吉奥格拉菲有话说·第五期——春运（上）

最近身边的人都在忙着抢票，看着一个又一个春运抢票攻略，吉奥格拉菲意识到“春运”又要到了。春运之所以能引发这么多话题还是因为它的规模是空前的，而且全世界可能也就中国才会有了。

春节应该是中国人心目中最重要的节日，无论你在天涯海角，每到春节假期绝大多数的人还是要回家过年。回家就意味着要选择相应的交通方式，飞机、火车、汽车，甚至有摩托车大军，但飞机太贵、汽车太累、摩托车不会，选来选去，火车依旧是绝大多数人的选择。更重要的是，由于假期的限制，大部分人回家的日期是一致的，如果大中小学的假期不小心和其他人重叠，比如今年，务工流、学生流、探亲流、公务流全都叠加在一起，那可不就得全民疯狂抢票了吗？

图1 2018年春运购票日历（摘自中国铁路官方微博）

虽然中国的铁路一直在提速，虽然高铁线路开通越来越多，但是春运的规模也在不断增长。从上世纪90年代10亿人次左右，已经增长到2016年接近30亿人次，有一种说法称中国的“春运”在一个月的时间内将全世界一半的人口搬运了一遍，可见规模之大。

直到现在，很多务工人员为了节省开支，还是会选择乘坐慢速的列车，习惯了高铁的人们可能已经忘记了K字头列车甚至是全数字列车的感觉。吉奥格拉菲记得2011年春运从北京到西安买不到卧铺票，只能强忍着买了张特快列车的硬座票，13个小时的时间里真的是寸步难行，列车里的景象和下图一模一样。虽然拥挤，但是大家的目的却完全一样，就是回家。每个人行色匆匆、疲惫不堪，为了缓解旅途的疲劳还是会互相谦让。拥挤是因为真的买不到票，除了固定的座席，还有更多的人是购买了无座票才登上回家的列车的，只能抢占车厢的连接处，抢不到就试试看有没有人没赶上火车，实在不行就带个小板凳，或者干脆躺在座席的下面，吉奥格拉菲觉得如果不是返乡心切可能也不会出现。

图2 拥挤不堪的列车

当然，在春运时期能够往返于省会城市之间已经是万幸了，就在上面提到的那次经历中，吉奥格拉菲就遇到了两个女生，在长春上学，家在兰州下辖的县城里。因为春运车票紧张，她们最后只能先从长春到北京，再从北京到西安，还要从西安到兰州，最后坐汽车回到家里。前面三趟火车全部都是硬座车厢的无座票，一路带着小板凳历经30多个小时才能到家。

春运 · 故事

春运来了，无论人潮多拥挤、路途多艰辛，为了回到温暖的目的地——家，对于在外漂泊的游子来说，路上辛苦点又算什么。

我相信很多人都有很独特的春运经历，也有不少属于你自己的春运故事。也许你带着铺盖去火车站排过队，也许你曾经误过火车，也许你经历过2008年南方的雪灾，也许你在春运途中遇到过特别的事、特别的人。不妨在留言区和我们一起分享！

最后祝大家春运购票顺利！

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