【闲话故乡的老车站—保定火车站】 / 开普饭

保定火车站建成于清光绪二十五年，也就是1899年，至今有120多年历史了。

保定那时有了火车站是因为有了卢汉铁路的缘故。有史学人士说当年卢沟桥到保定这段铁路早於卢汉铁路几年，因此应叫卢保铁路。不管叫什么吧，反正保定人早在那时就坐上火车了。

史上还有说法：1903年，慈禧太后携光绪谒西陵，乘火车顺道来保，曾驻跸慈禧行宫。

保定火车站历史上曾叫过前门站，北平站，北平东站，清苑县站等站名。

1937年，日军轰炸保定时，车站被毁过。

1948年11月保定解放，保定火车站从此回到人民怀抱。

1958年保定火车站在原址重建，这是建国初期，全国新建十大火车站之一，是一等大站。

1958年建的保定站是个刀把型建筑，主建筑座西面朝东，是候车厅，售票厅，南、北进出站口组合。车站的最北边是那著名的“双洞子”，低矮，黑暗，它顶上就是车站月台。这“双洞子”和再往北几百米远的“单洞子”是那个年代进出城的唯一通道，出了这就是郊外。我们小时候无论怎样在老城里面折腾，确极少有谁敢出这两个地洞，感觉一出了便特别遥远，心里就没底，怕！

车站南边那一溜座南朝北的“刀把”是行李房。办托运，发大件行李什么的都在此。1982年我大学毕业，分配到省城工作，就在这办的行李托运。

那时站台里面靠北头有一个小花园，里面还有一个小亭子。这个鲜花盛开的小景致曾给老保定车站增光不少。我表哥当年就乘车路过过保定一次，他就记住了花园，小亭子。

别看保定站是一等大站，确不复杂，共有两个半站台，南下的叫一站台，剪了票出候车厅就是，不用上下，最方便；另一个二站台是北上的，要通过地道再上来才到。三站台是二站台身后的半个站台，停靠保定站始发的那两趟车，一趟是去满城神星惠阳厂的专列；另一趟是去天津的。

上世纪五、六十年代的车站广场很繁华，也很洋气。广场中心是个大转盘，有那个著名“开山劈地”的石雕，后来移到东关公园门口了。车站直面对着绵延数公里的裕华路。东北角是铁路大楼，楼上是宿舍，办公室，一楼是大食堂，买些馒头，大饼，小炸鱼之类，反正那会吃饭要粮票，谁都一样，不谈生意好坏。东南角是大旅社，它的对面是公厕和三轮站，长途汽车站。

保定车站广场南边的公厕无疑是全市最大，最高级的公厕了。那可以同时解决数十人拉屎的问题。那公厕是蹲坑式，一格一位，但下面是贯通的，甚至男女厕下面也是通的。厕所采用了当时最先进的自动冲水式，隔段时间就爆发一股山洪，由北向南（由男厕向女厕）排山倒海般地呼啸而去。这神奇的地方曾吸引全城的孩子到这来拉屎，主要是想感受下面冲水时那种震撼。我师弟黑马说他小时候也常来此享受那种快感。公厕的外立面也同站房其它建筑一样，粉刷成铁路系统那种屎黄色。但窗子、门漆成邮局的葱绿色，庄严，肃穆，煞是协调、好看。

公厕旁边是三轮社，下了火车的旅客，有晕车的，乘不了公交的，或家境殷实的就到这打三轮滴。到了七十年代，人力三轮取消了，改为电动三轮，也叫“摩的”，“河北奔驰”的最早雏形。票价0.5元，乘车要先到售票亭买好票，由调度给派车。

再往东就是长途汽车站了，开往远郊及各县的长途汽车从这里始发。当时还有一种彼具风味载人运输工具，“二等”。就是用农村那种改装过的，水管大樑，脚呲闸加重自行车，后座绑个棉垫，脚下还有櫈，载一个人，正规的侧坐，而不是跨坐。这种“二等”一般的是跑东高庄，八里庄，清苑县等近郊。乘客以老大娘，大姑娘，小媳妇为多。

那时最想往的是保定车站站台上卖的发面烧饼，是全市唯一一个不要粮票，可以卖到面食的地方。二两一个大烧饼，五分钱。那时就盼着父亲出差，除了能带回北京义利的动物饼干，牛奶糖，就是车站卖的发面烧饼了。那时通讯不象现在这么方便，也不知大人具体坐那趟车，几点到，只说出门三天或五天。反正也不上学，没事就在车站一天天游荡，等着接大人。终于一天，在熙熙攘攘的出站人群中看到了父亲熟悉的身影，便兴高采烈地冲上去，接过老爹手中的行李包，欢天喜地回家。

上世纪五十年代河北省会还在保时，从车站到东关省医院这条裕华路两边建了不少现代建筑：像河北饭店，交际处，河北影剧院，中医门诊部，邮电大楼，省图，裕西百货大楼保定电影院，第一旅馆，裕东百货大楼，工人文化宫，省医院。

小时候直到大学毕业，坐火车只去北京奶奶家，别的地一概不去。那时坐火车进京最爽的就是坐特快，一站到，不用两个小时。北京站出来乘10路或20路公交车王府井下车，先买一根5分钱的巧克力冰棍，吃完了一拐弯进二条就到家了。但是坐特快的机会基本上都是随父亲出差才能摊上，一般放假买学生半票只有坐慢车从永定门下车的份。那车要站站停，用时要三个多小时才能到。

1974年，保定火车站又一次重建，这次的标志建筑物是两座钟楼上边的两组三面红旗造型，酷似当年的南京长江大桥。

1990年保定火车站再次装修，这时钟楼上的两组红旗换成了两座钟塔，扩大了候车面积，增加地下广场。

进入21世纪，保定火车站再一次装修，这次是加装外立面，重新粉饰了颜色，功能上並无多大提升。

2012年，新保定站西广场建成投入使用。

2018年东广场也竣工。至此新保定站改造工程全部完工。现在的保定站具有五站台，十股道，可容纳6000旅客，年旅客吞吐量达千万。

保定站这次完全彻底地迈入现代化火车站行列。历害了，我的故乡！

保定正在腾飞，为我的故乡喝彩！