坦克300“趴窝”，WEY官方回应：车没问题，但车主存在操作错误

买车用车就找SUV大咖

前言：前几日，网上被疯传一段视频，视频主要的内容是一辆坦克300在经过河沟的时候“趴窝”。这段视频发布之后，由于坦克300本身的高关注度，引发了广大网友的转发，并且不少不明真相的吃瓜群众开始各种猜测，比如说“坦克300卖的便宜不是没道理的，质量不过关”“这明显是设计缺陷的问题”等等。瞬间让坦克300的高性价比、高性能越野的称号荡然无存。但是，事情真的那么简单吗？

根据车主了解到，坦克300出现“趴窝”的情况是因为车辆的“中央传动轴，直接从分动箱断了出来”。而这个问题可不是一般的小问题，如果前提车主之前是正常驾驶，仅仅是在视频中的一次越野行为中，坦克300就出现这个问题，那么这完全属于车辆的设计与质量的问题。但是前提是车主在提车之后并没有“正常驾驶”。大咖翻看了这位坦克300车主的视频账号，其实提车也就3天的时间，然而在提车之后，该车主便在高强度，甚至是可以说在“豁豁”车。

提车之后，该坦克300的车主便把车辆拿去与挖掘机比赛拔河，要知道挖掘机这种类型的机器，低扭是非常的高，用一辆民用的车辆去与挖掘机比扭矩，简直就是在鸡蛋碰石头。此外，除了和挖掘机比赛拔河之外，还与北京BJ40进行了拔河，结果把北京BJ40的传动前轴给拉断。而这两件事都在同一天发生，也就等于说这辆坦克300在同一天的时间里面，长时间的高负荷的运作，油门全开，车主暴力“豁车”。可想而知，北京BJ40也不是吃素的车型，其传动前轴都给拉断了，坦克300怎么可能没有一些“内伤”？

然而，在这之后这位坦克300的车主似乎更加有信心了，第四天又把车拉去玩越野，于是便出现了视频中的一幕的。对此，大咖只能说，这位坦克300真的在作死，给一辆真坦克给他估计也能给“豁豁”坏。

对此，WEY品牌官方也非常关注，在这位车主发出救援之后第一时间赶到了现场救援，并且及时对车辆进行了检测，在昨天早上便对“趴窝”的情况作出了回应。WEY官方的回应可以总结为三点：

1、证实该辆坦克300确实存在齿轮过载断裂等损坏现象

2、结合车辆上车机后台数据，证实该车在1月23日10：59~14：29期间内，持续出现油门开度90%-99.99%、高扭矩输出且车速低于10km/h的高负荷低车速工况。

3、车主对车辆进行了改装，加高了悬挂系统（升高约2英寸），更换了轮毂及大尺寸轮胎（升高约1英寸），但传动半轴未针对悬挂、轮胎参数改变而进行调整。这样的做法导致驱动轴摆角及滑移存在超出设计范围，并且让半轴球笼万向节最大角度达到27.5°，而安全设计为22.5°。

从这三点来看，这辆坦克300的车主可不是“一般人”，和挖掘机比拔河，随意的改装，任何车辆都会出现问题。任何车辆，包括视频中挖掘机，甚至说坦克，在较长的时间超负荷的运作下，肯定都会出现问题的。要知道的是，只要是机械产品，都有一个运作的极限，长时间超负荷运动肯定会“炸掉”。然而这位车主似乎不怎么了解车辆，甚至说对于机械、物理方面的知识有些缺乏。

当然，也可以理解车主这样的行为，毕竟坦克300以这样的价位销售，并很高调宣传其车辆的产品实力，也难免会让一些一知半解的消费者有过于夸张的理解，在购买后想要确实会让他们有些想要“显摆”的行为出现。

最后，大咖也要提醒各位车主，汽车虽然不是什么“矫情”的玩意，该怎么用就怎么用，不用过于的爱护，毕竟从宏观上来说，汽车也仅仅是交通工具之一。但是，汽车也不是拿来“豁豁”的，过分的使用车辆，超负荷的使用车辆，不仅会对车辆造成潜在的伤害，还会因为这些潜在的伤害影响到汽车的安全性。比如说，如果这辆坦克300此时不是低速状态，而是在高速路段突然的“趴窝”，是非常的危险的。所以，大咖认为跟健身一样，不合理的操作和负荷，不说会出现什么严重的伤害，但至少对身体是有损伤的，还可能会有遗留下来的病原。