中午，接到了中国民航出版社编辑部主任王迎霞所推送的信息：今天《中国民航报》第四版上刊发了“民航高端论丛”系列图书发行征订信息。我的新书《21世纪东盟民航概览》荣幸忝列其中。
阅读着推荐语，自个儿心中小小得意了一下，也觉得近年来的业余劳动没有白费。虽然与他人的高水平专著相比有差距，但也算是能为行业“十四五”的高质量发展起点小作用，犹如一颗铺路石的基础作用。
全书十二章，合计63万字、428页，全面介绍了东盟十个国家的民航情况。相信能帮助到行业和相关方面的单位与人员，包括前往东盟投资、开发、建设、贸易等方面的企业和人员。随着中美贸易摩擦和斗争的加剧，东盟在地位越来越重要起来，中国—东盟的合作、贸易、交流等更加紧密和日显重要，西部陆海新通道也将成为中国与东盟、“一带一路”上的十分重要的通道。虽然受新冠疫情的影响，全球航空业遭受重创，但这些都是短期的，并不影响长期发展趋势和战略态势。附录该书 前言中的几段话，表露一点心声和思想观点，供感兴趣的读者朋友了解：
从1999年柬埔寨加入东盟开始算起，东盟十国形成和运转已经20年了。2003年，中国与东盟建立了面向和平与繁荣的战略伙伴关系。2010年，中国―东盟自贸区建成，中国与东盟相互开放市场。2018年，是中国–东盟创新年，双方确定以创新驱动引领共同增长。在这种良好的宏观大背景下，虽然中国与东盟间民航交往时间长、航班量多，但由于受资料短缺、语言障碍、信息不足和不对等、系统的专业研究稀少等因素影响，我国民航从业人员普遍对东盟民航的静态和动态情况依然知之甚少。
从“接下来”到“沉下去”。自2009年8月开始，我与东盟、东盟国家的机场及航空公司等开始结缘，从话题到信息，从会议到文件，从意向到合作，从生疏到亲切，一晃十一年了。其间，2016年在着手《中国与东盟航空一体化进程研究》课题时，发现课题至少需要研究三个部分：东盟各国的民航情况、东盟区域航空一体化进程情况、中国与东盟航空一体化进程情况。但研究的基础十分薄弱，缺少基本的资料、信息、数据，专业的院校、研究机构无此方面的专门资料，现有一些资料存在量少、陈旧、杂混、错漏、矛盾等问题，无法支撑研究。结合自身本职工作的需要，遂暗下决心，做一回现代愚公，乐为他人和后人铺路。于是在工作之余，开始收集相关资料和信息，全面深入细致地展开此项基础性研究。三年来，假日、下班后主要在办公室度过。苦心孤诣板凳冷，蓦然搔首发已稀。乙亥岁末停笔之余，一方面“叹隙中驹，石中火，梦中身。随抱文章，开口谁亲”，另一方面，从十年前对东盟的陌生、茫然，历经一路摸索、一路耕耘，而今豁然开朗、积素成册，也深刻体验到了沉沉黑暗中望见一丝光明、孤身扁舟于漆黑海上突然发现远处灯塔亮光的那种特别感慨和喜悦！
从“飞出去”到“飞进去”。中国正在走向世界舞台的中央，“一带一路”倡议正在广泛响应和展开，要求中国民航既要更多地飞出国门、飞向远方，更要能深入进去、深度合作。国际化离不开深度知彼！只有更好地知己知彼，把知彼与知己有效地统筹起来，国际交流、国际合作才会有坚实基础。中国民航的高质量发展离不开全球化交流和全球化合作，民航强国也客观要求中国民航能尽快从数量型扩张模式中走出来，转型到高质量发展的道路上来，要求中国民航企业和民航人都能更多地更好地了解外国民航的历史和现状，加强与世界各国民航业的学习借鉴、交流合作，共同建设世界民航发展生态环境和命运共同体，共同推动新技术、新标准、新业态、新模式等的深度探索和广泛应用，从而更好地服从和服务于国家发展的新需要，更好地服务于和满足人民国际出行、国际交往的美好需求。本书的资料搜集、翻译、核对、校正工作量巨大，是个不小的工程，作者力求真实、全面、准确、最新。本书以编译整理为主，未敢贸然或断然作过多的点评与对比评价。本书以东盟各国的民航管理、机场、航空公司为核心内容，进行了重点介绍和概括，在此基础上也对东盟民航整体情况进行了数量化简要对比和介绍。本书原本作为西部陆海大通道建设（航空部分）课题的基础研究部分，现正式出版出来，旨在为民航和各界提供一本东盟民航的参考备查文献，对民航行业管理、航空公司和机场面向东盟的国际航线开辟、加强与东盟间的国际民航合作、投资于东盟国家民航业等的决策提供参考依据，为中国民航国际化步入高质量新时代作一个资料小示范。
