美国E2舰载预警机

E2鹰眼是当前世界上装备数量最多的预警机，也是世界上第一种专门设计的预警机，由诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军研制，在航空母舰战斗群中担任空中预警和指挥控制任务。用于舰队防空和空战导引指挥，但也适用于执行陆基空中预警任务。

1956年开始研制，第1架原型机于1960年完成首飞，1961年正式名称改称为E-2A鹰眼。1964年第一架生产型E-2A正式交付美国海军使用。从20世纪50年代开始，E-2系列预警机不断发展改进，共发展了 A、B、C、D型等多个型号。

E2预警机长17.54米，机高5.58米，翼展24.56米/8.94米（机翼折叠），最大起飞重量24吨。采用2台涡轮螺旋桨发动机，最大速度 598公里/小时，实用升限 1.1万米，续航时间 7小时，最大航程 2600公里。机组人员共5名，包括正副驾驶员各1名，作战情报官员1名，空中控制官员1名以及雷达操作员1名。 在执行长时间巡逻飞行时，可多带 1 名空勤人员，以便轮流休息。

E-2A

E-2A是E-2系列的第一个型号，于1960年首飞，采用上单翼双发动机悬臂式四立尾布局。在机身背部的支架上有直径4.11米的雷达天线罩。1964年开始交付美国海军使用 ，到1967年停产时总计生产了62架，其中51架后来改装为E-2B型。

E-2A采用单机功率3155轴马力的T-56-A-8涡轮螺旋桨发动机和1具GE生产的探测距离约200公里的AN/APS-96雷达，AN/APS-96采用单延迟线固定目标对消技术，能抑制海上杂波的干扰。

E-2B

E-2B是以E-2A为原型发展起来的一种改进型预警机，从未进行专门生产，1971年美军将状态较好的51架A型机全部改为B型机。

E-2B主要改进包括换装具备内陆操作能力的APS-111雷达，并以Mod-Ax计划开发的新型L-304数位电脑取代原来的类比计算机，改善机上电子设备的可靠性加大水平尾翼两端的垂直尾翼面积。

E-2C

E-2C是E-2系列预警机的成熟型，1968年开始研制，1971年完成首飞，1973年正式装备美国海军，总共装备大约140架，美国海军现役航母的每个舰载机飞行联队都配备一支包括4到5架E-2C预警机的预警飞行中队。

E-2预警机的外销情况也非常不错，共出口7个国家超过40架。

E-2C的主要改进为换装APS-120雷达，换装单机功率5100马力的T-56-A-425发动机，并加装一套Litton的AN/ALR- 59（后来升级为AN/ALR-73）被动探测系统。

E-2T

E-2T是美国格鲁门公司在E-2B基础上为中国台湾省改装的预警机，主要是改装AN/APS-145雷达和AN/ALR-73被动式探测系统，改装后达到与E-2E相当的水平。1992年订购，1994年开始交付，1995年交付完成，总共有4架。

该机最重要的就是AN/APS-145雷达，该雷达对大型轰炸机的探测距离为648公里，对掠海飞行的巡航导弹为269公里，对小型巡逻艇为258公里。该雷达具有搜索、跟踪、预警、指挥控制和引导、拦截等多种功能，可同时监视并跟踪20000个空中和海上目标，并显示其中的2000个目标；可同时指挥引导100架战斗机遂行空中拦截任务。

E-2D

美国诺斯罗普·格鲁曼公司在E-2C的基础上，研制出最新改进型舰载远程雷达预警机E-2D先进鹰眼。

E-2D具有强大的战场管理、态势感知能力和多传感器数据融合能力，能够与海军导弹/传感器防御网联接，进一步提高其在海军战区防空反导系统中的作用，与宙斯盾系统配合，是对付巡航导弹等低空时敏目标的重要手段。除了可以执行空中警戒、指挥与控制、海面监视、攻击与封锁控制和通信中继等军事任务外，还可执行边境防守和搜索救援等多项民事任务。

E-2D最重要的改良是换装AN/APY-9先进超高频相控阵雷达，最大探测距离超过500公里，能同时保持对地面半径350公里以及高度0到3万米的空域进行搜索，其探测范围比APS-145增加两倍以上，而且能在更远的距离探测到小型目标。

E-2系列预警机作为世界上最成功的舰载预警机，已经拥有多年的服役历史，技术成熟可靠，已经成为舰载预警机的标杆之作。该机作为航母舰载战斗机的指挥枢纽，对于提升舰载战斗机的战斗力有非常重要的意义，而且滑跃起飞航母无法携带这样的舰载预警机。所以我们要想打造强大的航母战斗群，发展弹射起飞的航空母舰势在必行。