郁土：“你挤什么呀！”
周一早晨下雨，上班高峰地铁车厢里人格外的多。自大场镇上车后，我就立在门口。车到行知路，涌进来一大帮人，我抓住扶手，尽力撑着，结果还是被硬生生挤到里面去。背后一戴眼镜的姑娘不耐烦了：“你挤什么呀！”
由此种明知故问式的责怪而引发之冲突多有，比如那次，也是乘坐七号线，我身边一高个女士，被旁边一矮个姑娘挤得人几乎趴到坐的人身上，她不开心了，奋力挤回去，站直了身体。矮个姑娘不干了，责怪推她，于是俩人发生争吵。我可不想和身后这名戴眼镜的姑娘发生争吵，破坏自己上班的心情。
然这句话就还是引发了我的思考。不错，我挤她是事实。可我之所以如此是因为门口冲上来的人推我，我并不想挤她的。她只看到了我挤她的事实，而看不到或无视门口的人推我的事实。
那么，我可以不挤吗？当然可以，比如有座位坐着；比如住处距单位很近；比如开车上班；比如自己当老板，不用这么着朝九晚五；再比如我是个官二代或富二代，根本就不用上班，更别说在上下班高峰去挤地铁了。
然我不是官二代或富二代。单位几年前才搬家，所在卢浦大桥附近之房价每平米近十万元，我无力卖旧屋换新房。我在体制内干了三十多年，不可能辞职自主创业。不错，我是有车，可上班高峰时南北高架拥堵严重，开车上班比乘拥挤的地铁更加痛苦。当然，我也可以在大场镇站反方向乘到上海大学的掉头车，这样的话就可以有座位了，我的一位同事就是这么乘的，但这要提前好多时间，我不愿意如此麻烦。所以，我就只能乘坐拥挤不堪的地铁上下班了。
综上所述，则我应该这样回答那名姑娘：我不得不挤！
我想，不仅我是这般，车厢里站着的泰半乘客都是如此。
不知为何，经这么一挤、一刺激，脑海里突然冒出西班牙当代大哲奥德嘉·贾塞特的名言：“我是我自己加我的环境。”此话越想越有道理。而此时此刻我的环境便是拥挤不堪的地铁七号线车厢。好在这样的环境持续时间不算太长，顶多半个小时，还能够忍受。
其实，生活中“不得不”的情况多矣，只不过人们习焉不察罢了。比如，相当一部分家长信奉“不让孩子输在起跑线上”，故而在孩子刚上幼儿园时就给他提前学习小学里才学的知识，拼命让他学习各种技能，殊不知人生并非百米赛跑，而更像是场马拉松，起跑线没有那么重要，更重要的在后面的毅力与耐力。
等到上了高中，许多人还要利用双休日在外面补课，为什么要去补课呢？原因不外这门功课成绩差或希望它更好。我曾经的一名学生，考入复旦后来看我，说他当初之所以在老师家补习数学，并非因为自己数学成绩差，而是因为看到别的同学都去补课了，自己不去补，总怕会拉下，所以稀里糊涂就去补课了，其实这种补课对他帮助不大，却浪费了不少宝贵的时间与金钱。我相信，在浩浩荡荡的补课大军里，此种情况绝非个例。
再比如许多人并不喜欢自己的工作，可为了谋生，却不得不去加入朝九晚五一族之行列，真正能将兴趣与工作合二为一者少之又少矣。
所以啊，我不得不补课；我不得不工作；我不得不加班；我不得不参与残酷之竞争；我不得不结婚；我不得不辞职……而我之所以“不得不”去做这些事情，固然有我自身之原因，然更为重要者，恐怕还是环境所强加给我的外力所致吧，因为“我是我自己加上我的环境”嘛。
笛卡尔言“我思，故我在”。我反省自己，一日之中，头脑最清醒、最活跃的时候莫过于清晨，尤以乘坐地铁七号线上班时为甚，“一日之计在于晨”嘛。
奥德嘉言，“为要使一个思想能够存在，能够成为这世界上的一种东西，只要它被想就够了，想它就是创造它，就是使它成为一种东西。也只有当我，因我在想它、创造它、实现它、刺激它，它才存在。如果思想要成为静态的东西，便不再是思想，因为不再会借思想活动来激发它”（《哲学与生活》第九章）。
也就是说，当我思想之时，思想的我才成为一个实在。而这个思想之实在，此时此刻却不得不面对世界上最拥挤的实在——地铁车厢。
“对每一个人而言生命的意义无他，只是去接受他那冷酷无情的环境，并且在接受的过程中，把它转变成为我们自己想创造的一种环境”。
奥德嘉的这些话令我想起了游泳，你置身于社会里，犹如身处一片深水中，不游将沉。至于你是选择狗刨、蛙泳、侧泳、蝶泳，还是潜泳、仰泳、自由泳；选择直线而进，还是迂回前行，那完全是你的自由。而死亡便是那遥远的彼岸，是所有游泳者都要达到的地方，“苦海无边，唯岸是求”。
当我想着奥德嘉的这些话时，静安寺到了，许多人下车，车厢里一下子松快了许多，身后那名戴眼镜的姑娘也下去了。
我的思路也就此打住。
二O一九年四月廿四日上午
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