如果先定一个小目标：50万，你买奔驰还是买它？
目前在国内，买车的还是以家用的为主，像欧美那种大车拉小车去露营的汽车文化还在萌芽阶段，所以国内消费者一般都会首选轿车或者城市SUV之类的车型，受这种家用“风气”的影响，在商务用车领域，很多人也是首选D级车或者C级车这种豪华轿车。
可能是因为观念的问题吧，一般人们都会觉得再高端的商务MPV也不如一辆轴距长的豪华轿车，所以国内的豪华商务车需求量并不算太大，而且进入到这个领域的车型也不多。
但是，一山不能容二虎的道理大家也懂，正因为这样，轱辘哥才会搬出今天这两款车来说事，本来这个豪华商务领域就“僧多粥少”，哪还容得下这两款来自德系的高端车型……
在本届成都车展上，再次登陆进口大众展台的第六代T系列新迈特威以及在福建奔驰展台上市亮相的全新威霆，一言不合就杠上了。一边是充满精英风范的新迈特威，另一边是大气简约的新威霆~
选择这类商务车的消费者，显然是看中这种MPV能带来高品质的商务出行体验，浅白一点说，就是体面地谈生意！
因此外观方面，对于商务MPV很重要，先来看这两款车，都是长条形的宽体车型，体型比一般的客货两用MPV要大，轱辘哥毫不怀疑它们的装载能力，不过车身修长的MPV有一个天生的缺陷，就是轮廓太方正，很难用上个性化的线条设计。
所以看起来新威霆的外形和上一代区别不大，更新了大灯和中网的造型以及更加立体感的凹凸线，只不过变化仅限于车头部分，尾部依然是固定模式的方形灯组和直板尾门。
而新迈特威在设计上则是将计就计，大量应用了大众家族的最新设计语言，硬朗的线条是整个前脸的主题，和方正的车身很般配，而且这种风格一直延伸到车尾部分，全新设计的 LED 尾灯和切割线构成的倒梯形号牌区，也让新迈特威的尾门变得没那么单调。
对比结果：新迈特威有阳刚之气，新威霆则霸气不足。
既然是高端的商务MPV，那么车厢内外的高科技、豪华元素是必不可少的，新迈特威搭载了先进的MIB车载娱乐系统带来互联网时代的福音，还有6.33寸的彩色触摸屏并配备App-Connect手机映射功能。
而新威霆则没有采用奔驰家族的特征：悬浮式液晶中控屏和COMAND系统，反而采用了嵌入式的5.8寸显示屏，其搭载的Audio 15系统只有蓝牙电话、AUX音响、SD卡槽之类的基础功能。
其中迈特威尊享版车型采用Nappa真皮包裹的座椅，拥有6座或7座两种车厢布局，而新威霆则提供4种标准座椅布局方式与加长型座椅滑轨系统，配备easy-entry功能。两款车的座椅都可在导轨上移动和折叠，但新迈特威的座椅靠背的倾角是可调。
对比结果：两者实用性均达标，新迈特威的细节方面较讲究，视觉效果稍佳。
在发动机排量上，两款车倒是很有默契，都采用了经济实用的2.0L动力。新迈特威搭载的是2.0 TSI涡轮增压直喷汽油发动机，与之配合的是7速DSG双离合手自一体变速箱，并搭载4MOTION恒时四驱系统，数据是150kW的马力，350N·m的扭矩，百公里综合油耗为9.8L（四驱车型为10.2L）。
而新威霆则搭载带有ECO自动启停功能的M274高功率发动机，配合具有经济驾驶模式的7速TRONIC PLUS自动变速箱，最大功率为155kW，最大扭矩和新迈特威一样，百公里综合油耗为8.6L。
对比结果：油耗方面是新威霆略胜一筹，但前提是新威霆的空载重量为2270kg，而新迈特威则为2343kg，另外新迈特威不仅有自动启停系统还配备制动能量回收功能，应该能“将功补过”了。
两款车都是进军高端商务领域的车型，在豪华的基础上，灵活性、功能性和实用性等因素都很重要，所以新威霆的处境和当初唯雅诺是很类似的，29.9~33.9万元的售价和新迈特威的41.88~54.98万，就显得有点不上不下了。
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