火热的沙漠，舞动的南京依维柯
提起越野赛，大家最先会联想到的一定是达喀尔拉力赛。其实在国内也有这样一种可以媲美达喀尔的越野赛，由于赛场长、难度高，一直深受国内赛车爱好者的喜爱，它的名字就是“中国越野拉力赛”。
记者了解到，南京依维柯一直是该项赛事忠实的支持者，2013年、2015年两度参赛均获得了冠军，2016年他们又以强者姿态再次降临这个赛场，向卫冕发出挑战。如今赛程已经过半，南京依维柯车队来到甘肃省张掖市，借他们休整的机会，记者来到了营地一探究竟。“像父亲一样，成为越野赛车手”《海贼王》在80后、90后的青年群体中是一部非常受欢迎的日本漫画，不仅因为它热血，而且主人公路飞通过自身的努力，不断朝着ONE PIECE目标前进，带给人们许多正能量。和《海贼王》一样，在中国越野拉力赛这项热血运动中，记者发现了一位参赛选手同样倍受大家关注，她就是来自南京依维柯车队的华婷婷。当然，性别是一方面原因，毕竟一位27岁的女选手驾驶大卡车去参加条件如此残酷的比赛，确实让人佩服；但吸引大家的更多是她对越野赛事的执着，以及对心中目标不断追逐的那份信念。
1号车驾驶者华婷婷与领航员朱华谈起与越野赛的缘分，华婷婷告诉记者：“我主要受父亲的影响，我的父亲是一位越野拉力赛的车手，从小我就被带在身边去观看他的每一场比赛，多年的耳濡目染，渐渐的我也就喜欢上了这项运动。”在加入南京依维柯车队之前，华婷婷拥有着多达6年的汽车特技表演经验，她的驾驶技术决不亚于一同参赛的男选手，是我国第1位完成两轮行驶特技的女车手，同时也是中国越野拉力赛卡车组唯一的女选手。“梦想便是如此，认准了就努力去实现，且抛开自己的性别问题，不断朝着自己认准的方向前进，肯定会收到满意的答复。”
什么？帽檐太低了看不到正脸，这恰好有一张美女单人照但乘用车终究与货运车不同，无论是操控性还是舒适性，对女选手来说都是不小的挑战。其实在2013年，华婷婷首次代表南京依维柯车队参加越野挑战赛时，她自己心里也在打鼓：“中国越野拉力赛的赛程特别长，路况也相当复杂，高原、沙漠、河床等不同的恶劣环境对车辆的可靠性是一个不小的挑战。我第一次看见南京依维柯提供的赛车时，心中也不由得想，这样车子能完成越野拉力赛么？经过前两次参赛磨合，我发现它质量过硬，超强的性能让我应付起那些复杂的路况轻松自如。”华婷婷驾驶的“战车”原型就是南京依维柯Power Daily尊享版，搭载的是2.7 L的SOFIM 型柴油机，额定功率110 kW，最大转矩可达350 Nm，匹配的采埃孚变速器将动力无间断输送给后桥，满足了越野赛事对车辆动力性的苛求。另外，SOFIM柴油机采用了先进高压共轨系统，以及和可变喷嘴增压器以及涡轮增压中冷技术，能够满足国Ⅳ排放标准，南京依维柯车队在参加紧张激烈的越野赛的同时，也没有忽视对环境的保护。
2号的驾驶员余江波和导航员王绎豪赛程已经过半，南京依维柯车队中3辆赛车仍保持最佳的“战斗”状态，相信有了如此可靠的“战友”，华婷婷一定能够成为像父亲那样的优秀越野赛车手。“别问我是谁，我是南京依维柯”记得成龙大哥拍摄的一部电影《我是谁》中，曾有一段越野拉力赛的情节，2位参赛选手在荒无人烟的戈壁滩发生了意外，由成龙扮演的“野人”从天而降拯救了他们。其实在真实的越野拉力赛中，能遇到这样一位救星简直堪称奇迹，这种比赛是人与自然的较量，发生任何意外都不稀奇，而当意外发生时只有依靠团队的协作克服。中国越野拉力赛就像恶魔，只有成功征服它的车队才配得上冠军称号。比赛当中，除了通常的赛车故障，炎热的天气、复杂的路况、容易迷失方向、一天行驶10多小时，等等，这些都时刻考验着每一名参赛选手的体力和意志力。甚至有时候遇到沙尘暴，糟糕的通讯和恶劣的环境可能会对参赛选手的生命构成威胁。但这一切在他们眼中却看不到一丝畏惧，因为他们的背后有一支出色的南京依维柯后勤团队为其保驾护航。
2辆360服务车全程跟随赛车为了帮助选手更好的完成比赛，南京依维柯的技术人员对赛车的底盘不断进行优化，使车辆具备了优秀的越野能力。其中，车辆减振器的变化令华婷婷印象深刻。“2015年参赛时感觉车辆的减振有些发硬，长时间驾驶容易疲劳。赛后，我们向工程师反映了这个问题，他们对减振系统进行专业的优化，并且为驾驶室也安装了减振器，现在我们驶过戈壁地形感觉平稳多了。”华婷婷如是说。
服务人员对车辆维护而且，赛车能够一直保持良好的状态，与服务团队背后的默默付出也是分不开的，就在记者争相采访比赛选手的时候，维修人员已经悄悄地爬到了车底下，仔细地对车辆进行着全面检查。据梁师傅介绍，他们都是南京依维柯鄂尔多斯服务站的工作人员，凭借着过硬的维修技术，以及多年积累下来的服务经验，才被选中作为此次越野赛的服务人员。“我们的工作可不必比赛选手轻松，他们比赛我们也要一同出发，晚上回来我们还要加紧时间做好车辆检修工作，一天只睡4~5 h是正常的。有时候遇到车辆出现问题手上还没有现成的配件，我们必须驱车赶到附近服务站去拿，一去一回，休息的时间就更少了。”梁师傅揉了揉充满血丝的眼睛，接着说：“累也没办法，越野拉力赛考验整支车队的综合实力，车队如果想要夺冠，就必须保证每一个环节不出现任何的纰漏。”
配件补给车南京依维柯的赛时后勤保障能力一直为其他参赛者所羡慕。一些参赛的乘用车偶尔会遇到轮胎陷入了沙坑的窘境，就在选手感到手足无措的时候，南京依维柯车队及时伸出了援手。待营救工作完成后，当被参赛选手询问姓名时，每一位服务人员都会笑着说：“别问我是谁，我是南京依维柯。”其实在现实的用户服务过程中，南京依维柯已经形成了一套成熟的保障体系，而这套体系在中国越野拉力赛中得到了充分的肯定。借越野赛事提升品质和形象在熔铸着“上汽血统”和“意大利造车基因”的南京依维柯的骨子里，流淌着一种造车信念——为更卓越的产品而努力。这也是他们多年来一直执着于参加越野拉力赛的根本原因，通过比赛，产品品质得到了最直观的验证。
南京依维柯车队经理梁维俊为打造更加优秀的赛车，一些新技术和零部件被加装到车辆上，虽然设计之初经过了工程师的反复校核，也在真实的路况下进行了长距离验证，但性能到底如何，中国越野拉力赛无疑是最合格的“检验者”。南京依维柯车队经理梁维俊告诉记者：“我们有2辆360服务车跟随车队行动，车辆一旦发生故障，他们会第一时间进行处理。每天比赛结束后，服务人员也会格外注意新零部件的状态；全程比赛结束后，这些零部件将被厂商拆下放到实验台上，对其性能做更进一步的检测。如此得来的数据更加真实，能够帮助厂商迅速提升产品品质。”
以Power Daily改装的赛车正所谓真金不怕火炼，经得起考验的产品才是臻品，南京依维柯深谙此道。近年来，他们在不断升级产品质量和服务的同时，积极参与各项高难度国际性汽车竞技体育赛事，在实战中检验自己，用一次又一次的荣耀为自己正名。与此同时，伴随着人们对汽车赛事的关注度提高，也为参赛的汽车厂商提供了一个绝佳的品牌宣传平台。南京依维柯通过把旗下明星车型送上了越野赛道，打造出“硬汉”的品牌印象，既营造了独特的企业赛车文化，也为企业品牌价值内涵的提升带来了显著收益。往期精彩内容，点击即可浏览淡季不淡同环比双增 8月卡车产销详细数据大众与江淮造廉价电动车 不排除出口全球供给侧改革背景下 商用车行业搭载“双引擎”求增长中蒙俄将开通新卡车通道 系俄中最短路线开超市的沃尔玛居然造了一辆未来感十足的卡车行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》火爆抢购中！《商用汽车图文集成》详细介绍请点击链接：行业史诗级巨作——《商用汽车图文集成》出版发售&行业史诗级巨作《商用汽车图文集成》