缅甸空战（45）~1943年1月中下旬的战斗
【缅甸空战】内容简介
从1941年12月8日，太平洋战争开战的那一时刻起，缅甸的天空就再也不能平静、祥和。以英国皇家空军、中国空军美国援华志愿航空队（飞虎队）、美国陆军航空兵为代表的的盟军战机与日本陆军航空兵展开了时间长达4年的空中较量，其最终结果，就是日军在1945年5月被彻底赶出了缅甸的天空和陆地，盟军最终收复缅甸全境。
缅甸航空战与发生在太平洋上的所罗门群岛空战、菲律宾空战、马里亚纳空战的形式不同，这里没有大机群的生死搏杀，有的仅仅是小机群日复一日的游猎，缅甸的热带季风气候，每年有长达5个月的雨季，为双方作战部队提供了难得的休战时期。双方部队在此期间获得休整和补充，等待雨季结束再次投入作战。
本文将从开战时讲起，介绍这四年期间的双方空战历程与双方王牌部队的战绩。
主要内容……
（一）第一次若开战役中，围绕东拜的地面战斗
（二）1943年1月中旬的战斗
（三）1943年1月下旬的战斗
第一次若开战役中，围绕东拜的地面战斗
1月10~15日，英印第47旅对东拜发起第一次攻势，日军凭借小河的河岸作为防御阵地，守住了这次进攻。1月中旬，东拜守军得到第8中队和工兵小队和速射炮小队的增援，东拜日军改由第10中队长中村文久中尉指挥。
1月18~20日，英印第47旅对东拜发起第二次攻势，英军运送了一批坦克，趁落潮时沿西侧海滩进攻，迂回了日军左翼阵地。
1月19日东拜战斗示意图，伊藤新作少佐报告，英军坦克的侧翼迂回作战
1月20日，日军第15军在阿恰布前线形势危急的情况下，邀请第五飞行师团展开对地支援行动。同时第55师团司令古闲健中将也没有闲着，他立即向阿恰布派出增援部队，增援兵力为一个大队。
通过陆路向阿恰布基地增援并不是最快的方式，第55师团得到了陆军船舶工兵第4联队第3个中队，（朝长实大尉，装备7艘大型登陆艇）的支援，将先遣部队通过海路运往阿恰布进行增援，但因为若开邦的海岸线地形复杂，而制空权又被盟军掌握，加上运输船的数量太少，日军将一个小队（50~60人）的兵力通过海路运往阿恰布基地需要3~4天的时间。
第55师团的陆路增援行动与第33师团有延支队的穿插迂回行动示意图
同时，第33师团还派出了有延严少佐指挥的有延支队对英军后方基地进行迂回穿插作战。第213联队第1大队是阿恰布基地指挥官宫脇幸助大佐的直属部队，第33师团有延支队这次迂回作战相当于让其归建。
有延支队的基干是第213联队第1大队，得到第33师团山炮兵1个中队，辎重兵一个中队的加强。这次迂回穿插作战并不容易，英军曾认为翻越山脉发起进攻是不可能完成的任务，因此在发起第一次若开战役时，英印第14师仅仅占领梅宇山脉两侧的道路要点以及山脉中唯一可以通行运输车辆的隘路，保持补给线畅通，并不重视占领高耸的山脊。
日军有延支队翻越人迹罕至，标高3000米的巴坎-若开山脉，行程300公里完成了这在英军眼里认为是不可能完成的任务，突然出现在英军侧后方，达成了战役突然性。
1月27日，第213联队第3大队伊藤新作少佐抵达东拜，接替当地所有日军的指挥任务。
1月29日，英印第123旅对东拜发起第三次进攻，2月9日进攻再度宣告失败。
2月8日，第55师团第112联队，联队长棚桥真作大佐抵达拉代当，接替砂子田大队长指挥拉代当的防御作战。
1943年1月中旬的战斗
1月11日
第8飞行战队3架九九双轻爆在第50飞行战队13架隼式掩护下从东吁出击，空袭XX河口。
下午，第50飞行战队派出中崎茂中尉率领的6架隼式战斗机掩护阿恰布基地，日军6架隼式为了防止盟军战斗机攻击，当天摆出了防御圆阵。
前文链接：“防御円陣”是个什么东东？
结果日军在阿恰布上空盘旋了1个小时，盟军战斗机也没有出现，日军全机返航。
1月13日
第136中队派出4架飓风在梅宇河上空搜索攻击，比尔.希金斯（Bill Higgins）上士在任务中失踪，当天没有发生空战，有可能发生了撞树或者坠江事故。
1月14日
第155中队的莫霍克战斗机护送第113中队的布伦海姆轰炸机空袭马圭基地，在云中飞行时，波特（G.B.Potter）上士驾驶的BT471与布尔特（A.D.S.Boult）上士驾驶的BT472发生碰撞事故，事故导致两名飞行员坠机丧生。
第50飞行战队派出中崎茂中尉率领的5架隼式战斗机在梅宇半岛上空巡逻，发现了下方英军简易机场正在起飞飓风战斗机，于是两机在高空掩护，中崎中尉率领3架隼式俯冲扫射，号称击落两架飓风，日军安全返航，实际上当天英军并没有损失。
临近傍晚，18时40分，第50飞行战队再次派出5架隼式在阿恰布上空巡逻，遭到飓风战斗机突袭，20时40分，5架隼式返航马圭机场降落，没有损失。
1月15日
第5中队派出3架莫霍克战斗机沿日剧铁路线进行一次“大黄”行动，彼得.贝林格（Peter Bellinger）少尉驾驶的莫霍克战斗机（编号BK572）被日军高射炮击落，他跳伞逃生后，试图进入一个缅甸村庄寻找食物，但是被村长告发，随后被日军俘虏。
第50飞行战队当天游击至瑞波机场，遭到美国陆航B-24轰炸机空袭，2架隼式战斗机被烧毁。
美国陆航第9轰炸中队的6架B-24前往仰光南部的马达班湾上空巡逻，发现了由两艘货船和一艘潜艇组成的日军船队，6架B-24分别空袭两艘日军货船，击沉一艘，另一艘被击中起火。
B-24解放者的这个战果可以在日方战报中得到印证，4693吨的日明丸属于日产汽船公司，1月9日从新加坡启航驶向仰光，1月15日15时16分，在北纬13度37分、东经97度25分遭到两架B-24解放者轰炸机空袭，右舷锅炉舱和舰桥后方先后中弹，舰首附近中3发近失弹，随后遭到机枪扫射，船体倾斜15度失去动力。日明丸于15时50分沉没，淹死97名乘船的日军官兵，船员3人，船舶炮兵2人战死。
15日夜，英军第176中队派出的亚瑟.布林（Athur Pring）上士驾驶的英俊战士夜间战斗机在4分钟之内将小畑英良中将派出的“加尔各答特别攻击队”的三架九七重爆全数击落，21名日军乘员全数阵亡。
前文链接：缅甸空战（44）~加尔各答上空的夜鹰
1月16日
本月日军首次发起大规模空袭，这一次的目标是中国云南境内的云南驿机场。
8时40分，日军第8飞行战队派出21架九九双轻爆，由第50飞行战队战队长石川真保率领16架隼式战斗机护航，37架战机杀向云南驿，美国陆航第23战斗机大队第16中队起飞8架战鹰迎击。
在空战中，第16中队宣称击落11架“零战”，罗伯特.史密斯（Robert E.Smith）上尉击伤了第8飞行战队前岛次郎驾驶的九九双轻爆。实际战果是，第50飞行战队大槻威中尉在战斗中失踪。第3中队三宅军曹受伤迫降。美国陆航第16中队在此战中也损失1架战鹰，飞行员乔治.派尔斯（George V Pyles）少尉阵亡。
英第607中队派出两架飓风扫射钦敦江上的日本汽船，托尼.克劳泽（Tony Krause）中尉的飓风（编号HV496，AF-F）被防空炮火击落，飞行员被俘。
第113中队的5架布伦海姆轰炸机在莫霍克战斗机的掩护下空袭了阿恰布基地，遭到仅仅1架隼式战斗机拦截，中队编号字母为'B'的布伦海姆被击中受轻伤。
1月17日
日军第二次组织大规模空袭，第50飞行战队此时只剩下15名战斗机飞行员可以升空作战，当天派出14架隼式掩护第8飞行战队18架九九双轻爆空袭印度境内的芬尼机场，英军起飞第607、615中队的飓风战斗机迎战。
第615中队的飓风在4500米高度发现了第8飞行战队的九九双轻爆，但是被护航的隼式战斗机拦截。
第607中队损失一架飓风，哈利.吉尔（Harry Gill）上士。
第11中队弗格森（B.M Ferguson）中士驾驶的布伦海姆（编号Z9664）在芬尼机场坠毁，2名乘员（斯蒂文森准尉）丧生。
17日夜，皇家空军第159中队出动5架解放者轰炸机夜间空袭了Tennant机场，返航的乘员报告遭到日本陆航Ki-45 屠龙战斗机的6次攻击，但没有遭受任何损失。
1月19日
美国陆航第9轰炸中队的4架B-24解放者空袭了曼德勒以南的塔齐（Thazi）铁路枢纽。
第50飞行战队进驻马圭北机场，此时友宗孝中尉指挥的第1中队还剩7机，中崎茂中尉指挥的第3中队还剩7机。
英军第5中队掩护第113中队的布伦海姆轰炸机空袭阿恰布，空袭之后陆续返航，其中两架莫霍克掩护的1架布伦海姆轰炸机被日军发现，随后展开空战。
第5中队戴维.坎利夫（David Cunliffe）击中了藤井数雄军曹驾驶的隼式战斗机，导致藤井机突然失控，机尾向上挑，藤井的机尾撞击了博伊斯（A.S.Boys）少尉的莫霍克战斗机左翼，将翼尖大约4英尺的部分撞断，博伊斯少尉开着受损的莫霍克战斗机勉强飞回基地降落。而藤井数雄军曹跳伞后生还。
第50飞行战队宣称击落7架莫霍克战斗机，还有9架可能击落，其中穴吹智军曹宣称击落2架飓风战斗机。当天第28中队两架飓风在侦察任务中遭到两架隼式战斗机攻击，但两架飓风均安全返回基地，这可能是穴吹智军曹宣称击落飓风的原因。
当晚，第8飞行战队秀宽三大尉率领3架九九双轻爆21时48分从阿恰布基地出击，夜袭加尔各答。英军第176中队的澳大利亚夜间战斗机王牌查尔斯·克龙比（Charles Crombie）少尉击落佐藤久志曹长机。但查尔斯·克龙比的右翼发动机也被日军防御机枪击中起火，他命令导航员雷蒙德·莫斯少尉先跳伞逃生。随后自己驾机试图继续搜索被打散编队的其余日机，因火灾引发油箱爆炸，查尔斯.克隆比少尉不得不跳伞逃生。
这次攻击之后，第五飞行师团宣布停止夜袭加尔各答的作战行动。
1月20日
盟军空袭东吁，炸毁一架九七重爆，一架司侦。
1943年1月下旬的战斗
1月21日
应第15军的要求，第8飞行战队4次出击东拜（Donbaik），压制东拜外围的盟军炮兵阵地。
1月22日
第615中队与第607中队各派出6架飓风空袭日军卑谬（Prome）机场，当天的日军防空炮火十分准确，击落两架飓风：
第224大队的高级航空参谋（SASO），摩尔（J.W.C.More）上校跳伞被俘。
第615中队的亨特（F.S.Hunt）上士战死。
第5中队的莫霍克战斗机也携带20磅炸弹参加了对Prome机场的攻击，返航途中在孟都上空，考特尼克拉克（C.S.Courtney-Clark）与劳伦斯（R.R.Lawrence）上士协同拦截并击落了第98飞行战队中野弘中尉的九七重爆，7名乘员战死。
第50飞行战队护航第8飞行战队空袭拉代当（Rathedaung）外围的盟军炮兵阵地，当天第28中队派出两架飓风执行侦察任务，在拉代当上空遭到第50飞行战队的两架隼式战斗机突袭，希尔顿（J.R.Hilton）上士被击落阵亡，斯科特（Scott）上尉的飓风被击伤，带伤返航后在巴里巴扎尔（Bawli Bazaar）迫降。
1月23日
皇家空军第166联队从杰索尔基地转移至吉大港，负责指挥当地第607、615、135三个飓风战斗机中队。
当天，第98飞行战队的17架九七重爆，在第50飞行战队16架隼式战斗机的护航下空袭吉大港。
第50飞行战队第3中队长中崎茂中尉，当天出击时因为自己的座机漏油，于是征用了穴吹智军曹的座机出击。行进途中，第3中队又有两架隼式因机体故障先后返航，剩下3机继续前进。
11时45分，第136中队8架飓风升空迎战，10分钟后，又有3架飓风升空。
第50飞行战队第3中队长中崎茂中尉，击落了当天升空迎战的第135中队中队长赫伯特·吉丁斯（H.S.Giddings）少校。
赫伯特·塞尔温·吉丁斯 (Herbert Selwyn Giddings)少校
赫伯特·吉丁斯少校当天是凑巧来基地访问时遭遇空袭，本来不该架机升空作战的他借了一架飓风出击。不过随后，盟军王牌飞行员鲍勃.克罗斯（Bob Cross）上士就为其报了仇，他击中了中崎茂中尉座机的油箱，导致燃料泄漏。
中崎茂中尉燃油即将耗尽，他调转机首飞向孟都，在引擎停转的状态下，架机以滑翔方式撞击了一艘英军医院船，导致船上6人丧生。这艘医院船没有沉没，英军随后将其拖回港口。
飓风战斗机王牌飞行员鲍勃.克罗斯（Bob Cross）上士，总战绩9机，是缅甸战区头号王牌。
1月24日
美国陆航第492中队，绰号：“热切的海狸轰炸连”
绰号：“热切的海狸轰炸连”的美国陆航第492中队派出9架B-24空袭仰光码头。
1月25日
穴吹智军曹从仰光明加拉东机场起飞，宣称追击三架惠灵顿轰炸机并击落了其中一架，但不仅当天，整个1943年1月皇家空军都没有惠灵顿轰炸机损失记录。
1月26日
美国陆航出动12架B-24 解放者（第493轰炸中队5机与第9轰炸中队7机）空袭仰光，日军12架隼式战斗机升空拦截，其中6架隼式捕捉到目标，交战中打空了所有弹药，宣称击落7架B-24中的4机，但实际盟军B-24没有损失1机，全部安全返航，而返航的6架隼式战斗机均中弹受损。
第9轰炸中队的一名副驾驶员查尔斯·邓肯（Charles Duncan）回忆，日军隼式战斗机与B-24轰炸机保持一定距离平行飞行，当超越B-24并具有一定高度优势之后，日军战斗机将采取迎头攻击模式，从B-24轰炸机11点到1点之间的方位角迎面俯冲下来攻击。日军战斗机脱离攻击之后，会暂时消失一段时间，然后再次重复这一过程。
1月27日
第64飞行战队在本土接受换装一式战隼2型，训练完毕后分三批从本土出发，2月9日陆续返回缅甸战场。
第50飞行战队第3中队一架隼式战斗机在东吁南机场被盟军炸毁。
1月28日
第169联队的联队长比尔.皮特.布朗（Bill Pitt-Brown）中校率领22架莫霍克战斗机扫场阿恰布。第155中队中队长，杰弗里（C.G.StD 'Porky' Jeffies)少校看到一架隼式在14000英尺高度俯冲，他抓住机会在70码距离上对其开火，但没有击落敌机，隼式继续俯冲，第155中队开始追击，艾伦（D.A.Allen）少尉的莫霍克因发动机故障，无法从尾旋中改出，在战斗中失踪。
1月30日
B-25夜间空袭东吁，炸伤日军两架九九双轻爆，第50飞行战队穴吹智军曹起飞迎击，宣称击落1架B-25，但盟军实际没有损失。
一月小结
1943年1月，驻印度的盟军空中力量实力为：
战斗机17个中队，装备飓风（主力）、莫霍克、P-40战斗机，编制数220架；
夜间战斗机2个中队，装备英俊战士夜间战斗机，编制数24架；
中型轰炸机13个中队，装备布伦海姆、哈德逊、B-25、惠灵顿轰炸机，编制数156机；
重型轰炸机6个中队，装备B-24解放者（以及少量的B-17空中堡垒），编制数72架
共计472机，此外，还有运输机、侦察机等辅助力量约4个中队。
此刻，盟军的空中实力已经是日本陆航第五飞行师团（满编编制数约200机）的两倍以上。
整个1月份中，日军共损失12机，33名空乘人员：
九七重爆 x 4；
隼式 x 6；
九九双轻爆 x 1；
百式司侦 x 1；
7机在空战中被击落（其中4机为夜袭加尔各答被盟军夜间战斗机击落）；
5机在机场被炸毁；
盟军战斗损失共17机，17名空乘人员：
飓风战斗机 x 8；
莫霍克战斗机 x 5；
P-40E战鹰 x 1；
英俊战士 x 1；
布伦海姆 x 1；
哈德逊 x 1；
损失原因——空战仅损失4机，被日军地面防空火力击落6机，事故损失7机。
此外，东南亚战区因非战斗原因损失31机。
~（未完待续）~
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