CCPC赛场崭露锋芒，红旗H5争做中级车市“多栖”明星？

作为汽车界享有盛名的传统比赛，中国量产车性能大赛（CCPC）已成为车企的必争之地。各大品牌借助严苛的赛事设计，证明自身产品强大的实力，消费者也可以从比赛中了解一款车的性能。

7月27日，2017中国量产车性能大赛在新疆克拉玛依重燃战火。首次参加国内A级汽车领域专业赛事的红旗H5崭露锋芒，新车凭借卓越的操控性能与扎实的底盘调校，在众多竞争对手中杀出重围，首战斩获两项冠军，同时蛇形绕桩以微弱的0.005秒之差荣获全场亚军。

孰强孰弱，CCPC赛中可见分晓

CCPC大赛是国内唯一以未经改装的量产车作为比赛车辆的赛事，考核的是量产车的产品性能，一辆在市场上销售的车型的经济性、操控性和稳定性如何，都能在相互较量中一览无余。

此次大赛主要选址包含克拉玛依（全路况）、盐城大丰区（高性能）、牙克石（高寒）三个地区，颇有一种黑色训练营的感觉。

而在这残酷、犹如地狱般恶劣的环境中比拼，考验的不仅仅是车手的车技和经验，还有车辆的性能。作为一款即将面世的中级轿车，红旗H5在克拉玛依首战具体表现是怎么样的？

斩获两个冠军，红旗H5展良好操控

疾风知劲草，烈火见真金。真正优秀的车辆跑得了道路，也能应付更加复杂的路况环境，红旗H5在这个被业内人士戏侃为吹牛不好使的CCPC大赛中展示了其较强的底盘调教水平和操控性能。

第一天比赛，主要的测试项目包括0-400m起步加速、100km/h-0直线制动、蛇形绕桩与麋鹿测试，而在最能直接展示一款车稳定性和操控性能的“蛇形绕桩”项目上，红旗H5以其卓越的操控性与超高的稳定性，拿下全场亚军的成绩，与冠军仅差微弱的0.005秒。

这项测试考验的是车辆的悬架侧向支撑、转向系统指向性和轮胎抓地力，从该项目的比拼过程中，我们也可以看到红旗H5在紧急过弯时回避障碍的较强能力。

值得一提的是，次日举行的长距离燃油经济性测试赛中，红旗H5愈战愈勇，在崎岖道路、漫天风沙、高温炙烤等多重考验之下，以4.46L的百公里油耗荣获“魔域360”经济集结赛单项冠军，进一步证明自己实力。

百公里4.46L左右的耗油量，折算下来每公里仅需0.3元左右，放在日常生活中，红旗H5能为车主后期用车节省出一笔不菲的费用。

第三日场地计时赛上，红旗H5鏖战群雄，以142.69秒的成绩荣获首站第二项单项冠军，在此项目的比拼上，足以见得红旗H5较为出色的操控表现，这为车主后期用车提供更多驾驶乐趣。

红旗H5首战告捷，也为接下来盐城和牙克石站的比赛增添了一份信心。

红旗H5综合实力表现均衡，尽显产品品质

红旗H5之所以能取得如此优异成绩，底盘的悉心调教功不可没。红旗H5的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，并辅以横向稳定杆来提升稳定性，操控体验更佳，出色的底盘调教让其在赛事中发挥出较高的水平。

目前在一个细分市场内，少则十几款车，多则几十款车，想要在众多行业老炮儿和新兵中脱颖而出，除了品牌对市场的精准卡位之外，新车也要是一款全能选手，从已知的产品信息来看，称红旗H5为中级车市场上的“多栖”明星也不为过。

在外观方面，不管是其大气磅礴的直瀑式进气格栅、美观和实用性兼顾的LED大灯，还是利用镀铬饰条点缀的进气格栅和轮毂，都体现了红旗H5特有的活力和张力，而在前脸部分融入中国传统的扇形元素红旗样式的立标LOGO，也直接提升了整车的辨识度。

红旗H5计划在年底上市，我们相信这款拥有活力运动的外观和可靠的品质的中级车，能成为红旗品牌进军年轻化市场的强力剂，新车的到来，也为该级别的用户群体提供了一个多的选择。

戳以下视频，感受下红旗H5的魅力。

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