这货曾叫价130万，让国产车羞愧，可车主更是欲哭无泪！

为什么大部分车企都想造更贵的车？很简单，虽然更贵的车销量少，但是它们的利润更多、而且如果高价格的车火了，可以提高自己的品牌溢价，也就是说让自己的牌子更值钱。但是要造豪车，听起来谁都可以，但是实际上就不是那么回事了，不过为什么只有BBA的牌子能够叫得这么响呢？可韩国人偏偏不信邪，他们也要造豪车。

这就是来自韩国现代的雅科仕，现代曾经的旗舰车型，当年的售价竟然高达73.80-132.00万，还曾经当过韩国元首的座驾，绝对是和宝马7系、奔驰S级等“大佬”车型叫板的主。不过如今，它在国内的售价只有37.80-64.88万元，一口气贬值60万，真不是盖的……

看看它的车标，你会不会有一丝莫名的尴尬？啥，看不清？再拉大点细看。

走在大街上，有人夸：这长安真好看，得整个人都囧了。然后你跟别人解释，人家问你：你70多万买个现代？！又得囧一次。

但是看回这款车本身，还是做的相当不错的，的确已经有一台豪华车应该有的精致感和气势了。5160*1890*1495mm的修长车身，3045mm的轴距，已经基本看齐宝马长轴5系、奔驰E级等竞品。精细讲究的镀铬装饰、立体感很强的腰线，看上去的确有豪车的风范。

内饰的用料一点也不比真正的豪车差，真皮、木饰、大屏、多功能方向盘一个不少，多向电动调节的座椅，布置的形式有点像奔驰，只是深色的木纹内饰显得有些老气了。

看看这后排，老板位还有脚托支撑，能进行俯仰调节，还有可独立控制空调以及音响设备，欧洲人搞得出来，韩国人一样能搞得出来。

作为顶级豪车，大排量的发动机自然是必需品。雅科仕的发动机有3.8L V6和4.6L V8两款，3.8L发动机最大功率是290ps/6200rpm，最大扭矩为358Nm/4500rpm，匹配8AT手自一体变速箱。更重要的是，这两套动力总成，都是现代集团自已研发的。

虽然如今因为局势问题，韩系车在国内已经是人人喊打，而且在国内的市场地位已经被自主品牌逐渐反超。但是不得不说的是，同样是只有三十多年的充分发展历史，韩国人如今展示出的造车实力，以及它们的底气，依然和我们的自主品牌拉开了很大的差距。这一点倒是值得自主品牌学习一下。

不过，对于韩国人来说，不是能造出来就能卖得出去的。根据美国的一家权威汽车研究机构iSeeCars的调查报告，这款车“荣登”1年折旧率高的二手车排行榜榜首，第一年下地的折旧率超过38%，折算下来一年要丢失11万人民币以上。而它如今在国内的二手车价，更是只有26~31.3万元。可以说，造豪车不难，但是造让大家认同的豪车，才是难上加难。