C-HR/XR-V表示压力山大！TACQUA会不会是下一个爆款？

T-ROC探歌作为一汽-大众SUV的开山之作，凭借个性化的外观、突出的操控性以及丰富的配置，成为消费者一直以来的重点关注对象。而一汽-大众的另一款紧凑型SUV——探岳，上市不到一年，就已经冲上了SUV销量榜单的前十，可见其产品实力以及一汽-大众强有力的营销策略。

近日，轱辘哥从工信部获得了一汽-大众全新小型SUV TACQUA的申报信息。按照一汽-大众SUV的命名规律，这款车应该也是“探”字辈。TACQUA是途铠的姊妹车型，动力方面将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机两种动力总成，最大功率分别为113匹马力和150匹马力，传动系统部分预计匹配6AT和7DCT。

既然在紧凑型SUV市场取得相当得意的成绩，把眼光锁定在小型SUV市场也确实是情理之中。不过，轱辘哥更想说的是，小型SUV市场的竞争局势已经不像过去那样的“唯性价比论”。随着消费的升级，近几年出现了定位在小型SUV和紧凑型SUV之间的入门级紧凑型SUV，在一定程度上抢占了部分小型SUV的市场份额。

从今年1~8月小型SUV市场的累计销量成绩来看，排在前二十五名的车型中，除了如宝骏510等高性价比和主打运动风的缤越、名爵ZS的自主品牌车型，XR-V、C-HR、T-Cross途铠等有着品牌背书的合资产品之外，奥迪Q2L等豪华品牌车型也在进一步争夺该市场的份额。这些对于TACQUA而言，无疑都是拦路虎。那么，TACQUA各方面的表现如何呢？

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与途铠相比，谁更“原汁原味”？

去年年底，大众在海外发布了全新小型SUV——T-Cross。今年4月，上汽大众推出国产版T-Cross途铠。而从TACQUA的申报信息来看，虽然是途铠的姊妹车型，但TACQUA更多地沿用了海外版T-Cross的设计元素，包括倒梯形的进气格栅，中央的镀铬饰条以及风格硬朗的前包围风格。侧面上，三款车的双腰线设计均带来了不错的视觉效果。TACQUA采用全新的轮毂设计，在轱辘哥印象中，该设计并没有在大众内部出现过。

至于车尾部分，三款车的相似度很高。结合TACQUA的申报信息，三款车最明显的区别是车标的位置，TACQUA明显更贴近海外版T-Cross，当然不排除上市后出现调整的情况。值得一说的是，途铠和TACQUA分别是上汽大众和一汽-大众第一款采用贯穿式尾灯设计的车型，这种设计能有效地拉伸车尾的横向视觉感受，辨识度也会更高。对于消费者而言，TACQUA可能会比途铠更“原汁原味”一些。

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轴距是最大优势，大众果然很懂国人

虽然TACQUA目前仍未公布预售价，但根据T-Cross途铠的指导价（12.79-15.99万元）来看，轱辘哥预计一汽-大众TACQUA的售价会在12-16万元区间。综合上述表述不难发现，TACQUA的最大对手莫过于广汽丰田C-HR、东风本田XR-V以及别克昂科拉等合资品牌车型。

相较于上述的产品，TACQUA的最大优势应该是车身尺寸。海外版T-Cross车身的长宽高尺寸分别为4218×1760×1589mm，轴距达到了2563mm。TACQUA的长宽高为4194×1760×1601mm，轴距加长88mm，至2651mm。不得不说，轴距加长确实是大众国产车型的“杀手锏”之一，更长的轴距将会带来更优异的后排空间，无疑大大增加了TACQUA的竞争力。

而从目前已知的动力信息来看，其实TACQUA的动力总成算是中规中矩的水平。不过，TACQUA所搭载的1.4T+7DCT和1.5L+6AT两套动力系统，其较高的匹配成熟度以及使用可靠性都毋庸置疑。

最后，关于TACQUA的上市时间，据一汽-大众的新车规划信息，TACQUA将会在今年年内推出，预计将在11月中旬举办的广州车展前后正式上市。

除上述内容之外，TACQUA的内饰、配置等其他方面并没有太多的信息。从品牌的销量来看，即便受到车市下行的影响，一汽-大众在9月份共售出14.3万辆车（不含奥迪和捷达），同比增长11.1%，环比增长18.2%，今年前9个月保持了稳健的增速。从去年开始，一汽-大众连续推出了探歌、探岳两款全新SUV车型，弥补了品牌在SUV领域的空缺。而TACQUA上市后，有望助力品牌拥有更好的市场表现，将给同级竞品带来不少的威胁。

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