8月23日，玲珑轮胎正式推出玲珑养车驿站-小程序，玲珑新零售进入2.0时代。
玲珑轮胎还推出了三重注册大奖，最高奖项为宏光MINI的直播活动，引导车主关注使用玲珑养车驿站。同时，玲珑轮胎还表示每月都将推出养车超值套餐，为更多车主带来福利。
玲珑轮胎于2020年正式开始实施新零售战略，2020年也被玲珑称为“新零售元年”。通过与腾讯云、华制智能联合开发智慧营销平台，玲珑计划打造线上线下相结合的玲珑新零售平台。主要内容为：1、上线智慧零售系统，助力经销商由传统营销模式向数字化营销升级。2、搭建全链路数字化营销渠道，实现上下游订单、库存、服务一体化，赋能终端店铺从销售向服务迈进。3、通过互联网协同效应满足消费者定制化、个性化和多样化的产品和服务需求。对此，玲珑轮胎发布了两个新零售系统，一个是针对B端的智慧零售平台app，另一个则是针对门店和车主的玲珑养车驿站小程序。2020年6月，玲珑轮胎智慧零售平台app正式上线，这是一款面向B端经销商、门店的移动端营销管理平台。经销商、门店可以通过这个APP实现出入库管理、订单采购、信用账户查询、查看库存、维护门店信息、注册门店信息等，帮助经销商门店进行移动端管理的智慧零售平台。一是数据收集反馈迅速，打通门店、经销商和轮胎厂的产销链条，满足了市场快速反应的要求；二是通过长时间的数据积累，不断丰富平台大数据，可以详细掌握各区域市场、各门店的销售情况；三是可以让轮胎销售市场透明化，生产部门可以对市场情况高效反应，产品交付也更及时，物流也更迅速。如果说玲珑轮胎智慧零售平台app是打通了厂家、经销商、门店的产销链条，那么玲珑养车驿站则是打通了门店和车主的沟通环节，让车主可以实现线上订单，线下维修，让门店可以实现智能管理的新零售平台。我们看到玲珑养车驿站分为乘用车端和卡客车端，车主可以进行周边门店查询、线上选购维修服务、下单、评价等线上服务。而玲珑养车驿站在提升门店线上管理能力的同时，也为门店带来丰富的流量。让以往只能靠线下交易的汽车服务可以像外卖点餐一样方便。玲珑轮胎董事长王锋曾表示，“玲珑通过新零售体系将赋予轮胎经销商更多功能，比如金融服务，司机朋友与车相关消费都可以在店内完成。计划到2022年底我们会形成3万个网点，相当于全国每个县市区都有10个店铺，缩短服务半径，不超过半个小时为客户提供服务”。玲珑轮胎介绍，玲珑的新零售将以300家核心经销商、1000家前置仓、2000家旗舰店和玲珑轮胎智慧零售系统为依托。以全方位“服务车”“服务消费者”为出发点，从单一的轮胎销售，扩展到“轮胎与非轮胎结合”“轮胎、非轮胎商品与服务结合”，实现从公司---经销商---门店的全面转型，由单一的轮胎销售转变为整车全方位服务。玲珑轮胎董事长、总裁王锋表示，中国汽车后市场已进入“互联网＋”时代，需要通过数字化技术，把厂、商、店共同联合起来，才能快速、有效地为消费者提供产品和服务。当年，玲珑轮胎还宣布将力争在2020年—2022年在全国打造300家战略合作经销商、2000家旗舰店、5000家核心品牌店、30000家紧密合作店！据了解，通过一年的新零售实践和布局，玲珑轮胎取得了国内零售市场总体销量增长43%的好成绩，也带动玲珑轮胎在疫情之年取得了营业收入7.1%的高增长率。详细文章点击：暴增43%，源于玲珑王锋下了一步大棋短短几年，新零售已经在轮胎行业里全面开花，真的开始“颠覆”传统的轮胎渠道体系了。2018年，中策橡胶上线中策云店，实现云保险、云服务、云订单、云分享、云采购、云促销、云支付、云培训……2021年，中策云店已经更新到3.0版本，功能更加完善。2019年，米其林在国内全面推行RTM模式，经销商转型为服务商，米其林直接向零售商销售轮胎并主导交易。2020年3月，玲珑轮胎推出新零售战略，旨在实现厂家、经销商、门店的互联。2020年4月，森麒麟上线“麒麟云店”，以大数据运营为核心的智慧新零售平台，开创供应链新模式，搭建生产商、经销商和零售商三者间沟通桥梁，实现线上线下相结合。2020年6月，赛轮轮胎发布“橡链云”平台，旨在快速打通橡胶行业关键生产要素，建立产业链丰富的机理模型和供需数据湖，实现了企业内部运营和上下游企业的全面互通，以及产业链内资源全局优化配置。2020年12月，固特异在国内启动“飞足e购”，让销售渠道更加扁平化，由工厂直接供货给零售店，原来的批发商转变为服务商。2021年玛吉斯轮胎推出MTR模式，致力于打造由生产制造端，透过优质代理服务商，全系列产品布局+高速配送能力，将轮胎产品配送直达到零售商，满足线下门店客户营销需求，实现品牌厂家联结终端门店一体化创新。从上我们可以看出，轮胎企业新零售的主旨大部分都是改变传统经销商分销体系，削减经销层级，搭建厂家-经销商-门店的销售闭环，对轮胎价格、物流配送形成强管控的新零售体系。同时，也通过打通线上线下，引入大数据和现代物流技术，提升消费者的购物体验，通过对传统渠道的创新，全面赋能经销商门店，以寻求新的利润增长极，突出轮胎行业毛利低、竞争激烈的困局。
对于轮胎企业来说，可以实现渠道的高效率管控，毛利的提升，避免窜货，零售价格统一等。
对于经销商来说，不再是批发商，不再控制价格，从而转型为企业的合作伙伴，或者是服务商、物流商；
对于轮胎门店来说，工厂直供轮胎到门店、供货物流速度提升、价格统一且透明、打破代理资格的局限性等。
相对于传统的经销商渠道，新零售渠道是一个完全不同的销售体系，通过新零售的实施，轮胎企业将全面赋能经销商和门店，助力他们服务升级。相对于外资大牌，国内轮胎企业对于新零售的实施更加坚决一些，一方面是因为国产轮胎企业在国内渠道相对较弱，另一方面国产轮胎企业也想借助新零售渠道变革弯道超车，实现对国内渠道更大份额的占领。当下，在电商透明价格的冲击下，轮胎的利润已经低到了极点，厂商矛盾也面临极大的挑战，而轮胎渠道新零售变革或将是轮胎企业、经销商、门店三方都能实现合理利润的最佳选择。
