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继2020年12月四连撞后，2021年伊始特斯拉失控事件仍在上演。1 月4日，一辆黑色Model 3撞入山东临沂泰盛广场的洗手间。从网传视频看，这辆Model 3在地下停车场转弯后， 刹车灯有亮起，但车辆没有明显减速，随后向左撞入洗手间。最后，Model 3车头卡在洗水台与墙面中，台面破碎，车头损毁。据司机描述，当时这辆Model 3的刹车踏板踩不动，无法减速。目前，车辆已经被拖走，损失与受伤情况不明。1月5日21：33，相关视频被@凤凰网科技 转发后，阅读量很快超过40万。
车辆在行驶中，驾驶员突然大幅度转向并踩下了制动踏板。由于路面有积水且急转弯时车速过快，最终造成了事故。驾驶员踩下制动踏板后车速降低，且ABS正常工作。车辆行驶过程直到发生事故期间，未见任何异常。特斯拉在配合驾驶员进行车辆维修。显然，特斯拉把事故原因归咎于用户和驾驶环境，而把车的因素撇的一干二净。
其实，@凤凰网科技 转发的视频只是一个简版，只是车聚君列出视频的后半部分。因此，特斯拉就假想了一个驾驶工况。但现在我们看到了完整的视频，特别是Model 3转弯时的情境，特斯拉的说法明显站不脚。▎“行驶中驾驶员突然大幅转向”－－这话很搞笑，视频中明明就是一个正常的右拐弯，角度不大于90度，速度中等，何来突然大幅转向一说？如果转向不大，不撞到墙上了吗？▎“转向同时踩下制动踏板”，可视频显示，车辆转过弯后刹车灯才亮起。说明车主并不是在转弯的同时踩刹车。
▎“事发路面有积水”。可视频显示，转弯处只有淡淡的水渍，根本谈不上积水。地面有尾灯的反光，是因为地库的环氧地坪本来就有反光效果，看上去像是水面反光，其实不是。▎“速度过快和地面湿滑”。首先，这辆Model 3过弯速度中等，很可能不到20km/h，谈不上过快。其次，环氧地坪湿润状态时的摩擦系数不0.69，干燥的水泥地面为0.71，二者相差无几。且商场的专业地坪都有防滑功能。▎“驾驶员踩下制动踏板后车速降低”，这明显与事实不符。视频中，Model 3在亮起刹车灯后，反而有了一个加速动作，然后向左前方冲去。证明车主说的“无法减速”基本成立。
▎“未见任何异常”，这就让人呵呵了。车辆的刹车灯亮着却还往前冲，这叫未见任何异常？此情此景，让车聚君想起了2019年3月7日，上海青浦超充站那辆失控的Model S，也是亮着刹车灯冲进了河里。可以说，特斯拉回应的这136个字，几乎没有一句实话。出现这种乌龙，大概率是特斯拉的工作人员，只看到@凤凰网科技 转发了后半段洗手间内的视频，以为大家看不到前半段转弯时的视频，于是就自由发挥了措辞。
另外，请各位媒体同行在报道相关消息时，不要以厂家发布什么消息就当成盖棺定论的“官方消息”。车企是当事人之一，是直接利益相关方，当然不能完全采信。真正的官方消息，是第三方执法机构和专业机构的意见。如交警出具的事故 认定书、保险公司出具的相关鉴定意见。有意思的是，特斯拉去年在中国发生了11起失控事件，似乎都没有公布出事故认定书。后续的鉴定与调查，也一直没有结果。
昨日，上海Model 3车主梁女士，在特斯拉工作人员、媒体的陪同下，做了4次原路段的试车，均未出现之前视频中出现的“下坡自动加速”。
说明，特斯拉之前声称的下坡加速是正常现象的说法，不成立。
越来越多的失控事故，越来越苍白的辩解，这种失控门何时才能终止？
但特斯拉看上去，并没有任何承认问题的意图。工作人员提出，对梁女士的Model 3再进行试车，时间定在1月7日。
“据车主反应，现在特斯拉的人员失联了， 估计要被放鸽子。”一位知情人士对车聚君透露。
特斯拉失控事件，何时是个头？有关部门何时才能发个声？
