它和全新途观是兄弟 但是却很少人认识它！
但很多车迷朋友都不知道，其实它还有一位“表弟”，也在日内瓦、巴黎等车展上亮相过了，只是没被人认出来，并且它的户口也不是德国，而是西班牙。
这款车就是轱辘哥今天要说的西雅特Ateca了，它正式登场于今年的日内瓦车展，在巴黎车展上还亮相了它的改装版车型：AtecaX-Perienceconcept概念车。
这款西雅特Ateca和途观因为是同平台研发，从整体轮廓来看，与新一代途观颇为神似，也是那种体型宽大的SUV。
不过在外观设计的细节方面，西雅特Ateca和全新途观却不是一个次元的！
虽然和新一代途观同是源自MQB平台研发，西雅特Ateca的车身并没有途观身上那种流线型的车身线条，它从车灯到腰线再到车顶，都是有棱有角的设计，特别是镶嵌着“S”车标的斜网格中网和保险杠，辨析度很高。
大灯组也采用了锋利的线条设计，那类似獠牙的日行灯，显然是出自西雅特当时推出的20V20概念车，尾灯部分也采用了立体感极强的雕刻设计，尾门上下两边呈现一种凹陷的感觉。
有车迷朋友可能会说，外观设计不一样，那内饰和动力这些“内在”总该和全新途观有相同点了吧。
事实上，西雅特Ateca的内饰完全按照自己的套路在走，大众车型，包括全新途观上的经典内饰风格：两列按钮夹着一个大屏的中控设计，在西雅特Ateca上没有得到沿用，它的整体内饰风格显得更为简洁，空调出风口、中控按键、屏幕、方向盘功能健都是平行的布局，没有多少曲线做修饰，都是直板式的设计。
动力方面，西雅特Ateca除了搭载欧洲市场专属的2.0T的柴油发动机之外，还搭载了1.0L的TSI发动机（最大输出功率113马力）和1.4L高配车型的TSI发动机（最大输出功率148马力），你没看错，就是1.0T，这款紧凑型SUV为了燃油经济性，竟然使用了小排量涡轮增压发动机，要知道，大众搭载1.0T的车型可是POLO、高尔夫之辈！
西雅特Ateca提供如此小排量的车型，其实和西雅特这个品牌的过往经历有着一定关系。因为西雅特之前的车型产品大多以小型轿车为主（也有MPV车型），曾经在欧洲也是响当当的人物。
后来因为在欧洲市场亏损等原因，最终被大众所收购，而在中国也因销量惨淡，导致了后来退出中国市场。
轱辘哥话：
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