轱辘试驾|比亚迪e平台的首款SUV，除了好开和好玩，还有什么特点值得买？

比亚迪汽车在新能源车领域的实力无须多言，截至目前，它已在全球连续4年夺得新能源汽车销量第一的宝座。而在今年1-8月份，比亚迪新能源车的累计销量也高达17.89万，逆势猛涨54.91%，产品的市场受欢迎度相当高。

近日，轱辘哥体验了比亚迪e系列的首款SUV车型S2，据悉，这款车在6月份上市后不到10天的时间就卖出1000多台，目前已成为比亚迪品牌的销量支柱，今天，我们就来看看它的吸引力之处。

电池组的安全性，可从市场数据来了解

对于电动车而言，电池组安全性是逃不过的话题，而关于比亚迪品牌的电池系统安全性能，我们从两件事可窥见一二，包括长安和丰田选择与比亚迪合作，以及市场数据。要知道，长安和丰田分别是自主品牌和合资品牌的头部车企，它们在选择合作伙伴上一直都比较谨慎，而选择比亚迪无疑是对其技术上的认可。

然后在市场数据方面，据统计，比亚迪品牌在市场的新能源车型用户已超65万，安全行驶总里程达200亿，动力电池15年0事故，这些都是对电池组安全性强有力的保证。

而基于e平台打造的比亚迪S2在电池组安全性能方面上的看点确实不少。由于e平台建立了一套七维四层安全矩阵，所以能够全面监控电池状态以及防止电池组在各种意外工况下出现热失控、内部短路、过充等状况。

当然，想要避免电池组酿成的事故，还需要在诸多细节方面做足安全措施，例如电芯之间的连接。毕竟很多电动车型电池电芯采用的铜排螺栓存在松动、断裂的风险，进而导致车辆的动力中断，甚至短路起火。而e平台所使用的电池组中，电芯之间采用铝排焊接的方式连接，相比螺栓更稳定，且软连接能够更好地抵御冲击避免连接件断裂发生短路。

不仅如此，比亚迪S2电芯外部的电池组壳体还用了上乘的材料，据轱辘哥了解，e平台所使用的电池托盘均为高强度铝合金材质，并且边框内采用蜂窝结构进行加强，抗击压强度超过120KN，也就是说，即便车辆受到撞击，壳体也能够对电池组进行很好的保护，从而避免不必要的安全事故。

得益于e平台的优势，SUV也有一定的驾控乐趣

除了安全，e平台的另一个优点是关键零部件高度集成化，该设计主要带来三种效果，包括在保证质量的前提下降低生产成本、降低车重和增加空间，以及优化能量流传递的路径，进而提升动力总成的效率，所以驾驶比亚迪S2进行跑山时，轱辘哥以及同车的媒体老师都不禁惊叹：它的驾控性远比想象中好。

你没有看错，此次试驾的主要场地是蜿蜒崎岖的山路，地点位于北京市怀柔区的崎峰山，在刚进入山路时，轱辘哥的第一反应是不可思议，毕竟SUV车型的重心偏高，过弯时车身晃动较大，很容易致使车内乘员晕眩。更何况，比亚迪S2的定位是城市SUV。说实话，在山路的前1/3行程，轱辘哥一直都对试驾车表现担忧。

之所以说1/3的行程，是因为在剩下的路程上，我对它的实力已从担忧变成充满信心。不可否认，比亚迪S2的悬挂调教比定位运动的轿车更软，刚开始进弯时很容易让人以为支撑性不足，但是悬挂被压缩到后半程时会变得韧性十足，从而抑制车身的晃动，所以试驾车快速过弯时，车身的侧倾度并不大。

另外，得益于电动机的电力输出特性，比亚迪S2还有一定的加速激情，这款车0-50km加速仅为5.8秒，只要愿意踩油门，并且将驾驶模式调至SPORT，那么在加速初段能获得很好的推背感，所以在山路高速行驶时，比亚迪S2能有不错的操控乐趣，但是，当车辆的时速超过80km/h，动力输出会比初段收敛很多。

对于比亚迪S2，相信大家比较关心的是续航里程表现。轱辘哥拿到试驾车时，表显电池电量剩下65%，可续航197km，试驾完后，相对应的表显数据降至42%和128km，也就是行驶69km用了23%的电量，通过换算得出车辆的真实续航里程在300km左右，与官方的305km续航里程相差不大。

需要一说的是，此次试驾是全程开空调和播放音乐，并且由于要测出车辆的极限能力，所以还长时间激烈驾驶，进而影响续航里程。换言之，如果驾驶方式像平时开车一样温和，那么比亚迪S2的续航里程有可能比官方标定的数据还要高。

当然，假如驾驶比亚迪S2有续航里程焦虑，还可以选择动能回收强度，它有标准和较大两个模式可选，其中，在标准模式下，动能回收幅度虽然很低，但车辆的行驶平顺性好，松开油门时并没有明显的拖拽感，而在较大模式下，能获得更多的电量，但是拖拽感也更明显。

好玩，也是一大特点

比亚迪S2最有看点的地方是车厢内部的10.1英寸智能旋转Pad。一句话来总结就是可玩性很高。

这块屏幕且支持DiLink网联系统，里面几乎可以看到车辆的所有功能，除了常规的导航、蓝牙电话和音乐等功能外，还可以从应用商店下载自己所需要的App。从实际体验来看，这块大屏的显示效果很细腻，触控反应速度也比较快，即便是屏幕进行旋转，界面也不会出现卡顿的现象。但是，由于屏幕集成的功能过于丰富，所以刚接触时需要时间适应。

至于在玩方面，主要由两个方面来体现。首先是智能语音系统的识别率很高，一些模糊的语义也能够轻松辨认，例如你说：阳光好晃眼睛。那么系统会自动打开遮阳板。又例如你说：我想洗车，那么它会推荐距离车辆的最近的洗车点，甚至当你感觉到无聊时，该系统还会根据你平时的喜好播放故事、段子或笑话。

然后是影音娱乐系统的功能相当齐全，既能通过考拉FM、酷我音乐App来定制自己喜欢听的音乐，还能够让全车人一起唱K，甚至能随时随地拍摄抖音短视频，毫不夸张地说，比亚迪S2中控屏幕的娱乐性不仅远超同级车型，甚至比很多豪华车都要强。

除此之外，比亚迪S2的车厢内部还有一个优点是空间大。虽然它是小型SUV，但得益于电池平铺在车身底部，所以车厢空间有很好的表现，乘坐5名身高超180cm的成年人没问题，并且后备箱的容积也能满足大部分家庭的出门远行需求，而尾门由右向左打开也更符合我们日常的道路交通环境。不过，此次试驾的车型没有天窗，唯有顶配车型才配备可开启的全景式天窗。

对于比亚迪S2的整体表现，轱辘哥认为可以用六个字来形容：安全、好开、好玩。

虽然它是一款SUV车型，但得益于e平台的优势，使其驾控性比很多城市SUV都更强。另外，比亚迪S2的电池组在安全性、续航能力、充电效率等方面也有不错的表现。由此不难理解比亚迪S2畅销的原因了。

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