吊缸检修作业中气缸盖、活塞及缸套的主要检查和注意事项

1.气缸盖的拆检

首先要放掉柴油机的冷却水,拆下所有与气缸盖连接的油、水、气管路及仪表,并将所有向上的管口、油孔用木塞封住以免杂物落入而堵塞管路,用拆装气缸盖的专用工具(如风动扳手或液压拉伸器),将气缸盖上的螺帽按对角交叉顺序分数次逐一旋松取下。用起重环、钢丝绳和起重葫芦把缸盖拉起。图2-10所示为中、小型柴油机气缸盖的起吊。图2-11所示为MANKZ大型柴油机气缸盖的起吊方法。

图2-10中、小型柴油机气缸盖的起吊

图2-11 MAN KZ大型柴油机气缸盖的起吊

在吊气缸盖时,对咬牢不动的缸盖不可用起吊工具硬拉,应先用楔子将缸盖一侧打松。注意避免损伤缸盖或缸套。气缸盖拆下后应做以下几项检查:

(1)检查气缸盖与气缸体的密封面是否平整。气缸盖与气缸体的密封面在使用中容易烧蚀,在拆装时又易碰伤,使密封面凹凸不平,使用中易造成燃烧室漏气。特别是柴油机运转中发生过漏气的缸盖,更应仔细检查密封面是否有不平整现象。

(2)检查气缸盖有无裂纹。对气缸盖裂纹的分析中得知,气缸盖的裂纹多发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处。因此要注意检查容易产生裂纹的部位,如喷油器孔、起动阀孔和安全阀孔等处。

(3)检查冷却水腔的情况。打开气缸盖冷却水腔的盖板,检查冷却水腔内水垢和水锈。

由于水垢和水锈的存在影响了热传导,从而大大降低了冷却效果,使热应力增加,导致气缸盖易产生裂纹。当水垢和水锈的厚度达到2mm以上时,必须对水腔进行清洗。通常有两种方法,即机械清洗和化学清洗法。

2.活塞组件的检查

在吊出活塞组件之前,刮净气缸内的结炭检查气缸上部磨损后所形成的磨台,必要时用刮刀和油石修整,以免在吊活塞组件时拉动缸套或擦伤活塞组件,在活塞顶装上吊活塞的专用工具,将活塞从气缸中吊出。吊出活塞组件后,应做好以下几方面的检查:

(1)检查活塞顶部有无裂纹,活塞预部起吊孔处和活塞销座处有无裂纹。

(2)检查活塞顶部有无烧蚀。烧蚀的外表特征为表面层状剥落,逐渐变薄,并现出麻点。

(3)检查活塞和活塞环的磨损,有无单面拉光现象,以及活塞环是否卡死和折断。

(4)对活塞环进行清洁除炭,并放入气缸内检查搭口间隙是否正常,搭口间隙过大应换新。同时还要进行弹性检查,对丧失弹性的应予换新。

3.气缸套的检查

根据气缸套磨损原因和规律(气缸套磨损后在纵截面上呈现锥度,在横截面上呈现椭圆度),吊缸后都要对气缸套进行检查测量。如果缸套超出磨损极限,应进行修复,无法修复时应换新。在吊缸时要注意检查有无下述缺陷:

(1)气缸套内表面有纵向拉痕、擦伤和裂纹。

(2)有拉缸征兆。

(3)扫气口之间的筋条产生裂纹或断裂。

(4)润滑油槽磨损(变浅或磨平)和注油孔堵塞,检查气缸注油器是否正常。

(5)排气口结炭。

如有上述缺陷,应采取适当方法修复或换新。