如何看待节日高速免费，一堆毫无经验的司机上高速

这个问题只要在节假日上过高速的司机都有直观的感受，的确是很多经验不足甚至是第一次上高速的车辆，在高速公路上出现了各种各样的不规范或者违规甚至违法的驾驶行为：开慢车甚至突然停车，长时间占用超车道，停车看景甚至停车撒尿，前面只要一堵车立刻就上应急车道往前挤，路口犹豫、甚至倒车逆行，等等等等。

其中应该怎么做不应该怎么做，其实在驾校学习的时候已经都有明确的条规，网络上也早已经有汽车达人予以了有理有据有图有真相的解释，此处不赘。

我刚刚看到这些现象的时候也很惊讶，很鄙视，很气愤，但是马上又很是无奈，甚至有了几分悲悯。

中国高速公路是世界上收费长度最多的，或者倒过来说，我们不收费的高速大约几个指头就能数得过来；剩下多少万公里的高速都是收费的，而且一收起来其实就是永远无尽头：快到期了，就修整一下，或者换个公司管理，立刻就又可以重新签署继续收费二十年三十年的合同。比如著名的京石高速因为修建得早，前几年终于到了收费期限。结果来了一个扩宽和改线，一下就变成了另一条高速公路了；没有拓宽的路段也换了名字，名义上都和原来的京石高速没有关系了，于是重新开始计算收费期……

这样一来，很多人都是有了一个能不上高速就不上高速的驾驶习惯。毕竟下面的公路也能抵达目的地，走高速要平白多掏价格不菲的过路费。既然只有几个重要假期是国家强制免费的，所以也就这几个假期期间上高速跑一跑，享受一下高速免费的福利大餐。这就出现了新手司机集中上高速，集中出问题的特有景象。

那些相对不那么在乎钱，或者经历使然已经有了很多高速经验的司机，对这样的违规违法现象自然是深恶痛绝，因为他们随时可能影响到自己的驾驶，甚至危及自己的安全。不过仔细分析，其中也未必就没有一种有了经验以后对没有经验的人的不以为然，相对有钱者对没有那么多钱的人的轻慢。

这是非常值得警惕的。每一个国民都是平等的，理论上也拥有绝对平等的高速使用权。他们的违规违法往往是因为经验不足，因为不真正懂得，因为生涩，故意为之的毕竟只占极少数。倘使不是我们的高速收费门槛的话，相信他们可能早就在日常的驾驶过程中培养出了属于自己的基本高速驾驶技能。

我们固然要大力宣传，惩处违规违法者；但是也一定要体谅在这种高速收费制度下导致的问题集中出现的特有原因，在每次大假期来临之前，针对新手司机有的放矢地进行有针对性的教育。而在手机时代，在App时代，做到这样针对性强的直接教育，并不难。

当然，如果在未来能彻底解决高速收费的问题，那也就解决了问题出现的根本原因。