大众全新纯电轿跑ID.5和ID.5 GTX亮相,2022年在欧洲上市

11月3日,大众发布了ID.家族全新车型ID.5 和ID.5 GTX,新车是基于MEB平台开发的纯电动轿跑SUV,将于明年在欧洲上市,是否引入国内生产尚不清楚。

11月3日,大众汽车发布了ID.家族全新车型ID.5 和ID.5 GTX。新车是基于大众MEB平台开发的纯电轿跑SUV,外观设计与ID.4有些相似,但更加优雅、动感。
大众汽车称全新ID.5的推出不仅丰富了ID.家族在欧洲的产品阵容,也带领家族进入一个全新的电动汽车细分市场。目前尚不清楚这两款车是否会引入中国生产。

外观方面,ID.5沿用了ID.4的前脸设计风格,封闭式的格栅外加贯穿式的LED灯组让它看上去非常具有识别性,当然新车前脸在细节上还是与ID.4还是有些区别的,例如保险杠下方造型采用了蜂窝装饰,让它看上去更加地运动。

ID.5 GTX的前脸相比ID.5 来说也有一些细节的变化,重点还是保险杠造型,在两侧加入了三点式的菱形日间行车灯,这与高尔夫GTI比较类似,另外在保险杠下方也使用了蜂窝装饰。目前官方发布的车型颜色为红黑双色,这一配色更凸显了车辆的运动感。

侧面造型上,ID.5 和ID.5 GTX采用了溜背式设计,整体造型也就是我们常说的轿跑SUV。简单来说,B柱往前基本和ID.4相同,再往后看车顶有了一个更大下滑曲线,让它看上去非常年轻运动,细节方面,隐藏式的门把手等设计都得到了保留。

虽然采用了轿跑造型,但是有一项数据大众特别强调,那就是车辆后排头部空间仅仅比ID.4缩小了12 毫米,并且行李厢容积依旧保持了549升的高水平。

车尾是ID.5最大的变化,首先就拥有这种轿跑SUV天生的运动感,另外车辆还加入了原厂尾翼,让它看上去更加运动。灯光方面就与ID.4没有什么区别了,贯穿式的设计依旧非常有识别性。

ID.5拥有非常出色的空气动力学设计,整车风阻系数为0.26Cd。

ID.5 GTX和ID.5在尾部上也是有细微的差别,比较明显的是将LOGO下方的ID.5更改为了GTX标识。

内饰方面,整体设计同样与ID.4相同,不同之处是新车采用了全新的配色和用料。首先配色方面,红黑白三色搭配让内饰看上去非常有未来感。同时从图片我们能够看出内饰还使用了亚光铝、钢琴烤漆以及翻毛皮材质,让整个内饰看起来非常有质感。

座椅提供两种选择,一种是一体式运动座椅,一种是分体式运动座椅。分体式座椅上印的是GTX徽标,一体式座椅上印的是ID.徽标。

动力共有三种可选,ID.5是后驱车,ID.5 GTX将采用四驱。其中,ID.5 Pro搭载后驱电机,最大输出功率128kW;ID.5 Pro性能版的后驱电机最大功率150kW;ID.5 GTX前后双电机最大输出功率220kW,0-100km/h加速时间6.3秒,最高时速180km。

续航方面,ID.5全系搭载了77kWh动力电池组,WLTP工况下,ID.5 Pro和ID.5 Pro性能版的续航达到520km,ID.5 GTX续航为480km。

ID.5的直流快充功率可以达到135kW,充电30分钟,可分别为ID.5和ID.5 GTX增加390km和320km续航(WLTP工况),还支持双向充电,也就是说可以向电网输电,但需要安装特定的设备。

软件方面,ID.5采用了最新的ID. 3.0版本软件系统,并对充电性能和语音控制等功能进行了优化。通过使用群组行驶数据和最新一代的驾驶辅助系统,大众汽车又向自动驾驶迈出了新的一步。

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