为何3台高加只有一个大旁路，而不设置单独小旁路？

关于高加：

1. 机组运行中高加泄漏处理

2. 凝结水去高加联成阀什么作用？（高加三通学习）

3. 关于高、低加投退及跳闸的学习总结

4. 高加投运操作票学习

5. 机组运行中高加解列分析

6. 单台高加汽侧投退经验反馈

7. 高加事故解列对机组有哪些影响，简单分析一下

8. 机组运行中高加泄漏处理

9. 高、低压加热器详解

有人讨论高加为什么设置一个大旁路，这样任一台高加漏泄或水侧有问题都需要将三台高加全部退出运行，那为什么不设置单独的小旁路呢？

一般情况下得到的答案肯定是：高加水侧压力高，尤其是大机组，超临界以上的。那么单独设置旁路的话，旁路管道加上三通门等（凝结水去高加联成阀什么作用？（高加三通学习）），必然会增加很高的成本，且高加运行稳定性也比较高，一般情况下不会出现漏泄等问题，因此，为了节约成本，就不设置单独的旁路了。

我也认为节约成本是主要原因。国外很多电厂高加是单独设置旁路的，咱们国内扬州二电厂一期两台进口60万亚临界机组，三台高加每台均设有单独的小旁路，高加泄漏后，可以单台切出，另两台投运。

其次就是若高加都有小旁路，那么突然一台高加解列，势必会造成上一级高加进水温度骤降，在管板之间会产生较大的热应力，很容易造成高加漏泄。

当然某台高加汽侧有问题是可以单独退出汽侧运行进行隔离检修，水侧保持运行，不需要全部解列。（推荐推文链接：单台高加汽侧投退经验反馈）

这里分析一下部分（某一台或两台）高加汽侧退出运行对系统带来的影响（欢迎讨论）：

当某个高加汽测出现问题需要将汽测退出隔离检修时可以根据实际情况选择是否将高加全部退出或是部分退出。退出操作原则必须的顺序是由1号，2号，3号这样的顺序解列汽测，绝对不可以3号，2号，1号这样解列！

最为忌讳的是单独1号高加运行，而2，3高加汽测不运行，这样的话由于没有2，3高加的加热，进入1号高加的水温与一抽的蒸汽温度相差较大，在管板之间会产生较大的热应力，威胁高加的安全，很可能会造成高加漏泄。此时应该降低机组负荷运行，减少1号高加的抽汽量，减少热应力。这也是为什么高加全部解列可以带满负荷而部分解列不可以带满负荷的原因。（低加全部解列也需要限制机组负荷：参考为什么大机组低加解列要限制机组负荷？）

除此以外，如果2或3号高加汽侧解列，那么1号或2号高加只能走事故疏水，必然会增加疏水扩容器负担。

其次，若上一级高加退出运行，比如1号高加或者2号高加退出运行，那么3号高加抽汽量必然会增大，高负荷情况下，可能会造成高加过负荷等情况发生。

高加解列时，机侧应注意以下几个方面：

a） 汽轮机各监视段不允许超负荷运行，适当减负荷。（汽轮机的监视段压力是指哪里？）

b） 监视除氧器水位调节情况，凝结水泵电流变化情况。（钻进除氧器简单拍了几张照片）

c） 监视机组负荷调节情况，防止机组过负荷或再热器超压。

d） 注意监视机组调节级压力，轴系的位移、胀差、推力轴承温度、轴承振动等各项参数变化情况。（汽轮机胀差及轴向位移，学习一下）