相比其他新势力，云度新能源无疑是推出新车效率最高的其中一个车企。在2015年底成立的它，只用了两年多的时间就推出了首款量产车——云度π1。
最近这两年，关于云度新能源的声音似乎越来越小。当有网友怀疑是不是就此沉寂的时候，云度新能源来了个“回马枪”。8月6日， 云度新能源汽车在厦门举行了战略发布会，公布了其全新技术开发理念和技术研发计划，以及它的目标：2025年跻身国内纯电汽车品牌前三强。
造车特别依赖技术、人才和资金，想必造车新势力们都切身体会。况且，新能源车市已经处于后补贴时代，云度新能源到底有什么底气，来支撑它来完成这个目标？随着汽车技术的不断进步，汽车产品品质之间的差距愈来愈小。车企要想在弯道超车，那就需要向消费者提供更个性，且更极致的服务。基于这一出发点，曹刚表示，云度将正式成立云朵用户服务中心，通过强化与用户互动、提供创新服务体验以及倾听消费者声音等层面去拉近品牌与用户之间的距离，更好满足消费者对高品质产品与服务的需求。此外，云度也将通过云朵用户服务中心的全面、专业服务，把云度全力打造成汽车界的服务极客，并促使云度发展成为真正的用户品牌。轱辘哥认为，汽车是低频消费品，用车服务却是高频行为。从规划中可以看到，云度全面考虑到用户购车、售后过程中的痛点，这将有助于在市场竞争中获得更多话语权。不过可以肯定的是，相比于服务，突出的产品品质才能吸引更多的潜在用户，云度新能源也深知这一点的重要性。如果用两个词组来总结云度的未来规划，轱辘哥认为“加大技术投入”和“丰富产品阵营”无疑是最合适的。去年3月底，新能源补贴迎来大幅度退坡。云度则选择进入共享出行领域，其研发的π1 pro就受到了公共出行领域的认可。车辆投放后，给当地市民出行带来极大便利，获得一致好评。但是，要想获得更多的拥趸，产品阵容必须足够丰富。发布会上，云度新能源汽车高级副总裁詹文章表示，在产品规划方面，云度未来将采用“乘用车+商用车”的双线产品布局，以实现“双轮渠道”。此外，云度还宣布基于云度π1、π3两款车型的升级版车型即将推出市场，云度的首款物流产品也将于今年上市销售。换而言之，云度新能源将让消费者感受品质更高的用车体验。更为重磅的是，云度还将加大三电技术、全新平台以及智能驾驶技术的研发力度。三电（电池、电机、电控）系统是电动最核心的技术系统，任何一项技术都会决定电动车的产品品质和使用感受。正因为如此，三电技术成为了纯电动车型赢得市场的核心。目前，云度正开发新一代固态电池，具有能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍等优势，并将于2025年实现量产。同时，云度还在探索密度更高的全新锂硫电池的开发，该项电池技术将会使云度车型在续航里程上实现质的飞跃，实力堪比传统燃油车。大家知道，平台架构体系是当今汽车制造发展的一种趋势，更智能、更先进的生产平台架构成为了各车企提升品牌竞争实力的一大利器。发布会上，云度新能源汽车CTO傅振兴透露，云度正在研发全新一代智能模块化纯电平台，该平台拥有真正世界领先的电气化模块架构，能够覆盖从A0到B级不同的产品区间，并提供前驱、后驱或四驱的多种驱动模式，满足消费者多样化的个性需求。除了三电技术与纯电新平台的研发，云度还将在智能驾驶技术研发方面加大投入。詹文章表示，云度的产品将于2021年在定制化基础上实现L2级高级驾驶辅助，2022年全新一代架构产品将适配L3级自动驾驶技术，并在2025年实现真正的自动驾驶。纵观国内的新能源车企，云度的技术研发处于行业的领先水平。这么来看，云度的未来可期。不过，目前的新能源汽车市场已经卧虎藏龙，云度要想突围，届时可能需要一款令人感到惊艳的产品。为恢复车市增长活力，7月15日，工信部联合农业部、商务部的“关于开展新能源汽车下乡活动的通知”引起不少关注。该活动从7月开始一直持续到今年年底。为了强化渠道下沉的广度和深度（换而言之就是让更多消费者了解到云度新能源的产品），云度新能源积极响应国家相关政策号召。从福建出发，未来的销售和服务网点将覆盖国内全部电动车销售的城市，从而推动新能源电动汽车在国内的普及和应用。如此一来，云度也将成为真正实现“电车下乡”的新能源汽车品牌。轱辘哥认为，对于乡镇地区的消费者，它们更需要的是一款性价比高、足够实用、省心省力的一款车型。所以，云度新能源不妨“对症下药”，要想快速扩大品牌影响力，不妨先从产品品质、充电设施等方面着手。在行业变革的淘汰赛中，作为一个造车新势力，云度汽车在产品品质、售后服务以及未来技术发展都给出了非常清晰的规划，获得行业认可的同时，也有助于其在市场竞争中赢得一席之地。
