汽车金融周报（第12周）: 滴滴100亿供应链金融ABS获批 车和家完成30亿元B轮融资
文/李梦
来源：零壹租赁
本周滴滴100亿元供应链金融ABS获批，车和家与滴滴达成合作并完成30亿元B轮融资；滴滴朋友圈进一步扩大，发力汽车租赁与汽车共享，完善滴滴出行生态圈。
蔚来汽车、小鹏汽车近日加紧交付，互联网造车企业竞争进入新阶段。
【大公司】
滴滴100亿元供应链金融ABS获批
滴滴宣布其新型供应链金融资产支持证券(ABS) 取得上交所无异议函，获批储架发行额度为100亿元，该项目为全国交通出行领域新型供应链首单ABS。本次ABS主要以合作伙伴汽车租赁公司的租赁债权为基础资产，滴滴担任合作伙伴的代理原始权益人，负责协调租赁公司，统一面向资本市场进行证券化融资。
该笔ABS发行人为迪润(天津)科技有限公司(下称“迪润”)，其注册资本为100亿元，由滴滴100%控股；迪润于2017年1月变更经营范围，增加汽车租赁、二手车销售和汽车饰品等。从迪润经营范围变更可推测，滴滴开始发力汽车租赁、二手车等汽车后市场业务。
此前，沣邦租赁为滴滴专车司机提供购换车金融服务，助力滴滴发展汽车租赁业务。沣邦租赁成立于2016年，注册资本7亿元，控股股东之一为中信资产投资基金子公司。
蔚来汽车前十大股东疑似曝光 小鹏汽车获首张新能源车牌
截至2017年9月，在蔚来汽车的前十大股东中，创始人李斌持持股21.17%，腾讯、百度、Smart Group（刘强东）持股数分别为9.41%、3.63%以及2.82%。而公司董事李想和联合创始人秦力洪，则未入围前十大股东榜单。如果蔚来汽车进一步融资，股东股权将被稀释，李斌持股或将不足20%。
2017年12月，蔚来首款量产车ES8正式开放预订，预计今年4月份开始陆续交车，9月份将前1万台创始版保证交完，10月份开始交付后续的车。
小鹏汽车紧接着宣布1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车管所芳村分所的审查，正式取得新能源车牌。
2018年新造车公司竞赛进入新阶段，车辆从概念即将走向消费者，下一阶段竞争与挑战更加激烈。
【投融资】
车和家完成30亿元B轮融资 与滴滴合作发力共享
车和家宣布完成 30 亿元B 轮融资。由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投，老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投，泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家已累计获得融资57.55亿元。
同时，车和家宣布与出行巨头滴滴达成战略合作。双方将组建合资公司，为共享出行场景定制生产智能电动车。双方同时还将在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域展开合作。
车和家成立于2015年7月，是汽车之家创始人李想的第三次创业。李想还是初创车企蔚来的创始投资人。两个团队在早期产品定义期间，同时把七座SUV作为重磅产品部署。车和家的量产车明年上市后，可能会形成直接竞争。
微租汽车获沣邦租赁A轮投资
微租汽车宣布获得沣邦融资租赁（上海）有限公司A轮融资，融资金额未透露。 据36氪，此次融资主要用于加速扩张规模（收购资产、加快布点）、提升运营能力和加强大数据平台建设。微租汽车于2017年11月获海尔金控的Pre-A轮融资。
微租汽车是一个网约车服务平台，主要为网约车平台提供专职司机运营服务，目前正重点发展网约车融资租赁业务，构建司机运营服务模式、资产运营管理和风控体系等。
【政策】
车险第三次费改：费率最低探至3折 市场竞争将加剧
在去年6月保监会下调商业车险费率浮动系数下限不到一年的时间，监管再次扩大保险公司自主定价权，在业内实施商业车险第三次费改。保监会已于近日向业内印发《关于调整部分地区商业车险自主定价范围的通知》（以下简称《通知》），四川、山西、福建、山东、河南、厦门、新疆七地将首批实行车险三次费改政策，费率折扣从“双65”到“双75”不等。这也意味着“好车主”的车险保费会进一步降低。
与第二轮费改相比，在此轮费改中，四川车险的自主核保系数、自主渠道系数分别由此前的75%调整为65%；山西、福建、山东、河南、厦门的两个车险系数最低均可达到“双70”；新疆地区车险自主核保系数、自主渠道系数实行“双75”。
目前来看，保监会在试点下调系数，定价成本费用的空间就会变小，市场的竞争可能也会加剧。
【观点】
汽车以租代售暗藏风险 行业标准缺失 市场鱼龙混杂
“一成首付，将车开回家”，最近，这类“低首付”购车广告悄然遍布了各个角落。广东省消委会在最新的汽车消费提示中提醒消费者注意“以租代售”模式中存在消费陷阱，避免消费权益受到侵害。
以租代售作为汽车消费新模式，在国外市场已经十分成熟，但由于国内市场刚刚起步，加上各类金融租赁公司服务水平参差不齐，导致消费者权益受到侵害的情况时有发生，专家建议引入多个征信源以提升行业透明度。
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The End.
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平安租赁2017年净赚19.9亿 ABS发行成本5.72%
