坦克500，看齐的不是普拉多，不是陆巡，而是雷克萨斯LX

坦克500，看齐的不是普拉多，不是陆巡，而是雷克萨斯LX

硬派越野车本身是国产自主汽车品牌的弱项，因为多数自主品牌起步时间就比较晚，在这种情况下基础很薄弱，况且吉利长安奇瑞这些品牌一直专注于开发城市SUV，缺乏非承载式硬派越野SUV的研发基础，打造硬派越野车就很难。但是长城汽车不一样，这个品牌有皮卡制造经验，想搞硬派越野SUV就简单多了，因此近两年长城汽车专门搞了个分支品牌“坦克”，就是要做大做强高端越野车。

在近日成都国际车展上，我们终于近距离感受到了全新坦克500车型，这款车其实已经进入到小批量投产阶段，完全达到了最终量产状态。如果没有仔细看过这款车，可能会以为坦克500对标的竞争对象是丰田普拉多，其实这款车真正看齐的对象并不是普拉多，甚至不是丰田陆巡，而是雷克萨斯lx豪华系列越野车。

因为从各个方面来分析，坦克500的豪华程度已经相当高了，远远超过哈弗H9。首先看外观造型设计，全新坦克500用的是全新设计语言，并未继承坦克300或者坦克700的设计风格，车头前脸自成一派，横纹镀铬进气格栅搭配矩形LED矩阵大灯，厚重的感觉比坦克300更强烈。侧面确实像哈弗H9，保持了老派设计风格，尾部同样悬挂全尺寸备胎，灯光比哈弗H9精致。

打开车门之后是扑面而来的精致豪华气息，按理说一款硬盘越野车型没必要搞太多奢华配置，但是常常骑车就是要把坦克系列打造出高级感，谁规定硬派越野车就必须粗糙一些？只要愿意下成本，一样可以带来豪华城市SUV的体验。台面上直接提供全液晶仪表盘，与之搭配的是超大尺寸悬浮导航屏幕，多功能方向盘也带来了新设计，水晶电子档杆可以说是点睛之笔，另外还有石英小钟表，这样的氛围明显就是要直接对标豪华品牌。

本次车展上亮相的坦克500采用的是7座布局，2+3+2座椅设计比较合理，第2排乘客的空间有保障，只不过第3排乘客的空间体验就略显局促了，说白了设计第3排就是为了应急使用，坐两个小孩会更舒服一些。日常可以放到第3排座椅形成更大的服务空间，而且模块化座椅设计可以带来灵活的大床房效果，如果两个人开这台车去无人区宿营，睡在车上就没问题。

在本次车展亮相之前，长城汽车就已经确定会给坦克500提供全新3.0T双涡轮增压V6发动机，这台新的动力总成排量很大，而且是6缸，一部分消费者可能会有顾虑，这么大排量会不会油耗很高？其实完全可以放心，因为这次入门版本就会提供48伏轻度混动系统辅助，本身发动机最大输出功率354马力，峰值扭矩500牛米。如果后续提供9hat变速箱增强混动，最终的油耗数据很可能会比常规尺寸家用城市SUV还低。

如果忽略车标，这款车和雷克萨斯lx停在一起，豪华气场其实不差什么，内饰科技范围甚至更胜一筹，新动力也不弱。但是可以推测坦克500的最终定价会远远低于雷克萨斯lx，甚至会是几倍的差价。