​李鸿章的马拉火车

电影《让子弹飞》第一个镜头便是葛优等人，坐在火车上吃着火锅，唱着歌，而他们所坐的火车不是现代意义的火车，牵引火车的动力既不是蒸汽机车，也不是内燃机车，而是几匹马，也就是滑天下之大稽的马拉火车。

在现代人看来，既然称之为火车，一定是用内燃机车，燃气机车，或者电力机车来牵引，怎么可能用马拉。如果用马拉，充其量称其为马车，怎么能称之为火车了？但这是一种真实的历史存在，并不是什么黑色的幽默，更不是导演吸引观众的眼球而凭空杜撰出来的。

之所以用马拉火车，是因为在满清末年，尽管已被洋人的船坚炮利打得鼻青脸肿，但王公大臣，皇亲国戚等守旧势力仍无法接受火车这种来自洋人的新生事物。

与他们持不同意见的李鸿章、张之洞等洋务派官员，早已深刻认识到火车这种西洋玩意，一旦在中国的土地上落地生根，必将对中国经济和社会发展带来巨大进步。

但正如鲁迅先生所说，在中国，就是挪动一张椅子也要流血。更何况是修铁路这样亘古未有的新东西。

保守派认为修铁路会坏了风水，会惊动鬼神，更会让那些洋人沿着铁路很快的打到北京，也会让那些心怀异志的革命党很快进入北京。即“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”

在如此强大的反对派面前，即使李鸿章这样位高权重的朝廷重臣，也不能无所顾忌。更何况，戊戌变法尚未远去，七君子的呐喊尚回荡在耳旁。老谋深算的李鸿章自然不会像嘴上没毛的愣头青一样，在如此众多的反对力量面前，以卵击石硬要去修一条铁路。

他先在唐山开办了开平矿务局，其次以煤炭运输困难为由，授意矿务局负贵人唐廷枢，从矿区到胥各庄码头之间修一条全长9.7公里的铁路，把煤用火车运到胥各庄码头，这条铁路就是中国最早的唐胥铁路。

为了不给保守派反对的口实，刚开始是用马拉着火车跑在铁路上跑，也就是我们在电影《让子弹飞》中看到的那个情形，后来循序渐进换成了蒸汽机车。

李鸿章无疑是个老谋深算的政治家，他知道中国的问题根子在哪里，也知道解决这些问题不是一朝一夕的事情，需要循序渐进的改革。休克疗法式的改革不仅不能解决中国的问题，而且会激化矛盾，并使自己陷于不可测命运之中。因此铁路一定要修，但是开始必须用马拉，这就是中国满清末年的国情。