全球奥迪a6最多的城市，比上海和深圳总和还多，大街随处可见

北京是中国的首都，也是世界知名大都市，每天车水马龙。截止2018年，北京机动车保有量为608.4万辆，那么问题来了，北京街头最常见的轿车是什么品牌？想必不少人会想到奥迪，特别是奥迪A6，北京的A6不是一般的多，可以这样说：北京的奥迪A6比任何一个城市都多，到底有多少呢？答案是十几万辆。

截止2018年，北京的奥迪A6高达136860辆，光是一款奥迪A6就高达十几万辆，还不包括17501辆的奥迪A8，很多人不禁要问，为什么北京有那么多奥迪A6呢？一个城市顶好几个城市，北京的奥迪A6之所以多，这要从奥迪100说起，其实奥迪100就是奥迪A6的前身，只是当时还不叫A6。

先入为主，奥迪是家喻户晓的品牌，也是较早在国内生产的品牌，比宝马、丰田、本田、日产等品牌都要早。奥迪和中国正式进行接触是1986年，1988年奥迪授权中国一汽生产许可证，准许组装奥迪100，接着499辆奥迪100诞生了，这是国内当时最高级的公务车，从此奠定基础。1990年一汽奥迪生产线正式投产，1992年12月9号，第一辆奥迪100轿车在一汽下线，八九十年代凡是坐奥迪的人非富即贵。

当时的奥迪100在很多人眼中是高级轿车，那时候老百姓对C级车没什么概念，就知道这车比桑塔纳高级，人家的车都是手摇玻璃，当时的奥迪是电动车窗，有转向助力，有中控锁，而且还是真皮座椅，当桑塔纳还在用磁带的时候，奥迪是单碟CD，那时候很多人家里连卡式录音机都没有，更不要说CD机了，一辆轿车里有CD，那是何等高级？当然了，用现在眼光来看，这些配置早就落伍了，但是在90年代，这些配置很高大上。

当时的奥迪100是国内档次最高的合资轿车，也是德国轿车的代表作。1983年奥迪100把风阻系数降到了0.30，当时的低风阻系数和流线车身真正影响了一个年代的汽车外形设计，所以奥迪100生产寿命很长，这款车在德国停产后还在中国生产了十几年，在中国累计产销10万辆左右，这个数字放在今天不算什么，但是在八九十年代，这个量非常了不起，毕竟那时候能买起车的人并不多。

当年的奥迪100卖多少钱呢？就拿1993年的价格来说吧，1993年的奥迪100四缸车售价32.6万人民币，5缸售价38万，六缸售价48万，当年的桑塔纳是19.6万，广东标致505卖24万。奥迪在国内之所以卖得不错，先入为主的奥迪100功不可没，先来的有肉吃。