马自达新颜王登场！颜值媲美宝马，发动机比思域更牛，本田要慌了

日系品牌中，不仅仅有大众市场斩获颇丰的老好人，比如丰田，还有许多个性鲜明心态年轻的个性派，这其中，马自达的确算得上是一个为了个性，甚至不惜饿肚子的典型。然而为了个性推出的赚钱利器“创驰蓝天”也毫不含糊。也许是1.0版本脑洞不够大，马自达在主力车型马自达3上开了个更大的脑洞，并在近日登陆台湾省市场，尽管作为进口车，折合人民币18-22万元的售价对我们来说参考价值不大，但是也可以大体推断未来国产版本会有怎样的表现。

随着魂动理念进入2.0时代，脱胎于魁（Kai）概念车的马自达3呈现出一副更加动感简约的形象，同时还多了几分A级车上罕有的优雅。同时马自达还在两厢版本和三厢版本上做出不同的风格取向，盾式中网面积进一步增大，与细长的LED头灯合为一体，两厢版本的下护板更像是向外突出，三厢版本的下护板则是贯穿式。

侧面差异也不小，不仅仅区别于车尾的有无，在腰线上两厢版本直接弱化，以更圆润的形面代替，而三厢版则比较分明，双棱线也更加干练。此外后视镜外壳的样式，前者采用双色，后者为同色。18寸的轮圈与现款差不多，对整体的视觉提振效果明显。

尾部充分体现出马自达设计上简洁化的走向，LED尾灯的圆形光圈示警效果显著，下方排气双边共两出，牌照框移至下方保险杠，有着更强的层次感。

两者均有着相当大的后窗仰角，两厢版独享黑色扰流板和下护板，视觉观感更加运动；而三厢版有着更丰富的线条勾勒，配合上尾箱盖上的小鸭尾，使其多了几分性感。

内饰除了布局没变，几乎每一处地方都进行了革新，对驾驶者的侧重进一步提升，同时也没有被“大屏至上”的风气所同化。中控台大面积的皮质包裹配合缝线，无论是看上去还是摸起来都极具质感。

三幅方向盘的辐条变得更细，两侧集成了多媒体和ACC自适应巡航。三圆式仪表盘在速度显示区采用了液晶显示，没有大玩科技风，以直观度为中心。悬浮式屏幕坐镇大后方，由档把后方的旋钮进行控制，缺乏触控有点不应该。

动力方面，大陆版车型预计搭载1.5L和2.0L发动机。其中SKYACTIV-G系列的1.5L和2.0L发动机预计将与现款昂克赛拉一致，最大功率分别为86kW和116kW，峰值扭矩分别为148Nm和202Nm。此外还有可能将引入SKYACTIV-X系列的2.0L发动机，带有革命性的火花塞控制压燃技术，最大功率133kW，峰值扭矩222Nm，动力逼近常规2.4L发动机，甚至能有效压制思域1.5T。

不过，目前也只停留在相对积极的推测，所以新一代马自达3究竟能不能打，很大程度要看马自达在技术引进上的勇气了。