11月各品牌汽车销量出来了，看一看前11个月中有什么趣事呢

对于今年的汽车销量，在上半年，应该是绝大多数生产厂家和品牌对市场还是比较悲观的，毕竟年初受疫情影响，销售停摆，销量惨淡。后面月份大家虽然都在奋起直追，但很多品牌还是有些力不从心。

这不，前11个月的数据都出来了，我们就按品牌来分析分析，看有什么值得一说的东西。

这是前11个月的销量前十的各品牌，还是大众第一，这已经好多年没有变化了，但是奔驰紧随奥迪之后进入了前十，而且紧跟其后的就是排在第十一位的宝马。

我们再来看进入前十的这些厂家近三年同期的销量，真还是有人欢喜有人愁，大众虽然还是市场老大，但已经连续两年都在下跌了，而本田、丰田和长安均能逆市上涨，让人感觉多少有些意外。当然更意外的是奥迪和奔驰也是这种上涨的状态。

大家担心的品牌在继续集中的问题，是不是这样？其实从前三和前十的绝对量之和的三来对比来看，好像看不出来这种趋势。所以只能说弱势品牌在出局，强势品牌之间的对决还没有开始，市场还是多寡头并存的局面，相信这种态势还要维持一些年。

2020年前11月市场变化方面并不明显，比如挤进前十的就是奔驰，而被挤掉的是去年同期排名第9的现代，现在屈居第12位。

但是我们把这个时间线拉长一点，有趣的事就发生了。

和十年前相比奔驰是恐怖的增长了10倍，而头名的大众虽然还是老大，但一倍也没增长到，奥迪、长安增长3倍，翻倍增长的当然还有长城（

哈弗(参数|图片)）、吉利、本田和丰田。其他品牌当然也有不同程度的增长，全球最大的汽车市场，这还真不吹的。

，典型的一个现象就是，豪华品牌的日子太好过了，可能真是我们国人有钱了吧。三个豪华品牌已经用数倍的高车价与走量的平民车直接拼销量了。当然这当中还是奔驰增长得最可观。

当然，在豪华品牌高兴的同时，曾经在十年前的前十名中被挤掉的现代、奇瑞、比亚迪和雪佛兰，几乎腰斩的销量还是让人觉得还是挺可怜的。

市场变化就是这么快，而且近两年还在加速，以后这样剧烈的变化，可能根本无需十年，甚至五年都要不了。