在以往的日内瓦车展，我们都能看到不少全新的重磅产品。但今年的日内瓦车展似乎稍显尴尬，标致、MINI、三菱、兰博基尼等车企纷纷表示不参加今年的日内瓦车展。
但面对这个世界级的大型车展之一，很多车企依旧不会放过在这个大型舞台亮相的机会，它们在2020年日内瓦车展上带来了不少高性能产品，如第八代高尔夫GTI、GT-R50限量版和明锐RS iV等等，下面我们一起来看看。
据外媒报道，全新第八代高尔夫GTI将会在今年日内瓦车展上进行全球首次亮相。同时，高尔夫GTD也会同时亮相。按照大众的计划，在2020年底前将会销售高尔夫的R、GTI、GTD和插电式混动版GTE四种动力版本。从已经透露的实拍图来看，第八代高尔夫GTI的外观与第八代高尔夫没有太多的差别。但在内饰上，全新高尔夫GTI搭载了更多科技配置，看起来更加简约。至于在动力上，外媒表示第八代高尔夫GTI不会搭载混合动力系统，会搭载现款的EA888 2.0T发动机，并提供高低功率版本，匹配6速手动和7速双离合。高尔夫GTD车型则搭载2.0LTDI四缸柴油涡轮增压引擎。日产GT-R“战神”之名早已响彻四海，然而它也没有停止进化的脚步。日产汽车官方宣布，首台量产版日产GT-R 50 by Italdesign（下文简称GT-R50）将于2020年3月开幕的日内瓦车展正式亮相。作为限量车型，日产仅会生产50辆GT-R50，交付工作则将于2020下半年开始，于2021年底结束。据此前报道，该车的起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。既然是“by Italdesign”，那就说明这款限量版日产GT-R50是由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计。据了解，2018年6月，日产GT-R50原型车（Prototype）已经亮相，未来量产版本的整体设计也将与之保持高度相似，仅部分细节设计会基于世界各地法规进行适配化调整。相比于早期的概念版本，GT-R50量产版的内饰更加务实，能够看到现款GT-R的影子。新车车内采用了两种碳纤维面板，分布在中控、仪表和门内饰板等部位，并搭配有大量的Alcantara仿翻毛皮材料，大大提升了车内质感。每位客户还能结合自身审美需求自由定制内外配色和材料，使得每款车型更具个性。动力方面，日产GT-R50搭载经过进一步升级调校的VR38DETT型3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到720马力，峰值扭矩780牛·米，匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。全新一代明锐已经在海外首发，全新明锐RS的效果图也已曝光。据最新消息，斯柯达首款搭载混合动力的性能车明锐RS iV也将会在日内瓦车展亮相。从预告图来看，新车展示了旅行版和轿车两个车身形式。前脸基本上延续了普通版的设计，但部分套件经过熏黑处理，还带有vRS标志，富有攻击性。尾部的“L”型尾灯，看起来辨识度更高。动力上，新车搭载1.4T插电混动系统，系统综合最大功率可达245匹马力，峰值扭矩为400N·m，匹配DSG双离合变速箱。斯柯达明锐在国内市场的表现非常不错，明锐RS和RS iV车型更是带来了较大的升级，相信引入国内市场后将能吸引更多年轻消费者的关注。日前，奥迪公布了新一代奥迪S3 Sportback原型车谍照，并将在今年的日内瓦车展亮相。从谍照来看，新车整体采用了全新的设计风格，与全新一代奥迪A3非常相似。更加夸张的多边形进气口和L型大灯，也让奥迪S3看起来更加年轻。动力上，根据官方公布的信息，全新一代奥迪S3将会搭载2.0T发动机和，其最大功率为310匹马力，最大扭矩为400N·m，匹配7速双离合变速箱。新车百公里加速时间只要4.7s。作为40万级“小钢炮”的代表产品，奥迪S3兼顾了动感和品牌，是很多消费者之中的首选。而全新一代奥迪S3在动力上有所提升，相信会吸引更多的消费者。梅赛德斯-AMG官方发布了AMG GT73车型的预告视频。从预告视频来看，AMG GT73将延续AMGGT四门版车型的设计元素，例如双边共四出的排气和可升降后扰流板。此外，GT 73车型配备可升降扰流板和双边共四出式排气布局，轱辘哥认为新车量产后还将有新变化。新车将搭载4.0T V8发动机和电动机组成的插电混合动力系统，最大功率或超过811匹马力。在动力方面，新车的百公里加速时间控制在3s内，纯电续航里程将达到50km。据官方消息，AMG GT 73车型将于2020年内亮相，其有望在日内瓦车展率先发布。随着排放标准逐渐严苛，主打跑车车型的玛莎拉蒂、法拉利等车企也纷纷推出新能源车，抢占新能源市场份额。对于追求极致性能和动力的车迷来讲，AMG GT 73的推出无疑让他们感到欢喜。据了解，宝马i4概念车将会在日内瓦车展上亮相。根据之前公开的信息，宝马i4基于全新一代3系一样得宝马CLAR平台打造。从已经曝光的谍照来看，设计风格和宝马4系Gran Coupe车型有些相似。动力上，宝马i4采用第五代eDrive电力驱动系统，并采用一个80kW·h电池驱动，满电状态下的续航里程约600km。据宝马官方透露，宝马i4的最大功率将达到390kW，百公里加速时间只用4s。除了宝马i4外，宝马未来还将推出i6车型，并提供两种续航版本。到2023年前，宝马将共推出25款电气化车型，并且有一半以上车型是纯电动车。可以看到，宝马已经对新能源矩阵做好了部署，接下来就看市场的表现了。这些性能车虽然没有跑车那样夸张的外形设计，但依靠强劲的动力输出以及精妙的操控感受，被追求乐趣的车迷朋友所深爱。当然，本次日内瓦车展参展的高性能车不仅上述几款，轱辘哥会持续更新日内瓦车展的最新动态。
