老王买的“CVT”就一定比老张买的“双离合”强吗？我不信！

我们通常所说的变速器分为手动变速器和自动变速器，而自动挡其实包括AT、CVT、AMT、DCT双离合四种，这几种变速器谁好谁坏，对坐畅谈到天明估计也说不清楚，每个品牌都有所偏向，不同的变速器自有不同的优缺点，只能说是各取所需。

而在这各取所需的背后，却也隐藏着各种不同变速器的隐性特点，比如说机械式自动变速箱多配备在国产低端车型上，德系品牌侧重双离合，日系品牌偏向使用CVT无级变速，是偶然还是有潜在原因呢？接下来让我们一探究竟。

手动变速箱（MT）：10万以下热销自主轿车/SUV最好这一口

不要：MT变速器对于女司机来讲可以说是灾难性的选择，换挡过程比较复杂，容易熄火，换挡过早会挂不上档或抖动，换挡过晚会费油，不熟悉的车主用起来各种不顺，简直想要爆粗有木有？更悲哀的是，很多10万以下的自主品牌车型有成本的考量，用的都是MT变速器，不得不苦练车技。

就要：BUT！对于可以熟练运用手动变速器的司机来说，用起来爽歪歪，操控感强，驾驶乐趣更足，还省油，关键新车手动波比自动波便宜，各种优势有木有？还可以减少身边人找你借车的情况，为什么？别人不会开手动波啊！

自动挡（AT）：各车系通吃

不要：AT变速器可以说是各车系通吃，自主、德系、日系、美系、法系车均有配备，如果购车比较注重油耗的话，AT变速器不太适合你。怎么理解？这种变速器传动效率不高，导致比起手动挡耗油，而且结构比较复杂、零件多，故制造成本不低，这也是导致购车成本高于MT变速器的原因。

就要：可如果提到可靠性和平顺性的话，AT变速器表现可不赖。AT发展时间长，技术相对成熟，有些甚至可以做到终身免维护，这可大大节省售后用车成本。其次，这种变速器和发动机之间是通过液力变矩器内的液力传动的，故换挡平顺性一般较高。

机械式自动变速箱（AMT）：国产低端车型

不要：机械式自动变速箱的成本是自动挡中最低的，故常用在经济实用的小车上，类似多数价格低廉的微型/小型车，行驶体验不佳，顿挫感强烈，舒适性也较低。

就要：但它有着较高的传动效率，跑起来比较省油，要是冲经济性和省油效果来的车主，那么就选它了。而且，AMT变速器还有比手动变速箱更有优势的地方，那就是操作更加简单。

无级变速箱（CVT）：日系品牌偏爱

不要：部分日系车主吐槽日系车虽舒适，但自动波车型的动力算不上强劲，顶多是够用，这多少和搭载的CVT无级变速箱有关，这种变速器对于速度变化反映较慢，高转速的情况下总感觉力量上不来。

就要：但为什么很多日系车型依然偏向使用CVT无级变速器呢？平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。另外，CVT通常可以实现超低传动比，远比AT变速器省油得多，如果你选购一款家用轿车的话，还是可以考虑CVT无级变速器，舒适度强啊。

双离合变速箱（DCT）：德系品牌偏爱

不要：大众的自动变速箱多使用双离合变速器，这种变速器成本较高，保养也不能马虎，对比其他自动变速器的成熟度也较低，各家的调校也有区别，具体操作时可能会出现顿挫等现象。

就要：但双离合变速器燃油经济性高，能承受较大扭矩，目前运用还是较为广泛，提挡速度快，加速感也十分畅快，驾驶乐趣优于其他的自动变速器。

轱辘哥说：

每款变速器都有各自的优缺点，老王家的CVT无级变速器一定比老张家的双离合好吗？不见得！只能说在购车之前，对各款变速器多一分了解，购车的时候可以按照自己的需求选择适合的变速器。

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