吸取教训：货船全开5个舱卸货，大雨来不及关舱84吨玉米货损

事故简况

JHS轮V248航次，广-连-广，装载玉米52091吨。2019年5月31日2340时，靠妥南沙港粮食码头#5泊位。6月1日0100时，开始卸货。0130时，下雨关舱。0430时，雨停，续卸#4/5舱。0536时，开卸#1、3舱。0930时，开卸#2舱，之后，保持续卸#1—5舱玉米。1455时，值班二副发现雨云逼近，开始指挥值班人员盖仓。1506时，#4、5舱关妥。此时，装卸指导员到大副办公室要求暂停关舱，甚至要求重新打开#4舱卸货。大副会同物流驻船代表和指导员一起到甲板观察天气情况，物流驻船代表和指导员都想尽快抢时间卸货不同意关舱，经过协商最后决定关舱。1509时，开始关#3舱。#3舱后页舱盖关到一半时，下起零星小雨，改关#3舱前页舱盖。1511时，#3舱前页舱盖关好，雨点变大。1516时，关好#2舱。1519时关好#1舱。1521时，关好#3舱，全船货仓盖全部关好。但在#1、2、3舱关舱过程中，天气从小雨逐渐变为大雨，#1、2、3舱玉米表面不同程度被雨淋湿。物流驻船代表提出#1、2、3舱玉米表面被雨淋湿需要索赔，不同意继续卸货。船长立即报告公司总调、经营调度主管和海务主管，经营调度主管马上联系船东互保协会派员上船协助处理。

6月2日0130时，协会人员抵达船舶现场。1030时，货方保险人员到船。双方经过勘察现场玉米湿损情况后，商议决定由港方工人把#1、2、3货仓表面被雨淋湿的玉米卸出过磅，另外堆放处理。2日2400时，所有被雨淋湿的玉米全部清理卸出，经过磅#1、2、3舱共卸出淋湿玉米84.1吨，存放在仓库晾干，等待双方协调处理。

事故原因

1.下雨前，未及时关舱。预计将下雨时，船舶已经采取措施进行关舱，但是由于货主代表的干扰导致延误部分货舱的关舱时机，造成了湿货事故的发生。

2.对卸货管理措施不足。货方为了抢卸，要求船方开启全部五个舱同时卸货。船舶虽然提出异议，但是为了配合生产最终还是开启全部货舱进行卸货。在突降大雨时，来不及关好全部舱盖，造成部分货物表面被雨淋湿。

3.执行《货物装运须知》和《散装谷物装运须知》不到位。

事故教训

1.严格执行《货物装运须知》《散装谷物装运须知》等体系相关规定。

2.海务主管加强跟踪指导船舶落实装卸钢粮安全措施：

（1）重点督导船舶落实在港装卸钢粮措施，一般情况下不能开启全部舱口进行作业，特别是预计有雨的时段，通常开2-3个舱进行作业，以免下雨时来不及关舱。

（2）加强值班，密切关注天气情况，及时落实停卸、关舱安全措施。

（3）预计即将下雨时，船舶采取关舱措施如遇到港口或者货主的干扰时，必须考虑管理货物责任主体还是承运人，不能随便同意港方或者货方提出下雨不需关舱的意见。除非事前货方出具说明下雨不关舱船方可以免责的书面保函给船长，否则必须先关舱。