世界最美火车站

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很早就听说安特卫普中央火车站号称“世界最美火车站”，我们来的时候拖着箱子脚步匆忙，一下火车就赶往住处，都没来得及好好欣赏。现在有时间了，我俩参观完市中心的两座教堂，一路东行，又回到这个不逊色于任何景点的火车站。

从Meir步行街走过来，首先看到的是火车站候车楼的西门，高大的拱门豪迈大气，细致的钟楼和带壁柱的窗户给人一种奢华富贵的感觉。

其实北侧才是它的主立面，对称的两座八角塔夹着中央的大拱顶，显得更加华丽气派。这幢混搭风格的候车楼建于1899-1905年，由比利时建筑家路易·德拉森斯列（Louis Delacenserie，1838-1909）设计。19世纪末，正值折衷主义流行，这幢建筑堪称典范。

走入候车楼，宽敞的大楼梯通往站台1层。当然，从楼梯下方也可以直接到南边的站台区0层，然后再乘电梯去往各层站台（所以大楼梯就是摆阔的意思喽）。不过，穿过这道凯旋门一般的拱门，感觉自然不同。拱门上方是比利时国徽，金色的比利时雄狮下有一行法文L'union fait la force，那是比利时国家格言：团结就是力量。国徽上方的双L标志代表候车楼建造时的国王利奥波德二世（Leopold II，1835-1909）。

候车楼的东西两侧也都是连拱的设计和标准的罗马柱，让人想起市集广场上的市政厅。

正方形的中央穹顶高达75米，内部的凹格设计据说是受罗马万神殿的启发。凹格的面积向上逐层缩小，衬托出穹顶的巨大和高不可及。

四面的拱窗与楼梯上方的拱窗一样，仿佛半个哥特式的玫瑰花窗。

站到大台阶上再回首，北门内就是车站的售票处。

穿过拱门来到南边的站台区，先回头看看，拱门的这一面同样精彩。门上方是安特卫普城徽，城堡图案上的两只断手就是布拉博砍下的巨人之手。

南边的站台大厅建于1895-1899年，由比利时工程师克莱门特·范·博尔加特（Clément Van Bogaert，1865-1937）设计。钢架玻璃结构的屋顶长186米、宽66米、高43米，这样的透明大棚设计让人想起莫奈笔下的圣拉扎尔火车站。二战期间，钢架上的玻璃被炮火震碎，现在已将玻璃替换成重量更轻也更结实的聚碳酸酯板。

到这里我们才想起，来的时候是从地下乘电梯上来的。这里分为四层，+1层保持最初设计的六个站台，主要用于国内线路；0层为售票大厅和商铺；-1层低于街道7米，有四个终点站台，主要用于国际线路；-2层低于街道18米，是专为高铁使用的。2014年，这座火车站以其精美的设计被国际媒体Mashable评为世界最美火车站。