奥迪A7灵魂附体？长安UNI-V四门轿跑，KTV组合想走高端

近两年，长安汽车的发展可谓是风生水起，爆款频出，CX75持续热销，UNI系列的两款SUV也得到了极大的关注度。而就在最近，网络上频繁爆出谍照的UNI系列首款轿车，也终于公布了官方图片，并命名为UNI-V，让我们一起来揭开这款新车的神秘面纱。

初次看到UNI-V实车照片，确实有惊艳到我，网友们对UNI-V外形的评价也是空前的一致，可以说好评如潮。UNI系列的家族式设计语言放在一台轿车上，真的是完美融合，车头的无边界进气格栅看上去很有未来感，LED大灯修长而锋利，夸张的前包围和导流槽，战斗感十足，整个车头运用了很多平直的线条和折角，营造出了非常强烈的视觉冲击力。

来到车身侧面，溜背的车尾造型很容易让人联想到奥迪A7，车头从侧面看上去与地面几乎成垂直角度，这也是目前许多运动型轿车都比较喜欢的设计元素，腰线设计相对比较复杂，在光影的映衬下，很有层次感，18寸轮毂的样式非常立体，而且包括后视镜和车窗饰条都做了熏黑处理，搭配时下流行的隐藏式门把手，运动又不失大方。

尾部依旧强调了极致运动化的设计风格，最为醒目的便是两个硕大的方形排气孔。这在其他车型中还是非常少见的，扩散器和低位刹车灯也安排上了，而且车尾的下半部分运用了大量的黑色塑料覆盖件，战斗感直接拉满。贯穿式尾灯的加入并没有让人感到很意外，意外的是，这款车支持选装可升降尾翼，这项配置在同级别车型中从未出现过，这么酷的外观套件，估计日后会有很多人为其买账。

定位A+级，1.5T诚意不足

此前，网传UNI-V是一款中型轿车，而目前公布的车身尺寸，长宽高分别为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm，算是一台A+级轿车，空间方面表现应该不会很差。动力方面，从申报的信息来看，UNI-V将会搭载最新一代蓝鲸NE的1.5T发动机，最大功率为138kW，最大扭矩300牛米，大概率会匹配7挡湿式双离合变速箱，不过笔者认为，UNI-V在后续很有可能会推出动力更强的2.0T版本，甚至是类似领克03+的高性能版，毕竟整个车的外观已经如此让人热血沸腾了，如果没有强大的内核作为支撑，多少会让人心有不甘，或许还会被人嘲笑是披着运动外衣的家用车。

同级产品力分析

UNI-V上市后，主打价格区间很有可能在10-15万，而这个价位已经有很多合资品牌的轿车可选。所以这个价位的轿车市场一直都是自主品牌的弱项，仅有吉利星瑞和领克03能够从合资品牌那里分一杯羹，从上半年的销量上看，吉利星瑞每月都超过了1万台，领克月均也能达到5000台左右，一个注重家用，以大打小，一个专注运动和性能，两台车都有着比较突出的优势和特点，让消费者愿意放弃合资车而选择他们。而UNI-V的整体尺寸与领克03相似，自然要走一个更为极致的路线，才能被消费者注意到，外观自然会在上市之初吸引大波消费者购买，但是经过时间的推移，当UNI-V的外观已不再惊艳时，才是验证这台车真正实力的时刻，1.5T的发动机加7速湿式双离合的组合显然是满足不了用户们的，更强的动力，更智能的车机，以及更丰富的安全、科技配置，都是必不可少的。而这些只能等到UNI-V正式上市才能见分晓。

UNI系列会不会独立

这个问题，笔者认为这款即将在广州车展亮相的UNI-V，会起到至关重要的作用，它上市后的市场表现可能直接影响到UNI系列能否独立，毕竟其他自主品牌均已布局多个独立品牌，而长安汽车，一直是单兵作战，UNI-V一旦上市，将和UNI-T、UNI-K组成“KTV”铁三角组合，既有轿车、又有SUV，同时风格相较此前长安其他车型完完全全自成一派、独树一帜，且人气也非常高，品牌独立可以说是势在必行。同时笔者觉得，如果UNI系列成为独立品牌，车标也能进化成更符合其定位的样式，或许放在UNI系列的车型看上去会更好。

总结

长安UNI-V预计今年11月正式亮相，根据目前网络上的评价，这款车很有可能成为下一台自主品牌的爆款车型，也会是长安汽车下半年的关键一战。目前很多一线国产品牌均已完成了向高端品牌的迈进，长安汽车也必然不会错过这个机会。笔者认为，向高端迈进无可厚非，不过前提一定是给到用户最良心的产品，UNI-K上市之初的麋鹿测试风波，还历历在目，希望此次呼声极高的UNI-V能引以为戒，把好质量关，不要重蹈UNI-K的覆辙，也希望自主品牌能够带给消费者们更多高品质的国产车。

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汽车相对论（AutoRelativity）

由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。