一桥一隧，推动重庆主城南北五大区的强强联手
有一个工程，牵动着很多人的关注，它既是串联江北区、渝北区和渝中区、九龙坡区、大渡口区的南北过江大桥，同时也是轨道5号线的过江大桥。
相信大家都能猜到，这说的就是红岩村大桥。
家住渝北冉家坝的我自然对这个工程是格外关注，因为工作原因每天上下班我都会经过红岩村大桥的施工现场。最近我发现这座桥的速度明显加快了，就连大石坝引桥段看到都修了很多了。所以趁着周末，我干脆去了趟红岩村桥隧的几个节点，观察了一下。
发现了一些点，可以和大家聊一聊。
故特地实地观察了大石坝引桥段、红岩村大桥主体工程，红岩村隧道口，以及五台山立交这4个节点。
总体的感觉是：很值得期待！
01 大石坝引桥段施工近况
该处是从大石坝东原中心和大石坝三村的位置拍摄的，可以看出，5号线在大石坝出隧道的地下管网工程已经修了很多了，需要做桥墩的地基处也已经平整了很多，所经过的地方涉及到的拆迁区域也已经拆了很多。
通过对引桥段的观察，感觉大石坝引桥段应该是已经做好了正式架桥的准备，后期只待项目节点需要，预估很快就能够施工好，这个地方的主要工程是平整土地，搭建引桥，施工难度不算特别大。进度控制度良好。
02 红岩村大桥主体工程
此处是从北滨路红岩村大桥下实地拍摄的，可以看到，以前说的只有两个主桥墩放了很久都没有变化的局面已经被打破了。目前两个主桥墩都已经开始了公轨桥梁的铺设。
既然主桥梁已经开始正式铺展，那么相信未来的完工能够在合理时间内完成。
03 红岩村隧道口
隧道现在肯定是进不去的，所以我只能在隧道口尽量拍一下，这张图来看，隧道工程仿佛比桥梁工程的进度还要快很多。
同时就我亲自观察发现，隧道口的卡车往返频繁，工地热火朝天，应该是目前整体工程的发力重点。很可能大桥和引桥的速度并没有那么快，都是在等待隧道工程的进度。
（图片来源于网络）
而且通过查询新闻可以得知去年11月份的时候红岩村隧道就已经完成60%的工程量，所以隧道这块我感觉是可以放心的。
04 五台山立交
最后，我是来到五台山立交的节点工程看了看。
雏形已经初步显现成型。整体进度也是比较顺利的。
05 影响深远
那么，一旦未来红岩村桥隧工程完工通车，会给我们带来什么影响呢？我觉得是很深远的。
a、首先，5号线得以顺利过江，串联南北，5号线应该会是3号线之后最重要的一条南北大动脉，这条线路同样经过了很多重要城市节点：中央公园、园博园、照母山、财富中心、大石坝、石桥铺、西站、大渡口、江津。5号线的贯通势必会对沿线居民的生活出行带来巨大的影响。无论是便利性还是出行方式的选择项增加，都影响深远。
b、其次，北区与核心区、西区再次拉近距离，如果没有红岩村桥隧，中部槽谷西边主要是靠嘉华大桥或者石门大桥去绕行才能连接南北两岸。但红岩村桥隧工程的贯通，不仅新增一座南北过江大桥能让人们更快地通达南北，而且这个便捷性辐射的面积也很广。
宏观抽象出来看，其实这也就是重庆主城三纵快速路的意义所在，而三纵快速路最重要的一段其实就是红岩村桥隧工程。往北连接的是江北区和渝北区广袤的平元腹地，向南，是将渝中区、九龙坡区和大渡口区有机地串联了起来。未来，主城南北五区的交通会更加通畅。
其中，大渡口也将第一次拥有了一条属于自己的“直港大道”。再也不用去弯弯绕绕地出区了。
红岩村桥隧，利好主城南北五大区，是真正的民生工程！
06 结语
红岩村桥隧工程是利好主城南北五区的民生工程，其本身也是主城三纵线的重要组成部分，未来也必将和一纵线，二纵线，其他横线以及内环快速路产生良好的化学反应，融合在一起，一同为重庆的交通升级做出贡献。
那么，红岩村桥隧工程修好之后，又将对内环核心区带来什么影响呢？又将与轨道环线产生怎样的联动效应呢？
本文末提供两篇相关分析文章供大家延展阅读：
原创：周瑜
主编：浮云
图片：网络、自制
商务合作：cqtsgw002
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