LYNK&CO设计团队深度解读：如何引领车界潮流
潮流缘起于超级都市，没有人会拒绝引领潮流。
“如果要生产出适合所有人口感的饮料，那必然是一杯白水，不过这样显然有些平淡无奇”、“所有人都是一张白纸，这为设计师们提供了无限的想象空间”、“潮流缘起于超级都市，没有人会拒绝引领潮流”……近日，吉利汽车旗下的高端品牌LYNK&CO自去年在德国柏林发布之后，时隔半年终于来到中国。不过LYNK&CO这次在中国的首秀，并非品牌的发布，而是带来了其曾在瑞典亮相过的品牌概念车，以及来自瑞典哥德堡的设计团队。
虽然之前本刊记者也有幸目睹过整个品牌的发布过程，也亲眼看见过LYNK&CO的品牌概念车和即将亮相的首款SUV车型，但由主创设计团队详细解读LYNK&CO品牌的设计语言还是首次。
的确，在当前的汽车消费市场中，外观和颜值成为了一款车型是否热销的关键。虽然很多人认为，外观的东西不都是见仁见智的么？有的人觉得它漂亮，但也不见得其他人就喜欢。即便是这样，不少人看到LYNK&CO概念车的设计，也不免觉得这车设计得别致，不同寻常。
概念车这家伙，在汽车行业并不少见，只不过有太多的案例是把概念车的范冰冰做成了实车的罗玉凤，让人对概念车的这个东西怀疑三分。其实LYNK&CO这次中国的首秀，一个更重要的目的是展示、解读LYNK&CO品牌的设计语言，大家看到的这辆鸥翼门的跑车，仅仅是LYNK&CO品牌设计概念的集大成者，并不会投入量产，起到的是定义品牌未来设计语言风向标的作用。
什么是“都市对立美学”
吉利汽车集团设计高级副总裁彼得·霍布里（Peter Horbury）表示，设计团队的目标是将LYNK & CO打造成一个真正由“设计驱动”的品牌，它的设计语言不仅要个性鲜明、风格独特，更要展现全球化的审美与价值观，引发人们的共鸣。
因此，在这场设计品鉴会上，出现了一个全新的词语，叫“都市对立美学”。“都市美学”和“对立美学”小编倒是听说过，那么“都市对立美学”是个什么鬼？小编确实才疏学浅了，难道是他们自己创立的？
“我们的灵感来自国际化超级都市，比如伦敦、纽约、巴黎、东京，当然还有上海。这些城市活力四射、忙碌喧嚣、充满能量，其白昼到黑夜的场景变化和都市年轻人心灵上的矛盾与冲突，给我们带来了巨大的启发。”彼得·霍布里说。
不难理解，生活在大都市的人群，他们思想开放，善于接受各种新鲜的事物，同时也有别人不能触碰的隐私这一部分。这两年，很多人都讲逃离北上广，但实际上他们对这些城市又充满了喜爱和不舍。这也是为什么LYNK & CO品牌在柏林的发布会要做成一场时尚派对，以及为什么LYNK & CO的广告效果都几乎看不出这和汽车有任何的关联的原因。
对于“都市对立美学”，LYNK & CO总结出自我、尊重、颠覆与深邃四大核心要素，并且这些要素在车型的设计上都有一一的体现。比如分体式车头灯、“北极之光”LED日行灯、贯穿的前进气格栅，以及不同材质和不同颜色的“撞色设计”，无不体现出自我和个性。
硬朗的车身线条与都市丛林的现代建筑呼应，内饰大量的灰色绒面装饰，又将嘈杂、拥挤、紧张的城市氛围隔绝于车外，营造放松与舒适的空间，这是对都市人群心理需求的尊重。
艺术与科技看似是并不相容的元素，但LYNK & CO尾部矩阵式排列的“能量晶体式”尾灯，即是视觉中心，又增添了产品的未来感；于内，设计师颠覆隐藏功能性配置，将科技化元素尽可能地展现于驾乘者眼见，将艺术、科技与设计完美融合。
特别是称作“都市天际”的家族式前脸，丰富的细节勾勒出黄昏或黎明时分都市天际的轮廓，成为LYNK & CO最独一无二的设计标签；内饰也大量运用灯光代替传统饰条，以明暗变化，营造出大都会特有的神秘气质。
从一张白纸出发
那么这些听起来高大上的设计元素和理念都是从何而来？为什么他们会采用这种都市、时尚的元素参与到汽车的设计之中？之前本刊记者在与奔驰、大众等设计师交流过程中发现，这些一流的国际性汽车公司，并不愿意把时尚的元素放入车型的设计之中，因为他们认为时尚的元素太容易过时，而经典的元素才能成为永恒。
LYNK & CO设计团队的设计师告诉记者说，其他汽车公司之所以不愿意这样说，或许是因为受到历史传承的羁绊，亦或者这是他们不愿改变的借口，LYNK & CO没有任何品牌历史需要传承，没有任何限制，只有想象，这最大限度的释放了团队的创造力。
另外，设计师还告诉记者说，LYNK & CO的模块化理念也运用于设计之中，就算时尚化的元素变得很快，他们也完全有能力和机会去对某个模块进行调整，比如C柱的造型。
设计最忌讳的就是桎梏，或许这也是为什么彼得·霍布里能招揽到一个创意无限、经验丰富的设计团队，并且其核心成员曾服务宾利、沃尔沃、萨博、捷豹路虎、福特等众多国际品牌。他们带领来自全球20多个国家超过500名设计师，以全球化的视野和非凡的品味，去打造出适合全球市场消费者的产品。
“设计语言就如同调音师在调音时会呈现不同的音高，有高音、中音也有低音，不同的组合会构成美妙的旋律。”彼得·霍布里表示，这些设计从CMA平台研发的时候就开始在操作，联动性非常强，在设计、美感的基础上也兼顾到了实用性，并且所有人都是在一张白纸的前提下进行，没有受到很多因素的干扰，LYNK & CO的设计工作开展得非常顺利，令人满意。
作为几乎是第一家运用时尚和都市元素来定义车型设计的汽车品牌，LYNK & CO自还未出生时就走了一条非同寻常的道路。但也不少行业人士担心，中国汽车市场最大的增量并非在竞争最为激烈一二线市场的大都市中，而是在三四线甚至更低的低线市场，作为时尚和都市的元素，会不会成为一个小众的品牌？能不能下沉到其他地方而获得更好的销量？
对此LYNK & CO方面相关人士表示，低线市场自然交给吉利品牌去完成，LYNK & CO的目的就是要与大众、丰田等合资品牌在一二线市场抢份额，更重要的还要进军欧美等国际化市场，定位自然要以大都市为准。潮流缘起于超级都市，没有人会拒绝引领潮流，更何况潮流的东西本来消费者就乐意去追随，就像IT界的苹果手机一样，无论是定价还是设计，无不选择的是都市消费群体为准，但现在他们在低线市场也特别受欢迎。【END】
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