疫情期间:4S店业绩直线下滑,转型之路路在何方?

在新型肺炎疫情的影响下,我国资本市场进入寒冬,许多企业开源节流的同时,纷纷转战线上以求谋取新的出路,然而在各种层出不穷花样营销玩法下,业界的商户们转型之路,并不是那么顺心,心里憋足委屈劲就是不知道像谁说?

其实这与企业自身的产品属性和人才储备及营销模式有莫大的关系。

现在是流量为王时代,谁拥有私域流量池,谁的品牌就自带明星光环;谁的产品附加价值就高,KOL带货量就大等。然而产品本身没有错,每款产品来到市场都有它赋予的使命,有些是给社会创造价值而生,有些是给人们的生活带来便利而生。

每个品牌的诞生,也都倾注业界大佬的心血和憧憬;所有的期待都是朝着,世间美好环环相扣而生。是的未来可期,您与自带主角光环的品牌和明星产品差的只是流量和平台。

据中国流通协会,最新数据调查显示:截止3月2日下午三点钟,全国北上广等20多个省市区,123家汽车经销商集团、8095家4S店的综合复工效率仅为36.6%。

同时,经销商库存预警62.7%的指数,依然是高处不胜寒,离50%的荣枯线相差甚远。

很多经销商为突破消费者无法到店购车的束缚,想要转型“互联网+汽车”,他们通过小程序商城、VR看车、短视频、直播等方式,想要进行线上营销,让消费者足不出户就能在线看车、选车,最后促成交易。

互联网技术的变革,的确是给人们生活带来便利,也给汽车行业的发展,带来新的机遇。

然而,凡事都有两面性,看似人人都有部手机,直播卖货可以一对多,销售起来比传统的线下经营会方便很多。但是互联网领域有句至理名言,就是专业的人做专业的事。

许多车汽人才储备不够,转化路径设计、直播内容策划及转化工具支撑等方面存在严重的不足,甚至说相比专业的互联网公司,这块一直是他们的短板。传统汽车行业想要转战互联网+汽车,数字化整合营销,建立自己的私域流量池需要,经过时间的沉淀或专业的团队来扶持才能弥补这块的短板。经过这番折腾后能将流量装换成订单的商家是少之又少。

就在大家千般焦虑的同时,有人却在乐此不疲地积极尝试多种线上营销方式,有人也在进行深度思考和系统性布局。

疫情只是销售环境变化的一个缩影,代表着企业经营中存在各种不确定的外部风险,而抵御风险的最好方式就是强化自身适应环境的能力,把自己变成外部生态中的一部分,洞察生态的趋势,并努力改造自体顺应这种趋势。

相比各种平台引流获客转化率低,庞大的微信客户群体就是各类商家的天然客户池,利用微信生态中的小程序搭建自己的“ 客户流量池 ”(客户运营平台),构建线上线下“ 营销--销售--售后 ”客户全生命周期运营管理的系统闭环,具备获客、留存、转化、服务、裂变的能力。而个别汽车经销商在此期间已经利用微信SaaS小程序工具实现自我转型升级。

1、兰州金茂凯迪拉克

2、信阳中岩别克4S店

3、泸州都慧北京现代4S店

一场疫情,带给我们的不仅仅是民族凝聚力和国家自豪感的增加,经济模式的变化,行业重新的洗礼和摸索,会造就更多的全新模式成长。汽车营销行业有那么一些人一些品牌率先迎接新的变化和发展,形成独具特色的汽车销售全新的模式。利用互联网工具实现线上营销的实践过程中,使用天升车服微信SaaS系统工具结合新媒体平台,所带来的流量变现能力相对更加直接,客户流失率大大降低。

第一,危机之下,全员营销势在必行,天升车服帮助4S店实现全员营销。类似泸州都慧北京现代推出的一款特价车通过店内的销售人员、服务人员和其它岗位员工以及北京现代的老车主都参与到营销工作当中,每一位参与的人员都对分享营销有了充分的理解并且能够顺利执行销售工作。

第二,天升车服促使我们改变了与客户链接的主要方式。在使用之前,4S店与客户的沟通主要依赖于电话,业务部门、CRM部门、BDC部门等都是通过电话进行沟通,随着各行各业电话营销的轰炸,客户出现厌烦情绪,导致电话接通率不断降低,这就导致4S店与客户的链接发生断裂,无法保持正常的联系沟通。

员工通过微信与客户建立互信关系,进而通过丰富的展示界面把店内活动给客户所带来的利益向客户讲述清楚,客户的应用比例和效果高于以前的电话沟通方式。通过Ai智能电子名片销售人员可通过名片及时查收消息并回复,同时,客户进店浏览、留言、转发等关键行为相对应,销售可在后台捕捉客户信息做出意向判断、制定针对性跟进计划,从而提高销售邀约效率、增加线索转化概率。

第三,天升车服实现了业务在线化,汽车服务商通过Ai名片和在线商城的形式向客户展示车型、配置、价格以及门店活动等信息,经销商不再受物理空间和营业时间限制,打破店面线下服务半径限制,24小时触达线上客户群。提升客户对汽车门店以及销售人员的好感度和信任度。

第四、天升车服通过运营固化流程闭打造环智能化数字化运营管理

为了有效监督销售人员、提升销售业绩,管理人员常通过早晚会复盘和总结。小程序可根据销售每日跟进情况推送日报并反馈,帮助实现销售与客户线索“两手抓”。

管理销售人员:

管理人员可通过查看团队数据情况及时了解销售人员工作内容与工作进度并提出针对性指导建议,从而提升销售成单率。

管理客户资源:

当销售人员发生岗位调整或离职等变动时,其负责的客户线索资源也将由管理人员迁移或重新分配,从而避免客户资源流失。

在市场竞争激烈的情况下,天升车服为汽车行业提供了一套从线索到转化到客户管理、线上线下相结合的解决方案,帮助汽车行业打破现有市场困局,提升销售效率。

对于汽车行业来说,要学会利用移动互联网来解决问题,微信小程序作为一个新的场景,通过微信生态去全面的连接线下,目前使用的汽车经销商能平稳的做到日均30的拉新注册量。杭州天升汽车科技有限公司通过天升车服智能微信小程序,赋能汽车服务商数字化运营,基于商业智能(BI)、人工智能(AI),利用数据建模、分析引擎、云计算等技术手段,辅助汽车经销商进行经营决策,提升汽车经销商的经营管理效率。

(0)

相关推荐

  • 强扭的瓜不甜,论传统车企网上卖车的尴尬

    相信各大汽车4S店的销售员谁也没想到,他们需要在曾经沉迷的抖音.快手等直播平台,展现自己的形象和表演实力. 曾经的汽车销售模式是:经销商从车企拿车,跟大客户保持联系寻求更多的订单,转发促销活动信息,等 ...

  • 直播卖车强势崛起的背后

    百车全说 一个会说故事的汽车自媒体 前不久,特斯拉官方宣布了旗下车型又一轮的大幅降价.Model 3降幅为2.6-4.4万元.Model S降幅为1.13-27.75万元.Model X降幅为17.4 ...

  • 给700万家经销商转型智慧零售的一封信!

    一直以来,品牌商构建私域流量都不是一件容易的事,特别是在经销商与终端门店没有助力的情况下,不是吗? 经销商增长转型之道 传统经销商最大的悲剧,莫过于你卖了无数的东西,却没有跟用户产生深入的链接,复购频 ...

  • 三刀的2019年工作总结

    公众号上传有时间限制 本期音频节目完整版请在文末点击阅读原文收听 按照惯例,每一年的最后一期节目,我都会做个工作总结.一方面总结一下自己这一年来的一些工作心得,另一方面也把自己这一年来记录下的汽车圈的 ...

  • 疫情突袭,各车企齐转线上却落地无声?

    汽车作为生产生活的重要交通工具,各车企在新冠肺炎这场抗疫战中表现出昂扬的斗志,各显神通. 零点有数汽车事业部通过对疫情期间34个主流汽车品牌(高端品牌11个,主流合资品牌15个,自主品牌8个)相关的媒 ...

  • 用数字化赋能汽车经销商,易车有什么不一样?

    也许更早经历磨难就能更早认清形势.当汽车行业自2018年由涨转跌进入存量时代后,蓄力转型的易车瞄准数字化创新,并用重回第一的流量,赢得了车企和经销商群体的信任.在广州车展前夕的"2020中国 ...

  • 东风日产营销出绝招 销售员从此变网红

     这场疫情,让我们看到了汽车销售领域正在掀起一场变革,车企和经销商营销推广从线下转向线上已经成为一大流行趋势. 海宁出了个田长宝: 销售经理变身理发师,一个月为客户理发16次 你看到的这段网红视频,不 ...

  • 疫情下,“活着”就是最好的结果

    文丨曹佳东 编辑丨小叮当 没有人愿意贩卖焦虑,可束手无措的经销商们却唯有在等待中"煎熬". 每一种挫折或不利的突变,其实是带着同样或较大希望的种子. 可当从年初席卷至今的疫情,一再 ...

  • 是新能源放弃了经销商,还是经销商放弃了新能源?

    作者|shiva 王翔飞  编辑|岛岛 期数:2466 来源:人和岛会员 这年头,只要是资本热捧的,肯定能够带来最大利润.由此推理,就会明白新能源车企跨过汽车经销商,拼了命扎堆进驻大型商超的根本逻辑. ...

  • 【e汽车】一汽-大众:战疫中如何保持车企的自我修养?

    2020年伊始,新冠病毒肺炎疫情席卷全国,原本厉兵秣马准备在新一年大干一场的各行各业猝不及防地踩了急刹车. 生产复工被推迟,消费场景被取消.消费需求量骤减,这场对整个行业形成无差别打击的"黑 ...

  • 汽车经销商营销:钱要花在刀刃上

    作者|续利斌 编辑|岛岛 期数:2500 来源:人和岛会员 前言 言 营销是没有专家的,唯一的专家是消费者,就是你只要能打动消费者就行了.--史玉柱 汽车经销商的营销策略和方案主要依托于销售和售后两大 ...