣耀的事。

为什么说这不是荣耀的事？

购入中国的第一台蒸汽机泵消防车的上海船运公司并不属于大清政府，这个公司是由美国旗昌洋行用了135万美元创办的，仅15年时间，就成为外资在中国最大的船运公司。英、美、法、日等国的先进的蒸汽船运业很快把中国帆船、拉纤的船远业务挤垮，大量的黄金、白银流入了掠夺者的口袋。

《南京条约》，清政府被迫开放广州、厦门、福州、宁波、上海五个通商口岸，英国人可以携眷属自由居住、经商，且不用交税，外国商船可以自由进入中国港口，清政府不得干涉。英国人在上海成立了行政机构“道路码头委员会”，后来改名为“工部局”，上海的进出口总额很快成为全国之首，超过其他四个口岸的总和。上海港码头进出口货物堆积如山，英国人为保护自己在华资产的安全才先后引进当时最先进的消防车辆。

1908年，上海公共租界工部局火政处从英国又引进三台马特消防汽车，其中就有当时最先进的以内燃机为动力的转盘救生梯消防车，也就是举高车，之后又陆续的进口了数台内燃机消防汽车，到1916年各类新旧消防车已达到了32台，1919又进口了两台以内燃机为动力的更先进的泵浦消防车，一台叫卡迪来克，一台叫菲亚特。虽然这种消防车的外型基本保持了英式马车的风格，木制轮幅、实心橡胶轮胎，发动机动力不足8马力，但速度、出水量、射程等技术性能要好于人力和蒸汽消防车。

租界内的消防队只为洋人服务，租界外中国民营企业如果买外商的火灾保险费用要远远高于租界内的洋人，就是买了保险赔付也很难，因为租界内的消防车按条约规定是不能驶出租界。

于是，1907年，上海救火联合会在民营资本家的捐助下成立。其实在救火联合会成立之初，上海民间就有救火会30多家，但是无组织规范无纪律约束，这些民间的救火人员得知哪里发生火灾会几家先后到场，并常因为水源问题大打出手。联合会成立后，拟定了章程，划分了辖区。各区救火会在本区建立总汇龙所，辖区发生火灾，本区救火会全都出动，其他区根据联合会的调遣行动，为了及早发现火情，联合会集资兴建了当时上海的最高建筑“警钟楼”。瞭望人员一旦发现火灾，按规定讯号鸣钟报警，救火联合会到1923年时已拥有马特消防汽车12台，人力水龙机上百台。

清后期的上海在没有成立官方的警察消防队时，民间消防队一直是处置火灾的主力军。

作者评论：在本文中出现的奥托、奔驰、卡迪莱克、菲亚特、马特这些汽车品牌至今依然存在，而且是汽车行业的大佬，如果，回忆本系列的第一篇文章中的“李约瑟难题”，为什么近代科学没在中国产生？怎么理解？

我们的百年老店也很有名做的很大，茅台、五粮液、狗不理……

我们是不是该反思消防科技的发展历史，为将来超越确定方向。