【电池快讯•热点】涉嫌电池套牌，某企业被曝或“骗补”数千万！

2016年，财政部严打新能源骗补并查处了5家客车企业，其中苏州金龙由于车尚未生产，而牌照已经可以通过非正常途径在车管所登记在册，凭借上牌数量申报极其丰厚的补贴，最终苏州金龙因骗补被罚款近8亿元！

在国家大力扶持新能源汽车的现状之下，利用政策“寻租”现象也时有发生。目前，骗补的问题企业主要涉及四种情况：有牌无车、有车缺电、标示不符、关联方及经销商闲置。

最近某企业也摊上了事，或涉嫌利用电池“套牌”，骗取新能源汽车补贴数千万。具体真伪有待进一步查证。

为什么近两年新能源骗补事件会时常发生呢？

举个栗子，如果一辆新能源车造车成本5万，而国家政策补贴8万，企业把车造出来，卖不掉就自己成立公司，自己买。左手倒右手，就能赚取3万元差价。

据工信部2016年的调查，93家新能源车企中有有72家涉嫌骗补，问题车辆总数76374辆，涉及补贴总金额92.707亿元，平均每辆车骗补12万。

目前，国家新能源局痛下狠手，整治新能源汽车行业的乱象。一方面，建立了“退坡、调整、退出”机制，国家从今年起政策补贴逐渐退出，另一方面不合格企业全部取消资质！

未来，机会只会留给真正有实力的企业。

前不久，国务院发布中国新能源汽车未来15年规划，纯电动汽车将成为主流，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

国内车市已进入存量竞争时代，新能源汽车市场增速虽然放缓，但仍是颇具潜力的增量市场。加速向新能源领域转型步伐，成为多数车企战略布局的重点，前有特斯拉等国际巨头持续渗透，后有一批造车新势力强势崛起，对想要在这个领域有所建树的企业来说，骗补这类事无疑是“加速毁灭”！