胥河落日

文/王静

江南的四季中，夏季的天空清朗透明澄净，衬托的落日极美，而水之上的落日更有一番风味。水中，落日倒影清晰，有波折的倒影带着淡淡的红色黄色向你扑来，你心里的哀愁瞬间荡漾开了，心里的纠结散开了，那一刻，你只关心眼前的落日，人间，其余的杂念都忘了。

落日走过一艘船，走过一座桥，走过水面，看人世最后一眼后消失，永远忘不了与落日对视的最后一眼，什么都说不出来的一种消失，彼此平静。人生，有消失就有再生，新一轮的再生，越来越完美，直到到达巅峰，成就可掌控的世界。

胥河，是世界上最古老的人工运河。胥河开凿于公元前506年（春秋时期），胥河是我国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河，北欧的瑞典在公元1832年开挖的名叫果达河的人工河，是欧洲最早的运河，它比我国的胥河要晚2300多年。

据清光绪《高淳县志》记载：“胥河，吴王阖闾伐楚，伍员开之，以通松道。”胥河从苏州通到太湖，经宜兴、溧阳、高淳，穿固城湖，在芜湖注入长江，全长100多公里。

春秋时期，吴王阖闾为运输伐楚所用粮食，命伍子胥开挖运河，东通太湖，西入长江，胥河由此开凿。运河开通，便利航运的同时，也为下游地区带来水患。明初，建石闸启闭，胥河流通固城湖和石臼湖，连通秦淮河沟通太湖、南京之间的水道运输。永乐初年废掉运道，再筑东坝。嘉靖三十五年筑下坝，从此高淳境内诸湖水不复东行。1958年，拆除东坝引水东下，疏浚胥河，建封口坝和茅东闸，古老的运河重新恢复生机。

胥河离我居住的地方很近，骑自行车二十几分钟就到了，夏日的傍晚，我们骑车，穿过一片片树林，来到胥河边。运动出了一身汗，吹着河边的风,觉得清凉，河埂的石墩上，零星坐着几位村里人，看着和蔼可亲，乡情，撩拨着我的感官，眼前的落日温情脉脉，仿佛和我相识已久。

眼前是《定埠港》，落日的余晖此时洒落在胥河上，两朵闲云乖乖停留《定埠港》上，自然和人类相惜相互，此种状态，和谐美好。此时的《定埠港》一派繁忙的景象，硕大的吊机正在将大卷钢缆搬运到船上。位于安徽省宣城市郎溪县梅渚镇境内的定埠港，曾经只是个小渡口，如今却成了承担长三角地区“一地六县”企业散货、件杂货、集装箱运输的“中转站”，为“一地六县”区域内实现河海联运、通江达海提供有力支撑。《定埠港》是梅渚镇一颗闪闪发光的珍珠，小小的梅渚镇，大大的《定埠港》，承载了一代又一代人的希望。

落日下，钓鱼的人神情专注，轰隆隆的船声来了走走了又来，船儿和机器声惊扰不了钓鱼人，此处心安是吾乡，垂钓的乐趣，在于心安，在于选择了安适的地理位置。落日停留在船舶上，照亮了船上的小窗户，船上的人忙着运作，他们没有时间顾及落日的离去，而我，终究是闲人一个，选择在夏日某一个黄昏，走近胥河，走近《定埠港》，然后离开这片水域。落日之下的船只，驶向哪里，我不知道。时间深处，每一次行走遇见离开，都像事先在梦里出现过，我有许多短处，却拥有一颗感受自然的心啊，可遇可求的自然，就在我们身边。

(春秋时期）修建胥河的景象，我只能靠想象，一代人辛苦的付出，终究会成就一代人的幸福。时光飞逝，胥河依旧。