国之重器 ▏币章上的轨道交通掠影

说到中国的高铁，体验过的国人都倍感亲切，四通八达的高速铁路系统已经是我们日常出行必不可少的交通工具，其方便，准时，高速，环保，相比飞机毫不逊色。

今年9月3日，中国人民银行即将发行中国高铁流通纪念币，主题图案就是运营最高时速可达350公里的复兴号，央行以此为屡屡提速的这一国之重器做了一个重要的标记。

▲Sep3, 2018

▼Sep3, 2018

我们也知道，火车得以运行和提速，最重要的根基，是与之伴生的列车轨道，在早期蒸汽火车高速运行的探索中，比如英国“野鸭号”（时速126英里每小时）从机车到轨道都需要进行重新设计与改良来支持其速度的提升。

当然，一些古老的铁路铁轨，如果没有人为破坏或自然灾害，有可能终生都是火车的伴侣，前些年还有很多清代国产铁轨线路仍旧服役使用的新闻，高铁线路改造或建成之后，之前的普通铁路也多会根据不同的运营需求而继续保留。

因此，铁路铁轨的建设作为国计民生大事，其对接、竣工、通车等重要时刻，都是值得纪念的，包括与之相关的列车、地铁、隧道等题材，很多国家都会为此发行一些纪念币。

世界著名的铁路建设主体纪念银币要数1988年纪念阿尔巴尼亚国际铁路建设42周年的系列纪念币，该系列有普制铜镍合金币，也有精制金银币，其中的5盎司精制镂空银币更是获得克劳斯1990年度世界硬币大奖赛——最佳创意币与年度钱币，是一枚双重获奖币！因其镂空的设计象征火车钻山洞而出，画面形象生动，也被国内收藏者俗称为“火车钻洞“币。在1988年做如此大规格的精制币，还要镂空出山洞隧道的轮廓是非常不容易的。

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无独有偶，比阿尔巴尼亚“火车钻洞”币更早的镂空纪念隧道币是瑞士的一枚纪念章，主题是世界著名隧道之一的瑞士圣哥达隧道，这条隧道为中、南欧交通要道，1872年就开始修造，1882年竣工，此镂空银章是为纪念圣哥达隧道竣工百年发行的。

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圣哥达隧道还有公路隧道，1980年瑞士也发行了镂空的纪念铜章，与这款镂空银章是一个系列，都是表现镂空隧道中过往火车与汽车的场景。

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圣哥达隧道修建较早，利用率比较高，原有的隧道系统后来不能满足新的交通需求，2015年，圣哥达基线隧道开始重修，2016年竣工通车，现在已经正常使用。瑞士也于2016年发行圣哥达隧道纪念银币，该银币并非镂空币，主题的隧道与火车的角色不变，火车形象已经是高速列车的样子。该银币还获得2018年克劳斯世界硬币大赛最佳当代事件币奖项以及2017年俄罗斯硬币之星钱币大赛的获奖提名币。

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英国2006年发行的伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔诞辰200周年系列纪念 币，也是与铁路隧道建设等息息相关的，该系列也是从普通金属到贵金属金银币都有的系列币，布鲁内尔是英国维多利亚时代杰出的工程师，他主持修建了英国的大西部铁路，以及首个水下隧道泰晤士河隧道，他是英国广播公司举办“最伟大的100名英国人”评选中名列第二的人物。

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说起英国就不得不提连接接英法两国的英吉利海峡隧道，该隧道1994年竣工开通，是一条英国通往法国的铁路隧道，连接着英国多佛港与法国加来港。法国在隧道开通的1994年发行了系列金银币，币图的设计比较抽象，一面以隧道图像为主，另一面则是隧道路线图；其中与金币同图银币还是获奖币，获1996年《德国硬币》杂志评奖第8名。

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英国方面则是由英属直布罗陀率先于1993年发行了英吉利海峡隧道的系列纪念币。直布罗陀币设计币面写实，以火车往返隧道的具体景象为主景。

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朝鲜也在2003年和2005年分别发行了朝韩南北铁路公路重新连接与南北铁路贯通纪念银币，可见铁路建设在国际战略中的地位，即使朝韩现状情况特殊，也依旧不影响贯通铁路公路线。朝韩铁路始于1905年竣工的京义线铁路，朝鲜战争期间先后停止运行，之后直到2000年南北会谈才开始重提这个重新连接的问题，2002年达成协议，2003年正式重新连接。

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世界各国高速列车建设在未来只会越来越多，毕竟高速铁路相比受天气因素影响尤甚的航空飞行更加有效率。世界上主流的高速铁路系统过去只集中在发达国家，随着我们国力的增强，中国高铁也在世界高铁队伍中占据一席之地，并且开始了对很多第三世界国家的技术输出。目前主流的高铁系统除了我国高铁CRH，还有法国高铁TGV、德国高铁ICE和日本高铁新干线，希望这些让城市之间的距离成为一步之遥的高科技，通过小小的硬币的传达和普及，最终可以惠及到每个平民百姓。