为什么报告称电动汽车维护成本更低？ | 汽智
电动车一定会取代燃油车，但现在不能与之抗衡的原因除了技术上的不成熟，还有很多潜在消费者担心的售后维修问题。
然而，据美国机构近日发布的报告称，电动汽车在短期内维护成本较高，但从长期来看，电动汽车的平均服务成本要低得多。
这一家名We Predict的机构发布的数据显示，美国电动汽车车主在购车后的前三个月中，平均服务花费为123美元，首年花费为306美元。相比之下，新内燃机汽车的前三个月平均服务花费为53美元，首年花费为189美元。然而，随着时间的推移，电动汽车的服务费用也会变得更加便宜，前36个月平均费用为514美元，而内燃机汽车为749美元。
究其原因，该机构表示：“目前，电动汽车的平均人工成本可能比内燃机汽车高两到三倍，因为他们需要更长的时间来找出问题所在，然后再解决问题。但是一旦技术人员弄清了这些问题，并且将信息分享给其他技术人员，劳动力成本就将下降。”
以此理论，电动汽车的维护成本主要是劳动因素。
对此，中国业内也有部分人士认可。他们认为，电动车的操作比较简单，与内燃机相比，它的运动部件少得多，需要的换油、过滤器和磨损部件也更少，这导致电动汽车的维护将比传统汽车更实惠。
对此，还有一部分人士并不认可，在他们看来，电动汽车的维修费用并不低，现在看上去比燃油车低不少，是因为大规模的问题还没有出现。“电动汽车的维护主要是电池，目前电动车还在普及途中，多数消费者还没遇到电池损耗，或者电池更换的问题，而这些后期维护的单一成本非常高，远不是燃油车的日常保养可比。”
确实如此，电动车不似燃油车需要各个零部件的维护，自然就花费较少。这就好像一个人经常发烧、感冒，自然病理花费就少，而另一个人常年无病，但只要一次大病，就足以花费其他人数倍的费用，这个时候，此理论就完全不成立了。
另外一方面，相较于燃油车，电动车的使用寿命是相对较短的，多数电动车车主在需要换购时，发现电动车的保值率非常低，远远比不上燃油车。如果将这项损耗费用也算进去，电动车的维护成本就更高了。
所以，专家的意见是，所有成本的降低只能靠技术推动，电动车也是如此，只有核心电驱技术越来越成熟，电动车的成本才算真正降下来。
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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