扮演走量任务的CX-4亟需一战成名

现在SUV火热是无法解释的，并且这种热爱不是中国人的专利，而中国人更偏爱于紧凑型SUV，所以CX-4自降身段，只为进入主流紧凑SUV的阵营。

13年前的马自达6开创了运动型轿车的先河，13年后的2016年6月，一汽马自达迎来了全新产品CX-4。巧合的是，亲自为CX-4上市站台的马自达株式会社社长金井诚太就是当年第一代马自达6的项目主管，而CX-4的主设计师小泉巌也是当年马6的设计师。

历史再次重现，马自达希望这款久违的CX-4能像当年马6一样获得成功，成为新时代具有里程碑意义的一款产品。

填补缺口

连续十年复合增长率高达41%的SUV市场，正在诉说着中国车市的另一段传奇。然而随着消费者对用车需求的升级，SUV市场向着多元化、差异化发展，当初那些只追求高通过性和大空间的硬派越野车，早已不能满足多元化生活的需求了。

随后，有了都市SUV，都市SUV保证了必要的舒适性，但却始终缺乏一份速度与激情。于是，又有了轿跑SUV的出现，轿跑SUV不像传统SUV只是交通工具和物质优越性的体现，而是内心世界的外在表达，但是轿跑SUV起先主要都是豪华品牌在尝试。CX-4的出现，无疑将轿跑SUV带入了更亲民的行列。

对于马自达来说，CX-4是一款有着战略意义的新车型。在此之前，一汽马自达的产品矩阵主要集中在中高级轿车、MPV市场以及部分小众进口车型，市场销量主要依靠马自达6、睿翼以及阿特兹这三款B级车,对于高速增长的国内市场SUV红利，一汽马自达始终未享受到。CX-4的出现，为一汽马自达填补了缺口。

“CX-4作为采用马自达全新理念开发的车型，将成为像马自达6一样具有时代意义的经典车型。”一汽马自达副总经理郭德强表示。进入中国多年，一汽马自达早已积累了庞大的客户群体和口碑，中国市场对马自达来说已经不可或缺。所以，这一次CX-4将首发放在中国。

马自达株式会社设计总部首席设计师小泉巌

有人会觉得，要想真正表现驾乘愉悦最好的车型，可能是纯粹的跑车。“跑车有跑车的局限性，跑车没有办法在整个人生当中，包括整个生活习惯当中解决所有需要”。CX-4的主设计师小泉巌解释说，但是轿跑SUV既可以满足你拥有驾乘愉悦的需求，又可以满足日常生活上的需求。

“中国是世界上最具活力的前沿市场，特别是SUV市场已经表现出巨大的潜力；同时，随着中国消费观念的变化，个性化、差异化产品正在成为一种趋势”。小泉巌解释说，中国汽车市场发展的历史相对较短，消费者未受到既定概念的影响，有鲜明的特点。所以，根据中国的实际路况和SUV产品的特性，马自达对CX-4做了不少差异化调校。

上下通吃

众所周知，在同尺寸的车型里，往往偏向运动的车型售价将高于常规车型，但CX-4显然没有按照常理出牌。因此CX-4总会让人误认为是小一号的CX-5。“不能简单的从名字来划分车型的级别。”一位汽车行业人士分析说，CX-4之所以这样命名主要是出于企业战略、市场定位等多种因素的考虑。

其实，马自达的这种做法可谓“心机”颇深。现在SUV火热是无法解释的，并且这种热爱不是中国人的专利，而中国人更偏爱于紧凑型SUV，所以CX-4自降身段，只为进入主流紧凑SUV的阵营。

“该车型的价格是一大杀手锏。”上述分析人士解释说，马自达是要同时向下辐射小型SUV，上下通吃，争抢更大的销量。因此一汽马自达给CX-4定下了一个横跨A-A0两个级别市场的价格。

CX-4以14.08万元到21.58万元的售价投放市场，对于一款合资品牌SUV来说确实颇有诚意。与目前合资品牌主销SUV 16万元以上的起售价格不同，CX-4的起售价主打自主品牌与合资品牌之间的空白地带，形成错位竞争。

因此，可以说CX-4在同级别市场里没有直接竞品，如果从销量来源看，主要的竞争车型为紧凑级高端SUV：CX-5、CR-V、奇骏、RAV4、翼虎。

但是，从价格对比上看，CX-4具有明显的优势。比如本田的CR-V和丰田的RAV4光是四驱车型的售价就要24万了，而CX-4的顶配车型四驱无畏版指导价就便宜了近三万；相比同门兄弟CX-5，CX-4的价格最高低了3万元；而相比较翼虎也低2万左右。

首战告捷

2003年，马自达6进入中国，引领了国内中高级轿车的运动潮流，创造了10年不过时的神话。马自达将最新车型CX-4率先投放中国市场，显然是希望这款为年轻人群打造的SUV再创当年马自达6的传奇。

“CX-4将成为马自达6后，一汽马自达战略级的走量车”。一汽马自达副总经理郭德强表示。据一汽马自达之前的预期，CX-4年销量目标为5万-6万辆，这意味着月均销量超过4000辆，也意味着通过这一款车型马自达销量将实现倍增。

7月18日，一汽马自达官方微信公布了一组数据，6月21日宣布上市的CX-4自预售起至今，总订单量已超过万辆。

但是，CX-4这款新车要真正实现在中国市场的逆袭，还得在营销渠道的重塑和品牌影响力的打造上多下功夫。如何将人气转换为销量，CX-4考验着一汽马自达的营销能力。

目前，一汽马自达已经达到了231家经销商，基本上覆盖了全国主流城市。因此在针对CX-4的推广上，一汽马自达采用了“一试到底”的体验式营销模式，为消费者创造一个快速了解产品性能的体验平台。终端体系外，一汽马自达还将联手一个跨界品牌，推出自助体验计划，把产品带到消费者的日常生活中。

一汽马自达汽车销售有限公司总经理高桥良二在此前曾表示：“CX-4选择了以中国为起点，再扩展到全球的投放方式。这不仅源于我们对中国市场的坚定信心，更展现出马自达根植中国、以引领时代的产品相伴中国消费者美好生活的决心。”

终于填补上SUV市场空缺的一汽马自达，在中国市场能否重塑辉煌，就要看CX-4能否一战成名了。【END】

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