活动丨在广州车展“种树”，东风日产想表达什么？

广州车展的所有展台中，东风日产是最人气最旺的展台之一。参天的大树、高至二楼的跑道，吸引了很多人驻足。而这是东风日产品牌全面焕新的外化，背后是东风日产“敢为”的精神。

童济仁汽车评论丨陈子卓

在今年的国内汽车市场，东风日产是困境中逆向生长的典型案例。在国外，日产汽车高层动荡不断，在日本、北美两大汽车市场的销售成绩和收入均在大幅下滑，今年第三季度总共亏损443亿日元。在国内，随着东风集团改革的不断推进，东风日产不少岗位都出现了人事调整。

但让人出乎意料的是，东风日产仍然保持砥砺前行、逆势增长的态势。今年10月，东风日产的销量为116,072辆，同比增长7.4%，连续7个月增长。市占率方面，东风日产1-9月在合资非豪华品牌市场中的占有率达11.9%，同比提升1.2个百分点。而“销冠王”轩逸今年的累计销量更是达到了421,871辆。

面对如此增长态势，东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯在广州车展上表示：“从理念到行动，从技术到产品，我们希望通过全面焕新，以‘敢为’精神指引我们的工作，赋能于车，让汽车完成从出行工具到出行伙伴的蜕变，让服务体验、渠道触点、产品技术实现三位一体的全面升级。”

▎“技术日产”技术先行

2020年是东风日产品牌焕新元年，在形象、态度、技术和产品四大维度进行了全面焕新升级。在汽车领域，动力革命一次又一次推动着技术的进步，是汽车发展始终绕不开的命题，而东风日产始终致力于为消费者带来更多元的动力体验。因此，在技术层面，东风日产用先进技术为汽车匹配出色的动力系统，以VC-TURBO超变擎、e-POWER、ZeroEmission日产纯电作为日产动力技术的核心。

以VC-TURBO超变擎为例，这款全球唯一一款量产的可变压缩比涡轮增压发动机，历经日产20余年的潜心钻研，将强动力和低油耗结合。该发动机于2019年、2020年连续两年获得沃德十佳荣誉，目前已搭载于第七代天籁上，未来还将在更多车型上搭载。

除了先进的燃油发动机技术，ZeroEmission日产纯电，以超安全电池、超精准电控、超节能电机专业的三电技术优势，为用户带来更加环保、安全的出行体验。目前，搭载Zero Emission日产纯电技术的日产聆风，已在全球拥有累计50万车主。

而在前不久北京车展上首次亮相的全新纯电SUV车型Ariya，则是基于日产全新纯电平台打造而来的，预计该车将于明年在中国市场上市。它所采用的e-40RCE双电机全轮控制技术，也将陆续进入东风日产产品序列。

至于e-POWER是一种全新的动力形式，具备全时电驱的独特优势，同时可以通过燃油机带动电机，实现100%纯电驱动，驾控体验能够做到舒适平顺且动力强劲。与此同时，搭载该技术的车型还会配备e-Pedal电子踏板，能在单一踏板上完成加速、减速。未来，东风日产将加快e-POWER技术在中国的导入，给消费者提供更多元化的动力体验。

2021年，东风日产将实现三大动力在3款全新车型上搭载，以更优的技术产品，丰富中国消费者的出行生活。

纵观整个广州车展，唯独东风日产的展台最独树一帜，东风日产以“穿越四季”为主线，搭建了一个极具生命力的展台，同时还创新性地打造了两大试乘赛道，通过2021款天籁、2021款逍客、2021款奇骏三款旗舰车型，动态演绎东风日产的技术魅力，为消费者构建一个真实、自然、富有生命力的未来智行世界。

▎东风启辰也有话说

市场的认可总是口碑和实力最好的证明，这一点在任何汽车品牌上都适用，包括东风启辰也不列外。在刚刚过去的金九银十双月，东风启辰品牌在9月份终端销量实现环比上涨的情况下，10月终端销量继续环比增长12.8%，其中启辰星终端销量也取得环比增长45.9％的成绩。

这也是启辰与日产共用研发中心的做法，收到了良好的效果。作为日产全球四大研发中心之一，东风日产技术中心具备完善的整车自主研发和实验能力，承担着东风日产及东风启辰、东风英菲尼迪品牌的产品开发工作。技术中心拥有整车舒适性、操控性、耐久性、静谧性、电磁兼容等国际先进实验室，沿袭东风日产行业领先的研发流程体系及产品验证体系。

▎写在最后

2020年对于整个汽车行业以及每家车企都是特殊的一年，行业变革已成必然，汽车产业正走在时代的转折点。对于东风日产和东风启辰亦是如此，困境中求生存，甚至还能逆势增长并不是谁都做得到的。这与东风日产一直以来秉承的“敢为”精神密不可分，多元化的动力技术和汽车产品，能为用户提供完善的移动出行体验，才是未来走得更远的底气。

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