世界只有一个墨脱，而墨脱拥有整个世界
墨脱，地球上最后的秘境，一块令无数人魂牵梦绕的净土。入目之物，皆非尘俗；开天之景，如若仙境。
墨脱一词在藏语中意为“花朵”，历史上有“博隅白玛岗”之称，藏语意为“隐藏的莲花”。莲花生大师在藏地遍访仙山圣地，达到墨脱时，发现此处如一朵盛开的莲花，有圣地之象，他称墨脱为“佛之净土白玛岗，殊胜之中最殊胜”。遂在此修行弘法，并取名“白玛岗”。
很多人知道墨脱并对它产生浓厚兴趣，源于作家安妮宝贝2005年发表的小说《莲花》。在当时墨脱尚未通公路的情况下，掀起了众多热血青年徒步墨脱的热潮。
有人说，在到过墨脱的人面前不要谈路，因为这世上再没有比到墨脱更难走的路了。走过墨脱的路，才知道什么叫天路。一路翻越雪山、穿越原始森林、雅鲁藏布江，走过山涧、沙石、流水、铁索桥、丛林等地貌，还将遭遇“四怕”：怕雪崩、怕泥石流、怕猛兽、怕蚂蟥。
一百多年来，墨脱的背夫是时代的弄潮儿。他们以生命作为代价，走在一条艰险的古道上。这条古道既有4千多米的山口，也有几十公里的原始森林，要遭受毒蛇猛兽蚂蟥的袭击和地质灾害的考验，汗水与尸体在大地上铺就了如今驴友的徒步路线。
他们一只脚沟通外界的现代化工业文明，一只脚还挣扎在原始农耕社会的泥淖里。他们将现代文明驮在自己的肩上，承受着失去生命的风险，为原始的农耕社会带来了一曙希望之光。他们的背影是墨脱路上最美的身影。
有时连驮货的马都会累死在路上，可想而知这条路的艰难。
他们背货的方式也很特别，用的是“头背式”。他们的背篓，有三条用细藤编成的约二寸宽的带子，背运时使用头背式，两条套在双肩，一条套在前额或头部前方。因长年累月背运物资，有的人前额上被藤带勒出一道明显凹陷的痕迹。
中央和西藏自治区党委、政府曾多次试图修建通往墨脱的公路，多因太难太险而停工。1994年2月1日，汽车首次开入墨脱县城。1998年墨脱公路因严重水毁而中断。2000年4月波密县易贡特大泥石流自然灾害，洪水下泄，将墨脱境内所有沿雅鲁藏布江两岸的公路、马行道、跨江铁索大桥、吊桥、溜索全部冲毁，让墨脱成为了一座孤岛。2008年国家批准立项，投资9.5亿元修建墨脱公路。2009年4月墨脱公路正式开工建设，2010年12月15日，西藏墨脱公路控制性工程--嘎隆拉隧道顺利贯通。2013年10月31日，墨脱公路举行通车仪式,墨脱正式“摘帽”中国最后一个不通公路县的历史，墨脱人民也将不再因雪山阻隔而远离世人的视线，墨脱背夫也逐渐成为记忆。
墨脱面积3.4万平方公里（中国实际控制1.2万平方公里），其地势北高南低，从海拔7782米的南迦巴瓦峰下降到海拔115米的巴昔卡，垂直高差达7600多米。举世闻名的世界第一大峡谷雅鲁藏布大峡谷主体部分就位于境内，全县森林覆盖率达90%以上。
墨脱堪称“另类”，它位于北纬29 度，比北回归线高6度，和热带区域相去甚远，然而特殊的气候环境，相对独立的地理单元，使得墨脱成为一个浓缩的地球。墨脱具备了从赤道到极地的所有气候和植被类型，能够让你在不到一百公里的范围之内，实现从赤道到北极的跨越式体验。从海拔3600米的嘎隆拉隧道，到海拔1100米的县城，再到海拔800米的背崩，经历多个气候带，从寒带到热带，半天时间就够了。
去墨脱县，得先走318国道。到波密县后，从县城的景观桥开始走上墨扎公路，即波密扎木镇到墨脱县城，也是559国道。只是因为现在墨脱的公路还比较窄，因此要实施交通管制，一天只能进，第二天只能出，所以要去墨脱得先打听清楚具体是哪天进和出。
通往墨脱的559公路前段路况不错，多数为柏油路。沿途都是原始森林，山间溪流淙淙。车行林间，就是行驶在一个巨大的天然氧吧中，令人神清气爽。到嘎隆拉隧道前，还能看到远处的冰川。
全长3310米的嘎隆拉隧道，是进墨脱路上重要的咽喉隧道，隧道的开通不仅缩短了26公里的路程，还避开了海拔4100米的嘎隆拉山口长达几个月的大雪封山，基本达到了全年通车的条件。
但是因为有了隧道，美丽的嘎隆拉雪山又成了被错过的美景。
出了隧道不久，先到33KM处有个检查站，鉴于目前的路况，如果是轿车和房车以及时间过了晚上8点钟，那就得请回了，毕竟有些路段路况很差，底盘低的车过不了，时间太晚了也不安全。
沿途的风景真是令人叹为观止。先是随处可见很多几人合抱的参天大树，这样的原始森林很少见了。还有，墨脱的山多为呈莲花状石山，难怪有莲花圣地的美誉，且很多莲花瓣之间突然有溪流涌出来，到处都是飞瀑流湍。头上的树、藤蔓缠绕，流水滴嗒，遍山的野香蕉树，让人有走在热带雨林的错觉。
清朝末年到墨脱安国定边的清兵首领刘赞廷这样形容墨脱：森林弥漫数千里，花木遍山，藤萝为桥，诚为世外之桃源。
《藏地密码》作者何马描述墨脱：如果说，西藏是这个世界上最神秘的地方，那墨脱就是神秘的核心。王颖洁在《徒步墨脱生死路》一书中说：从未看过这样的美景，瞬间使辞海的形容词空缺；从未穿越过这样的森林，原始如同神仙境地。
进墨脱的公路确实很窄，很多地方只容一辆车通过，几百米会有一个错车道。很多溪流上的桥都是窄窄的简易钢架桥。进墨脱虽然是一路风景，但是也不能太忽略存在的风险，特别是在雨季，经常会有石头从密林中滚到公路上来，一段一段的路会因泥石流和塌方变得比较差，这也是为什么不允许轿车进墨脱的原因。
当你看到莲花圣地墨脱这几个字时，就意味着马上就要进墨脱县城了。在县城边上的亚东检查站进行登记检查后就进入墨脱县城，亚东检查站也是出城的放行检查站，早上8点之后才会放行出城的车辆。
墨脱县城座落在雅鲁藏布江之上的一个山谷中，地势为一缓坡，四周群山环抱，犹如座落在莲花的花心。
墨脱县城很秀珍，就几条主街道，毕竟全县都只有一万多人口，县城也不可能有很大规模，但是也并不像外界所说的那么落后。虽然没有高楼大厦，但是麻雀虽小，五脏俱全，街道干净整洁，各类商铺林立，居民生活也是很便利。
县城里主要有两个景点。要想全面了解墨脱，莲花阁是必须去的地方。莲花阁位于县城边的较高处，也就是门珞历史文化遗产博物馆。四层高的建筑，在地势较高处矗立着，有点鹤立鸡群的感觉。
巨型的莲花造型，彰显着莲花圣地的定位。
馆内物品陈列丰富，内容介绍详尽，是了解墨脱历史和门巴族、珞巴族历史文化风俗沿革的最好去处。可以说，看懂了博物馆内容就大致了解了墨脱，了解了门珞两个民族。
4楼是观看墨脱全景的好地方。站在4楼远眺，整个墨脱县城尽收眼底，云雾环绕的墨脱县城，仙气十足，雅鲁藏布江也在深深的峡谷中默默赶路。
距离墨脱县城12公里的果果糖大拐弯，是墨脱一个著名的景点。雅鲁藏布江在这里划了一个近乎圆圈的拐弯，像一个圆圆的棒棒糖，几乎是来墨脱的人必须打卡之地。
去果果糖大拐弯的途中，会经过横跨雅鲁藏布江的德兴大桥。
德兴大桥的旁边，就是非常著名的两代德兴藤桥。藤桥以钢索为主筋，以藤编成网，这是墨脱的一大特色。
最老的藤桥都是没有木板的。
第二代德兴藤桥铺设了木板，更便于群众行走。
莲花圣地公园，是墨脱县城里另外一个值得一逛的地方。公园就在墨脱古街旁边，这里的建筑很有特色。
公园设计以莲花立意，整体形似莲花，亭台楼阁镶嵌其中，是墨脱县城中的居民休闲散步的好地方。
漫步公园中，如果是在莲花盛开的季节，当是满池莲花，一鼻芳香。在秋冬季节，一塘残荷，亦是另一番风韵。
没有莲叶的水面，水平如镜，亭台楼阁倒映在水中，远山云遮雾绕，自有一番仙境的感觉。
偶然惊起一只白鹭，会让你想起“寒塘渡鹤影”的诗句。
如果你对当地民居感兴趣，可以走到县城边上的一个老村子，当地居民的吊脚楼不会让你失望的。这样的吊脚楼，既美观又实用，充满了生活气息。
县城边的山上有大片的茶园，是墨脱铁观音茶和大白茶的种植基地。整齐划一和郁郁葱葱的茶垄，让人感觉神清气爽。墨脱的气候非常适合茶叶生长，茶叶想必更加生态和有机。
逛累了，可以在县城里随便找一家藏式餐馆或茶馆，休憩一下身心，刺激一下味蕾。
一走进茶馆，感觉都是满满的生活气息。勤快的老板娘在包着像饺子一样的藏式包子，很大的耗牛肉馅的包子只要2元一个。
茶馆里的顾客多数都是当地人，喝着酥油茶，兴高采烈地聊着天，他们的热情能带动你的情绪，很快融入到这个氛围里去。他们对外地游客都很热情友善，会主动询问你从哪里来，玩了哪些地方，还会建议你在墨脱怎么玩，开车该注意哪些方面，他们的淳朴善良让人感动。
如果想了解墨脱人民平时的生活是否便利，可以到县城里的农贸市场转一转。琳琅满目的蔬菜瓜果和肉禽产品，会让你感觉和内陆没有什么差别。
墨脱县城还有一个全国罕见的现象，就是出租车。这里的出租车牌照有全国各省的，车型也是有硬派越野，有城市SUV，也有轿车。听说多数是外省的人在跑出租，当地人很少。
正如《盗墓笔记》作者南派三叔所说：墨脱，是最有神秘色彩的地方，那里隐藏的一切，等待着我们一起去发现。
世界只有一个墨脱，而墨脱拥有全世界！这可能是对墨脱最好的定义......