如何成为新时代的新经销商？
数字化是所有传统企业的必经之路， 经销商也不例外，数字化改造是一个不断迭代的过程，从人类接触计算机开始，就存在了数字化，如同人工智能，早在1965年就开始研究人工智能，只不过它在不断的进化，从1.0、2.0、3.0…推进，迭代到一定级别就能质变，发挥极强的效能。
当下的数字化环境已到了传统企业能“质变”发挥重大效能的大好时机。
从宏观角度来讲，企业实现数字化只需要做好二点，第一点是“算”，第二点是“连”。
“算”是把各类数据算精准，“连”是把各类智能硬件、软件、内部之间（内部）、企业与企业（外部）之间连接。
针对我们快消品经销商，如何通过“算”和“连”做好数字化提升呢？下面我们列举几点与经销商分享：
利润＝收入——费用，这是一个非常普通的公式，在大部分的传统商贸企业中，只有老板真正关心公式中的“利润”，正是因为这点，只有老板对影响利润的费用（成本）增幅特别敏感。市场变化、销售不稳、费用增加，让经销商老板压力倍增，倍感焦虑。
其他部门都是企业的“费用中心”，因为他们只考虑要完成多少工作，拿多少薪水（费用），没有“利润”的概念。财务部有利润吗？采购部有利润吗？——没有！他们只有具体的工作，和支出的薪水（费用）
“利润”是企业的能源，如果只有老板考虑利润，则如同老式的火车一样，只有火车头才有动力的输出。
经销商需要通过数字化改造，把所有的“费用中心”升级为“利润中心”，如同老式的火车升级为动车，让每一节车厢都有动力的输出，正是因为每节车厢都有动车，动车速度是传统火车的几十倍！
把每个部门都变为“利润中心”，最为关键的是每个部门必须都要有收入和费用，并且要把部门收入和费用“准确化、实时化、透明化”！缺一不可，再把利润与部门中的关键人员紧密挂钩。有利润与老板一起分，没利润，则公司给你一个兜底。这就是所谓的阿米巴模式，每个部门都是一个“巴”，每个巴都有巴长。
“费用中心”能否成功转为“利润中心”需要把握以下几点：
1、每个部门的收入比例制定。用销售额比例提取部门收入还是数量提取收入；
2、每个部门数据的正确性。如果该有的收入未加入他部门，不该扣的费用多扣了他部门，正确性受到质疑则数据没有攻心力就无法落地转变；
3、每个部门数据的及时性和透明性。数据一定不能财务部或者老板藏着捏着，一定要给关键人员随时公开可查，部门利润、费用向部门关键人员公开，把部门作为一个“小公司”看待。
人工智能包括了两方面，一个是机器设备，例如机械手、ＡGV等，另一个是算法，例如围棋人机大赛中的阿尔法狗，这二个是相互依存的，机器设备中有算法，算法通过机器表现出来。
经销商的成本除了商品成本外，还有人员成本和仓储物流成本。人工智能技术不是简单“代替”某一个环节，更能 颠覆传统的作业流程，以更高效率重塑新的作业方式。
例如：传统仓库拣货（配货）方法是拣货人用一台小推车，手持配货单，把货从库位捡出，再用小推车把商品放到指定区域，由复检员进行复核。
因为拣货员容易拣错，所以需要一个复核员的岗位，如果把拣货员的“小推车”植入人工智能技术，可以掌握拣货员数量多拿或少拿，再通过在小推车上植入人工智能的视频技术，对商品错拿进行区别，把“小推车”既作为推车的作用，也作为机器复核准确性的作用， 就可以把复核员的岗位省去，既省了人的成本，又减少了复核的时间成本。
上面只是一个小小的应用，还存在更强大的价值。例如，传统仓库中所有的人员，都是根据“任务”在工作，有人在“入库”、有人在“拣货”、有人在“装车”等，这些都是仓库中的“任务”，但所有的人员都有忙的时侯和空闲的时候，空的时间他们会“等”，等任务（有可能是等分配他其他任务，有可能是等其他人做好后他接着做下一步），“等”就是一种资源的浪费，而且这种“等”都是碎片化的时间，但这个碎片化的时间堆积起来，你会发现每个人的实际有效工作时间只有50%左右。
仓库人员的效率什么情况下是最高的？就是脚和手永远有效的不停工作（休息时间除外），物流车辆什么情况下效率是最高的？就是车轮子永远有效的在不停滚动。
掌握这个原则，你就知道如何去提升了。但传统的管理很难实现，只有通过人工智能技术综合应用（手持终端、语音交互、逻辑算法），合理分配每个人员的工作，才能把碎片化的时间充分利用起来。
例如：人手一台智能pda，通过大数据计算出每个人的工作状态（“闲”还是“忙”，具体在做什么），对闲的人推送新的任务，就像滴滴打车或者外卖派单那样。
并且仓库的作业方式从原来“经验找货”通过人工智能技术改为“导航找货”，减少人员不熟悉商品、不熟悉存放位置带来的效率低下问题， 库内直接通过语音导航找到货品。
人工智能技术的应用能让仓库整体的应用效率提高35%以上，同时减少库内30%的作业人员。
更快！更准！更省！是经销商数字化后的重要表现。
经销商数字化体现的价值非常之多，例如画像，画像包括文字画像、图形画像等。
8月22-24日，新经销携手麦得邻走进上海，一起学习经销商数字化改造。