广汽本田进阶前十，对谁的威胁更大？

在快速变化的车市，依靠自身较为完整的产品线及较强的产品实力，广汽本田艰难进入车企前十名。

5月份车市状况出奇得好，在乘联会公布的5月份国内销量分析表中，轿车竟然出现了环比6%的增幅，为923,951辆；SUV市场的销量更是达到617,855辆，逐渐走向与轿车市场分庭抗礼的地步；而在整个狭义乘用车市场，5月份销量为1,703,389辆，扭转了不少市场分析人士之前认为的5月份销量环比下降的预测。

分品牌来看，因为SUV市场增幅放缓、且合资SUV车型不断上市，自主品牌SUV的市场空间受到了强烈地挤压，如上汽通用、北京现代这等在SUV市场上产品较为密集的车企，其在5月份的销量增幅均在15%以上。

在5月份乘联会排行榜前十名的车企中，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、北京现代等车企毫无意外地位居前列，而在排行榜末席，广汽本田击败了众多合资、自主车企成功进阶。

在前两年，长安福特、东风悦达起亚、比亚迪汽车、神龙汽车、奇瑞汽车、吉利汽车都是排行榜前十名中的常客，但是随着市场形势的变化，及各家车企产品进入产品更新状态，这些二线合资品牌及自主品牌的排名迅速下滑。

从产品上来看，虽然广汽本田的主力车型也都是在前两年完成更新换代上市，但多数产品的产品力依然保持着极佳状态，如飞度、奥德赛、雅阁，都在各自细分市场的排名极为靠前，更不要说近一段时间上市的缤智、锋范。其中，3月份中期改款的雅阁将其销量再次将销量带回月销量万辆以上，在5月份中高级车市场几乎整体下滑的情况，新雅阁的增长是整个细分市场的亮点。

此外，广汽本田旗下产品丰富也是其另一大竞争优势。在今年6月份的深港澳车展及重庆车展，广汽本田旗下搭载FUNTEC技术的全系车型悉数集结，新雅阁、新凌派、锋范、缤智、全新奥德赛、第三代飞度、新歌诗图等车型，涵盖A0级、A级、B级、MPV、SUV、跨界车等各个细分市场领域。

首先，对于本田的忠实粉丝而言，他可以在广汽本田的产品体系中买到任何一个细分市场的车型；而对于其他品牌的用户和即将购车的消费群体而言，广汽本田都能提供相应的车型，是一个极佳的选择。

在品牌推广和受众人群的营销上，各家车企几乎几乎都是在采用近乎相同的套路，用科技套住当前的年轻消费者，但真正区分这些品牌及车型的则要看这些车型上所搭载的技术。今年广汽本田将导入诸多新技术，其中包括了Honda CONNECT & Honda SENSING系统。这套新一代安全驾驶辅助系统Honda SENSING，和新一代导航互联系统Honda CONNECT，今后将陆续在中级以上新车型搭载应用。如Honda SENSING已经应用于中期改款的雅阁。

而在中大型车型中，广汽本田正有条不紊地推进冠道车型的国产上市工作。作为Honda在中国首发的战略车型，冠道采用Honda全新开发的SUV平台，将都市运动型SUV与实用价值完美融合，在动力、配置等方面，相对竞品具有压倒性优势。

在今年深港澳车展期间，广汽本田首次公布了冠道（AVANCIER）的动力系统参数——2.0T涡轮增压发动机，配以9速自动变速箱以及AWD智能四驱系统，构成同级别最强动力组合，实现跑车级的压倒性动力性能和极佳的燃油经济性。对于同级别中大型SUV而言，冠道的出现将是一场噩梦，它将从现有的市场份额中分走一大杯羹。【END】

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