“做未来”助欧航欧马可连续8年增长 冷链车贡献度已超1/4

“为什么我们会连续八年增长？非常简单，因为我们在做未来。”

在业绩连年上涨的基础上，2020年对欧航欧马可而言，又是收获满满的一年，上一阶段耕耘的“未来”，逐渐到了收获期。

而在今年满满的收获中，销量贡献度达到26%的冷链物流产品，可以说是欧航欧马可在“未来”布局中的明星领域。

福田汽车集团副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华

用定制化实现突破  连续5年引领行业

“2014年，我们以M3平台介入冷链市场，推出针对冷链市场的定制化产品解决方案，导入市场以后很快销量占比达到30%左右。”2014年，欧航欧马可推出“专属订制体验服务”，为不同领域用户打造针对性的物流解决方案。这同时也为其涉足并站稳冷链市场迈出第一步。

当时冷链用户面临两大痛点，一是冷机、发动机双机难题，二是可靠性、服务以及配件方面的问题。“带了冷机整车动力不足，反之动力充足制冷效果不好，难道做双发动机？”这是当时冷链用户面临的最大痛点。

“如果我们能做到一个发动机达到双发效果，就能帮助客户节省一个发动机的钱，并且效率和实用性都很高。”于是，欧马可冷链之星1.0应运而生。该产品的推出，不仅为行业带来定制化解决方案的突破，也为欧航欧马可在冷藏车市场以及高端轻卡领域的领军地位打下了坚实一步。

欧航冷链车

数据显示，2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的增速。2016年9月份，以ME4平台打造的欧马可冷链之星2.0在汉诺威发布，全面升级的冷链之星2.0，让欧马可在发布当年就实现了占有率第一，并在此后五年，连续保持第一。

连续五年市场占有率第一，并没有让欧航欧马可停下“做未来”的脚步。

继续领“鲜”  冷链之星3.0诠释“X冷世代”

“去年的法规给我们很大压力，‘5·21事件’、计重劝返，按轴收费等，要求视时效如生命的冷链车作出改变。首先产品必须合规，然后还要轻。”顾德华这样回忆法规变化对冷链车型的影响。

在法规带来影响的同时，2020年，突如其来的疫情导致冷链物流需求旺盛。有数据统计，4-6月国内冷藏车产量同比增长超过80%。然而，从天而降的大量需求，让冷藏车行业不规范改装、整车超重、运输效率低、温控精准度差等问题全面暴露，冷藏车市场需求巨大，而合规产品却有限。“车很多，但是能用的并不多。”

而这些问题，欧航欧马可早在2014年进入冷链市场的时候就提前洞察到，并做了准备。12月8日在中国商用车创新营销大会上正式亮相的欧马可超级卡车冷链之星3.0，就是欧航欧马可为满足当下冷链市场运输需求，并解决车辆超重、改装带来的安全隐患、货物质量难以保证等痛点，而推出的解决方案。

欧马可冷链车

冷链之星3.0配备由康明斯+采埃孚+福田标准后桥的机箱桥一体化超级动力链组合，通过新技术、新材料以及新工艺对底盘进一步轻量化、冷机优化、货厢新工艺，使整车减重500公斤，降低油耗的同时还能无忧上蓝牌。此外，在专业化、智能化，人性化上，均是从规避安全隐患，提高安全性，提高时效性，提高运输效率，提高用户收益等方面来考虑。

欧马可超级卡车冷链之星3.0的发布，于欧航欧马可而言，是其做大做强冷链运输市场的又一阶段性突破；于福田汽车来说，则是整个平台迭代变革的“X新世代”重要组成部分——“X冷世代”的开山之作，“X冷世代”的无限可能究竟有多“无限”？冷链之星3.0即将为市场诠释。

为天下“鲜”  冷链市场还有增长空间

2020年是行业巅峰已是业内共识，那么冷链市场明年还有机会吗？

交通运输部数据显示，2020年1-10月公路货运总量下降2.4%，但今年商用车销量却增长了20%以上。“货运量的增长是商用车增长的基础，这组矛盾的本质就是供给过剩，运力过剩。我个人认为，明年商用车行业压力会很大。”

“但跟人生活相关的，永远有增长空间。”顾德华的这句话，在年初全民宅家期间已经得到很好的验证，“很多以前不需要冷藏的东西，未来都需要冷藏。”

他以在日本的一次经历举例，“当地人认为水果等食物在17-19℃的环境中口感最好，更高或更低的温度都会使口感变差，尝试后我发现果真如此。受这件事启发，我认为中国的冷链市场肯定也有这类需求，即使需求还没有显现。”

实际上，随着人民生活水平的不断提高，对生活品质的要求也越来越高，更为专业的运输需求已经摸得着了。“有需求就会扩大规模”，在顾德华看来，商用车市场整体面临下滑，并不影响冷链市场规模继续扩大，更不会影响欧航欧马可继续增长的步伐。

结语

欧航欧马可的自信与从容不迫，源于其对未来的把控与提前布局。“基于我们现在的理解，我们的产品基本可以满足未来一两年或者两三年内的客户需求。但市场在变化，法规也在变化，我们一定还会有新的产品出现。”顾德华对目前欧航欧马可在冷链运输领域的产品很有自信，却不敢有丝毫懈怠，“做未来”让欧航欧马可不能停下来，也不会停下来。

根据预测，未来5年冷链运输车销量将持续保持增长，2025年预计将达到12万辆。届时，欧航欧马可又将取得怎样的成绩，并带来怎样的突破呢？

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